据《华尔街日报》网站最新报道，亚马逊在递送包裹数量上已超过联合包裹（UPS）和联邦快递（FedEx），摘得美国最大快递公司的桂冠。

　　据亚马逊内部数据和知情人士透露，总部位于西雅图的电商巨头在2022年向美国家庭递送的包裹数量超过了联合包裹，此前在2020年就超过了联邦快递，今年有望继续拉大与联合包裹的业务量差距。但是按数量计算，美国邮政仍然是该国最大的包裹服务提供方，为上述3家私营公司处理数亿件包裹。

　　10年前，亚马逊是联合包裹和联邦快递的主要客户，而随着亚马逊的高速增长，加上联邦快递和联合包裹的战略转变，这种格局逐步被打破了。

　　《华尔街日报》报道称，在今年的感恩节之前，亚马逊已经在美国递送了超过48亿件包裹，其内部预测显示，到今年年底，亚马逊将递送约59亿件包裹。去年，亚马逊递送了52亿件包裹。值得注意的是，亚马逊的包裹数据只包括了全程由亚马逊运送的包裹，而联合包裹和联邦快递将交给美国邮政运送的包裹也包括在业务量统计中。

　　联合包裹表示，公司今年在美国的国内业务量不太可能超过去年53亿件的水平，其中包括通过美国邮政交付给客户的包裹。今年前9个月，联合包裹在美国处理了约34亿件包裹。截至2023年5月31日的财年，联邦快递的美国国内快递和地面包裹量约为30.5亿件。

　　随着亚马逊在快递业务中所占份额的增加，联邦快递和联合包裹近年来一直表示，他们并非在争夺数量，而是专注于递送利润更高的包裹。联邦快递于2019年与亚马逊分道扬镳，亚马逊目前约占联合包裹收入的11%。

　　2016年时，亚马逊的包裹业务量远远落后于上述“两大”，排在第三位。但在随后的几年里，该公司迎头赶上，建立了世界上最大的物流网络之一。2018年，亚马逊推出一项计划，创业者可以以低至1万美元的价格获得特许经营权，为亚马逊运送包裹。这与联邦快递的地面服务部门有相似之处，后者也采用承包商模式处理当地运输业务。亚马逊的前高管曾表示，该计划在美国拥有大约20万名司机，有助于亚马逊迅速提高每天递送的包裹数量。

　　在新冠疫情暴发早期，亚马逊看到了扩大其电子商务业务的关键机遇。公司开设了数百个新仓库、分拣中心和其他物流设施，从疫情开始到2021年年底，其网络规模几乎翻了1番。当前，亚马逊已经开始将其物流网络进行区域化运营，以减少包裹运输距离，以便更快地将产品送到客户手中，提高盈利能力。《华尔街日报》获悉，亚马逊首席财务官Brian Olsavsky最近表示，提升送货速度一直是公司增长的关键动力，这也推动Prime会员购买频率增加。

　　虽然亚马逊在美国宅配方面的包裹量已经超过了“两大”，但还没有拓展全球覆盖范围。摩根大通(JP Morgan)分析师Brian Ossenbeck表示，亚马逊非常擅长单向网络，即以更快的速度送货，但并不具备很强的收件能力和很广的派送范围。