1941～1945 年第二次世界大战期间，美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。20 世纪 60 年代，随着世界经济环境的变化，美国现代市场营销的观念逐步形成，顾客服务成为企业经营管理的核心要素，物流在为顾客提供服务上起到了重要的作用。物流，特别是配送，得到了快速的发展。20 世纪 80 年代的美国，物流管理的内容已由企业内部延伸到企业外部，其重点已经转移到对物流的战略研究上，企业开始超越现有的组织结构界限而注重外部关系。20 世纪 90年代，电子商务在美国如火如荼地发展，促使现代物流上升到了前所未有的重要地位。

　　美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。美国物流业发展潜力巨大，整个物流活动占制成品成本的 15～20%。目前美国物流产业的规模约为 6500 亿欧元，几乎为高技术产业的 2 倍之多，占美国国内生产总值的 10%以上。合同物流方面，市场总值达到 820 亿欧元，将近 75%的美国制造商和供应商使用或正在考虑使用合同物流服务，这一数字还将继续上升。美国合同物流市场规模将以年均 23%的速度增长。

　　4、小结

　　从以上分别对欧洲、日本和美国物流发展历程及发展现状的描述中可以发现，发达国家的物流的发展都有着共同的趋势，主要是：

　　 物流技术高速发展，物流管理水平不断提高;

　　 专业物流形成规模，共同配送成为主导;

　　 物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展;

　　 电子物流需求强劲，快递业“冲锋陷阵”;

　　 绿色物流将成为新增长点;

　　 物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善。

　　随着物流业的发展，物流市场需求和规模也不断扩大。欧洲物流市场规模以年均 8%的速度增长，日本物流市场规模将以年均 9%的速度增长，美国将近 75%的美国制造商和供应商使用或正在考虑使用物流服务，今后预计年均增长速度23%。

　　下面两张图反映了当前的国际物流市场分布及合同物流的增长情况。从图中可以看出，虽然当前我国物流市场份额仅占国际总份额的 5%(图 1)，但合同物流的增长率较高(图 2)，说明我国物流市场发展潜力巨大。

　　五、我国物流发展现状

　　从二十世纪 80 年代现代物流的概念引入中国后，现代物流理念传播和物流

　　实践有了很大的发展。目前，现代物流受到各级政府和很多企业的高度重视。中国经济要融入世界经济，需要加速创造现代物流发展的宏观环境。中国企业要参与国内外两个市场竞争，需要增强现代物流的意识，积极采用先进的组织方式和管理技术。一些传统物流企业在现代物流理论的指导下，开始探索向现代物流转型和发展。

　　1、社会物流总费用构成

　　从全国社会物流总费用结构来看，运输费用约占社会物流总费用的 53.1%， 保管费用约占社会物流总费用的 34.9%，管理占社会物流总费用的 12%，如图 3所示。

　　但是，中国物流业基本上仍处于传统物流阶段。尤其是在制造业企业，其总支出中有很大一部分是物流支出，相比于发达国家如美国、德国、日本，物流成本占总成本的比例相当高，如图 4 所示。

　　总体来说，中国物流业经过近些年的发展，虽然已经具备了相当规模，但是与国际先进水平相比尚有很大差距，从总体上还不能适应经济发展的需要：

　　(1)物流业相对于第三产业中其它行业和其它产业特别是第二产业的发展关系仍不协调，物流社会化服务体系有待加强。 基础设施能力不足，技术装备落后，现代化的集装箱、散装运输发展不快;

　　高效专用运输车辆少，能耗大、效率低;装卸搬运的机械化水平低。 物流管理体制分散，社会化服务水平低，各物流机能严重分割，重复建设严重。难以形成有效的社会服务网络，也不能取得规模化效益。

　　物流信息化和标准化体系尚不健全，发展迟缓，还没有一整套完整、能够与国际接轨的物流标准化体系。

　　现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，物流人才严重缺乏。

　　(2)第三产业领域改革和管理相对滞后。一方面，市场竞争机制和市场管理法规不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理方式尚不能适应现代物流的发展;另一方面，物流企业普遍自身经济效益不佳，不适应市场经济要求。

　　(3)缺乏对物流系统发展的统一规划。物流业是全社会的服务行业，覆盖了国民经济的几乎所有产业，应该重视其的总体发展规划，制定具体的发展目标，分部门组织实施，使物流行业各个部门协调发展。

　　(4)对物流的重要性认识不足，现代物流的观念尚未在企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高。

　　(5)供需矛盾比较突出。一方面是国内企业对物流服务需求不足;另一方面提供物流服务的企业，工作质量不高，服务内容有限，绝大多数企业只能提供单项或部分物流服务，不能形成完整的物流供应链。

　　(6)中国发展现代物流所需的产业政策和法规尚未出台，而现有与物流有关的法律法规多是部门性、区域性规章，往往带有部门或地区保护色彩;物流市场的进入与退出，竞争规则基本无统一法律法规可循，对社会性物流缺乏有效的外部制约，致使不正当竞争难以避免。

　　2、有关物流外包

　　第三方物流提供商是提供多种物流服务的外部服务供应商。这些服务可能包括单纯的货物运输，仓储，库房甚至物流园区的管理与组织。中国物流外包业务的具体比例见图 5 所示。

　　我国的第三方物流在起步后的几年内，尽管取得了一定的成绩，但与世界发达国家的第三方物流发展水平有一定差距，总体效果尚不明显。美国大多数企业在使用第三方物流服务后，作业成本可降低 62%。而目前，在我国，企业使用第三方物流服务以后作业成本只能降低 28%，有的甚至更少。