在全球经济大变革和中国经济大发展之际，中国制造企业为增强市场竞争力，满足客户需求，纷纷向按订单生产、按需制造转型，生产模式的变化对其物流体系提出了挑战，迫使企业对生产物流系统进行升级改造。在此过程中，企业会面临诸多问题和困惑，如何解决这些问题？是我今天准备与在座的各位企业领导、物流专家和朋友们探讨和交流的话题。 

　　市场决定生产，生产决定物流

　　“物流体系的改变，首先要改变人的观念，尤其是管理者的意识。”制造企业升级物流系统是想实现精益生产，但到底什么是精益生产，这种需求是如何产生的？

　　21 世纪的制造企业要面临更大的压力，除了保证按时交货，还要努力实现“按单生产”和“按需定制”，生产更多品种的产品以供客户选择，能够接受最后一分钟的订单修改，能够对市场作出快速响应等。与此同时，制造企业还要避免物料短缺造成生产停顿，以及大量生产原料因积压而引起的成本上升等。在如此大的压力下，高效的生产物流系统对于制造企业是必需的，甚至成为企业能否生存发展的关键。

　　近年来，很多制造企业努力在推行供应链精益战略和敏捷战略。到底什么是精益战略？又怎么理解敏捷战略？ 精益战略的重点是降低运作成本，而敏捷战略的重点是快速反应能力。

　　在现实中，这两个战略越来越融为一体。没有对市场的快速响应和把握，如何能精益地安排生产？敏捷战略是通过需求透明化，按需而动来消除供应链的非增值活动；而精益战略通过供给与需求的协调一致，来彻底消除对存货的依赖。

　　但是未来的不确定性才是亘古不变的市场规律。对于制造企业，完全的零库存只能是一种理想。制造企业需要通过精益生产在不确定中寻找规律，通过科学的物流体系来管理需求的不稳定，这才是供应链管理和精益生产的最高境界。 

　　中国企业物流升级更被动、更紧迫

　　国内很多制造企业改造升级物流体系是被迫的，往往会仓促上马！很多制造企业都需要对物流体系进行升级改造，来满足精益生产的需求。这种需求一定是从行业终端传导过来的。 国内制造企业在物流系统变革过程中通常有以下几个方面的问题。

　　首先，很多制造企业几乎都是在被动的情况下改造生产物流系统的，被迫在较短的时期内满足其客户的要求。我以汽车行业为例来说明这个问题。

　　整车厂作为行业的终端，为满足消费者的个性化需求，需要对生产模式以及生产物流系统进行改造，并要求它的上游供应商，比如零部件生产企业，按照它的生产计划与节拍供货。这就造成了很多企业在各个配套方面包括设备、人员、系统等还没有准备好时，急切地寻求一个快速的解决方案。实际上，物流系统的优化应该是一个持续的过程，并不能通过简单的改变达到最佳效果。
 
　　第二，很多企业即使在需求非常紧迫的情况下，还是习惯自己先摸索，而不是直接寻求专业咨询公司的帮助。但是，这样做不仅浪费了时间和金钱，也影响了物流体系建设的最终质量。

　　第三，很多企业的物流体系在实际运行中效果大打折扣。因为要改变已有的物流模式是非常难的，很多企业即使建立了新的物流体系，但是如果在实际生产中没有按照规划的模式坚持，肯定达不到既定的目标。
 
　　最后还有一些外部制约因素，如物流体系缺乏统一的标准，供应商的能力水平比较低等，当然这些因素不是决定性的。如果制造企业要按照自己的需要改变供应商的供货模式，一定要提出明确具体的要求，帮助供应商适应变化，做出有效的调整。 

　　企业物流系统建设六要点

　　那么，制造企业的物流体系建设与优化应该如何切入和发展呢？ 归纳总结后，有以下六点建议：

　　第一，高起点。以国际化高标准为起点，才能规避短期行为，避免走弯路，避免重复和多次建设投资，避免浪费资金和时间，才能使企业朝着正确的方向，稳步发展和提升。
 
　　第二，专业化。这里包括两层意思：首先是解决企业物流问题的过程中，管理层必须有这样的理念，用专业的公司、专业的人才做专业的事，充分利用外脑，才能快速、经济地解决问题；忌讳凡事自己摸索、碰壁、总结、再摸索、再碰壁、再总结，在当今社会经济一体化、知识专业化、物流全球化的时代，必须避免企业物流在发展道路上形成大而全、小而全的恶果。另一层意思是，企业应该专注其核心业务，将非核心业务外包，其中包括物流系统规划与实施。

　　第三，持续性。企业物流系统建设不是一朝一夕的事情，只有持续不断地优化改善，才能不断提升能力，因为没有一成不变的市场需求，所以没有一成不变的生产制造，也不可能有永远不变的物流体系与物流流程。同样，物流体系的建设、发展和提升也是需要逐步完成的，物流人员的操作水平、公司的物流管理水平也是逐步提高，不是一次性安装了设备、上马了管理系统就解决了问题。如果没有持续的改进，可能曾经非常好用的物流体系会变得不好用，曾经先进的会变为落后。

　　第四，要注重信息化建设。 信息系统是物流体系非常重要的支撑，其意义远远大于安装多少台堆垛机、多长的输送线、分拣线。但值得关注的是，一些企业投了很多成本建成的信息化系统，却不能完 全满足需求，只好不断加上其他的模块，使得整体软件系统越来越庞大，越来越复杂，但是效率却不断地降低。另外一个极端是，物流体系严格按照安装后的软件系统流程来执行，反而阻碍了物流的实际效率。

　　这是由于没有做好流程优化。首先要确定采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工位器具和作业流程，提高物流的标准化程度，再引进先进的软件系统，才可以达到提供精细化和准时化的服务水平。所以，企业一定要先做流程优化，然后才能上系统，这是保证安装实施后的物流软件系统实用、好用、效率高的前提条件。
 
　　第五，要选择合适的物流设备，而且关注设备的组合效应。因为不同的设备是不同厂家生产的，单个设备的效率也许没问题，但是组合在一起效果如何呢？这是需要专业咨询公司才能把握好的。
 
　　最后，重视系统化的实施。这就涉及到企业物流人才的培养问题。一个企业的物流人才，一定要形成统一的思路，做系统化的培训，这样才能充分发挥出本企业物流体系的效率。

　　物流规划设计是实现制造业物流合理高效的前提 。