2024年即将收官，这一年航空货运的发展收获如何，我们从以下4个方面来预先盘点一下。

　　▍政策方面：继续扶持，也强调监管

　　随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，电子商务和快递物流业持续快速增长，航空物流的比例逐步上升；而随着各国贸易角色转变和供应链重塑，航空物流的重要性也日益凸显，2024年，国家继续重视支持航空物流的发展。

　　如，9月，国务院办公厅发布的《关于以高水平开放推动服务贸易高质量发展的意见》，提出：优化国际空运布局，强化国际航空货运网络对产业链供应链的支撑。11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》，其中提出，打造现代化物流龙头企业和专精特新企业。实施现代化物流龙头企业培育行动。支持航空物流企业扩大全货机规模。

　　2024年，航空物流企业经营模式由货物运输为主向全产业链延伸，传统航空货运企业逐步向提供全流程服务的航空物流企业转变，新兴的航空物流企业不断涌现，迅速成长，必须要加强监管。此外，航空货运是国家重要的战略性资源，在应急处突、抢险救灾、军事保障等方面也具有重要作用，必须要确保安全合规。

　　为保障航空货物运输安全，交通运输部发布了《民用航空货物运输管理规定》，自2024年12月1日起施行。《规定》突出关键环节安全监管，明确各方市场主体责任，强化货运服务质量要求，统一规范了国内、国际航空货物运输秩序，有利于提升航空货物运输安全和服务质量。

　　同时，《规定》还鼓励支持智慧货运建设，支持从事民用航空货物运输活动的单位和个人根据需要使用电子单证、电子签章或者电子标志，加强新技术、新设备应用，推动建设安全可靠、智慧先进、优质高效的现代化民用航空货物运输服务体系。

　　▍运量方面，再创佳绩

　　12月3日，交通运输部举行交通物流降本提质增效专题新闻发布会。中国民用航空局运输司副司长商可佳表示，今年以来，我国航空货运发展形势良好，航空货运量保持快速增长趋势，民航货运量规模达到了历史最好水平。

　　民用航空局数据显示，2024年1—10月，全行业共完成货邮运输量729.8万吨，较2019年同期增长19.3%。其中，国内航线完成436.6万吨，较2019年同期增长5.4%；国际航线完成293.2万吨，较2019年同期大幅增长48.5%。

　　2023全年，我国民航货邮运输735.4万吨，恢复至2019年的97.6%。而现在，2024年1—10月的货邮量已基本达到2023年全年的水平。

　　最新的数据显示，11月民航业完成货邮运输量83.7万吨，同比增长16.6%，较2019年同期增长19.9%。1—11月，累计完成货邮运输量813.7万吨，同比增长23.1%，较2019年同期增长19.3%。

　　今年以来，跨境电商已成为我国重要的空运货源。

　　民航局表示，下一步民航局将继续优化相关政策措施，进一步推动航空货运业高质量发展，提升我国在全球航空物流领域的竞争力和影响力。如为适应跨境电商、电动汽车、锂电池和光伏产品“新三样”等货物运输的时效性、灵活性要求，国际货运不定期航班量也保持增长的趋势。今年上半年执行国际货运包机3300班，同比增长9%，较2019年同期增长8.5倍。

　　此外，生鲜产品也在空运货源中加大比重。以东航为例，十年来，东航物流运营的车厘子包机从最初的每年2架次增至100多架次。不仅是进口，在鲜活农产品出口方面，航空物流也在积极发力。今年以来，鄂州花湖机场通过“空空中转”等多种方式拓展运输渠道，让原本只能在国内运输的部分鲜活货物也开始走向国际市场。

　　▍设施发展：专业机场、全货机再上层楼

　　先看专业机场方面。12月11日晚9时，顺丰航空O3181航班满载104吨跨境电商货物，从鄂州飞往美国安克雷奇。至此，花湖国际机场累计货邮吞吐量突破120万吨。

　　今年前11个月，鄂州花湖国际机场新引进国际货运航司11家、国内货运航司4家，超80家物流企业抢滩入驻，连续4个月货运航班量超过3000架次，位居全国第3。

　　中国邮政也落下重要一子，今年8月，中国邮政航空枢纽项目在郑州航空港区启动。该项目将通过高标准打造“直通全球、辐射全国、带动中原”的全球性国际邮政快递枢纽，走出“枢纽+开放+产业”发展路径，助力河南建设大通道、大口岸、大物流、大产业，不断延伸国际化产业链供应链，畅通连接全球的空中经济廊道，推动“空中丝路”越飞越远、越飞越广。

　　嘉兴南湖机场迎来新进展。11月28日，随着最后一车混凝土入仓，作为未来圆通航空物流枢纽的嘉兴南湖机场跑道全线贯通，项目迎来阶段性成果。

　　再看全货机方面。2024年12月21日，顺丰航空机队规模增至88架。12月16日，据报道，中国邮政航空机队规模已达42架。更早些时候，据圆通速递半年报，截至报告期末，圆通自有航空机队数量达13架。

　　民航系方面，目前，南航物流运营17架波音777货机。国货航拥有全货机20架，其中正在执飞的全货机只有13架。东航物流拥有全货机数量为14架。

　　从大飞机数量上看，截至2024年6月，中国内地有55架大型货机（777、747），其中南航物流17架B777F，东航物流14架B777F，国货航9架B777F、3架B747-400F，顺丰4架B747F，金鹏航空3架B747F，邮政航空2架B777F，中州航空2架B777F、中原龙浩1架B747F。

　　▍航线发展：国际航线如雨后春笋般涌现

　　截至11月30日，今年全国共新开156条国际货运航线，每周增加往返航班超过430个。其中，亚洲航线78条，欧洲航线50条，北美航线23条。货物结构主要以跨境电商货物、生鲜货物、电子产品、汽车配件为主。

　　数据显示，仅11月份，全国就新开国际货运航线11条，每周增加超过30个往返航班，飞往东南亚、中西亚、南亚、欧洲、美洲等区域的货运航班量与2019年相比涨幅均超过100%。

　　1—10月，民航日均货运航班约597架次，其中国际货运航班约376架次，比2019年分别增长58.8%、80.8%。11月18日至11月24日，民航日均货运航班约752架次，其中国际货运航班约498架次，同比分别增长70.9%、100.4%。其中，东南亚、中西亚、南亚、欧洲、美洲等区域的航班量与2019年相比涨幅均超过100%。

　　国内航空公司、机场、货运代理以及电商平台等市场主体积极参与国际航空物流市场竞争。以航司为例，2024年1—10月，中方公司国际航线货运量份额超过41%，比2019年增长5.7个百分点，国际竞争力进一步提升。

　　这种增长势力延续至12月份。如，12月14日，乌鲁木齐—巴库定期国际全货机航线开通运营，该航线由圆通货运航空公司执飞，机型为B757-200F，首航载运出口货物23.89吨，后期计划每周执飞三班。

　　12月15日，CF283航班装载28吨跨境电商和制造企业货物从成都双流国际机场起飞，15点21分安全飞抵孟加拉国达卡国际机场，标志着中国邮政“成都-达卡”全货机国际航线的正式开通……

　　一切突破性成果的背后，都是经年累月的努力。2025年，我国航空货运将“飞”向何方，值得期待。