快递行业的低价竞争远未结束。

　　今年，快递市场的战局再一次紧张起来。随着极兔收购丰网、菜鸟推出自营快递业务等，新老玩家的交锋让快递江湖再现刀光剑影。

　　从目前发展趋势来看，快递巨头们的普遍做法就是价格战。

　　实际上，今年快递行业维持了良好的复苏势头。国家邮政局发布的中国快递发展指数报告显示，经测算，8月中国快递发展指数为361.5，同比提升16.2%，其中，发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数同比分别提升10.6%、27.1%、3.6%和1.9%。

　　受益于行业复苏，今年上半年，各大快递企业的业绩也企稳回升。而与业绩增长相反的是，单票收入却集体下降。

　　日前，快递公司们披露了8月经营简报，今年8月份，顺丰控股单票收入为16.54元，同比下降6.61%。

　　同期，圆通快递产品单票收入为2.34元，同比下降7.27%。申通快递快递服务单票收入2.10元，同比下降13.22%。韵达快递服务单票收入为2.17元，也同比下降17.18%。

　　值得注意的是，从今年以来，多家快递公司的单票就持续下滑。今年1月到8月，申通快递单票收入分别为2.7元、2.42元、2.41元、2.34元、2.21元、2.21元、2.15元、2.1元，呈现逐月下滑态势。

　　单票收入下滑的背后，是快递公司们愈演愈烈的价格战。各玩家们，还在重复采取着低价换取市场的手段。

　　抢夺市场最直观的数据就是业务量。从8月份业务量看，顺丰速运业务不含丰网的业务量达到9.10亿票，同比增长11.93%；圆通速递完成业务量17.41亿票，同比增长14.51%；韵达股份完成业务量16.23亿票，同比增长9.07%；申通快递完成业务量15.21亿票，同比增长24.04%。

　　可以看出，三通一达的业务量增速高于顺丰。但营收方面，顺丰依旧是一骑绝尘。不过肯定的是，三通一达正在努力追赶上顺丰的步伐。

　　对于快递赛道的玩家而言，价格战背后伴随着风险。坚持不下去的玩家，很快会被赶下牌桌。低价竞争会让快递网点越来越难以盈利，由此使得快递企业的盈利空间随之降低。也就是说，用亏损换市场的方式，极易拖累自身的经营业绩。