物流的融合渗透不仅在产业层面，更有广泛的内涵，比如在物流高地上打造农业全产业链具有独特地缘优势，保障粮食安全需通过高效物流实现产销区协同，跨境物流要融入到区域合作中等等。

　　物流要融入持续扩大面向全球的高标准自由贸易区网络，推动签署中国－东盟自贸区3.0版升级协定，推动加入《数字经济伙伴关系协定》和《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》进程。

　　总之，物流的发展要打好“组合拳”，做好“融合”文章，深入推进战略性新兴产业融合集群发展，深化先进制造业和现代服务业融合发展。

　　四、行业增添新赛道

　　两会提出物流行业要多维发展，开拓新赛道，实现新跨越。目前，西部陆海通道、低空物流、高铁物流就是具有代表性的新赛道。

　　1、西部陆海新通道

　　推动高质量共建“一带一路”走深走实中，有两个重点，一是保障中欧班列稳定畅通运行，二是加快西部陆海新通道建设。

　　在过去的十年里，中欧班列、丝路海运推动“一带一路”高质量发展，2025年的任务是加快中欧班列集结中心建设，提升口岸基础能力；实现“丝路海运”港航贸一体化发展；更为重要的则是西部陆海新通道。

　　西部陆海新通道，是以成渝为主，向海图强的大通道、开放发展的大动脉，将与长江黄金水道、中欧班列实现互联互通，为新发展格局提供有力支撑。

　　2025年是西部陆海新通道建设阶段性目标完成的关键一年：推进平陆运河世纪工程，实现江海联运历史性突破，完成对东盟国家(地区)主要港口全覆盖；加快金沙江黄金水道建设、推进富宁港与平陆运河连接互通，进一步发掘水运潜能、降低物流成本，促进区域开放发展。

　　重庆美联物流集团依托西部陆海新通道，开通东南线跨境铁路班列和海运联运专线，覆盖东南亚、中亚及欧洲市场，2024年货运量同比增长30%，通过多式联运优化降低综合物流成本25%。

　　2、低空物流

　　低空经济是国家战略性新兴产业，2025年的重点发展方向，是下一个万亿级风口，将出台促进低空经济高质量发展的政策，拓展城市级规模化应用场景。

　　而其中的低空物流具有灵活性强、速度快、节能环保等优点，能与陆海联运交通体系互补。空铁联运，将是低空物流中有巨大潜力的应用场景。

　　两会安排，低空智能网联基础设施将超前布局，低空飞行安全监管能力也将大幅提升，建设新型低空经济物流体系，培优发展低空物流场景应用新赛道，作为新兴的物流方式，低空物流将逐步改变传统的物流格局。

　　有代表建议，深港两地人流物流频繁，发展低空物流具有巨大的潜力，应先行先试，推动粤港澳大湾区低空物流的发展。

　　3、高铁物流

　　近年来，国家有关部门积极支持高铁物流的发展。全国高铁网络的形成，为发展高铁物流提供了强劲支撑。高铁发达的地区，具备先行先试构建高铁物流体系试点的条件。应建设国家高铁物流发展实验区、形成产业开放和空高联运。

　　2024年初，郑渝高铁快运示范线开通，凭借高效、快捷的运输优势，货物发送量稳步增长，目前已突破百万件，累计运输货物7000多吨，今年1月5日，青岛至郑州高铁货运新线路开通。

　　但我国高铁初期以“客运专线”立项，货运功能薄弱，运力闲置与市场需求矛盾突出，同时多式联运标准化滞后，制约物流效率提升，发展高铁物流，亟需加快适货化改造，推进多式联运标准化建设。

　　另外，两会要求，培育壮大新兴产业、未来产业，物流要以发展的眼光参与其中。在推进战略性新兴产业融合集群发展，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动中，物流在其中发挥重要作用，借势成长。

　　总之，让物流在更多新领域新赛道跑出加速度，扩大不同物流赛道的汇合点，促进共同发展。

　　五、创新突破旧思维

　　目前来说，我国物流供需适配水平和价值创造能力不高，反映出供需适配机制与系统化解决方案的缺失，需要突破旧思维进行创新。

　　比如，冷链物流的“断链”问题制约行业发展，基础设施的建设是重点，而难点是融资，可进行融资创新：鼓励金融机构开发冷链专项信贷产品，借鉴医药仓储物流REITs超额认购经验，推动冷链基础设施资产证券化，吸引社会资本投入。

　　物流发展的顶层架构指明智能化、绿色化、数字化发展方向，两会中物流的话题，延续着这一思路，但是增加了新的内容，不仅体现在创新方面，更要从发展新质生产力的高度，进行科技赋能。

　　将新技术、新产品、新理念引入传统物流市场，助力行业沟通与创新服务，在两会的部署中，这些新的内容，更具体，更有可操作性。比如，持续推进“人工智能+”行动，支持大模型广泛应用，而顺丰同城接入DeepSeek大模型，加速即时物流场景智能化。

　　物流企业要主动拥抱AI，武装自己，政府引导实体经济与人工智能深度融合。以人工智能技术为驱动的新质生产力的产业实践中，要加强建设异构算力降低智算成本；夯实自主可控的智算底座，鼓励智能体大规模创新应用；存算协同发展，降低企业智算成本、提升计算效率；推动链主企业向中小企业开放智算配额，实现产业智算普惠。

　　发展智能网联汽车、智能仓储等，加快高性能纤维及其复合材料，在轨道交通等物流领域的应用验证。新能源和智能网联汽车产业将迎来一体化发展，智能网联汽车的应用场景将进一步拓展。

　　两会要求大力发展智能网联新能源汽车、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备，目前，高智能人形机器人在技术上取得了突破，有代表就提出在应用上也要突破，加速商业化普及，制定L3级别通用人形机器人销售补贴政策。

　　汽车产业已经迈入智能化的高级阶段，智能驾驶（含辅助驾驶L1和L2级别、自动驾驶L3和L4级别）成为汽车工业的必争高地。我国L3级自动驾驶正开展上路通行试点，L4级自动驾驶示范应用稳步推进。

　　目前的自动驾驶，重点要加快推进自动驾驶量产、发展智能网联新能源汽车产业生态。自动驾驶，目前并不缺乏，但量产，才是关键，只有量产，自动驾驶技术落地应用并快速发展，才能带动相关上下游产业链的发展。

　　出台智能驾驶保险的行业标准和技术指引，鼓励车企与保险公司联合开发适配智能驾驶的保险产品既是创新，也是势在必行。