对于物流行业来说，风投是重要融资渠道，这也是直接融资，不少物流高新企业，经过pre-A轮、A轮、一直到C轮再轮，起到了发展重要作用，于是，谁给投资，谁给整合成了创始人关注的事情。极兔自创立以来，经历了多轮融资，博裕资本、ATM、腾讯、高瓴、红杉、顺丰等明星机构竞相入局。然而，随着经济下行压力，股市下跌，这条路也不平坦，如今的股市上涨，很可能点燃风投资本投资物流的热情。

　　越来越多的供应链服务、物流科技类公司开始走上了上市之路，在股市大涨之时，会迎来了物流企业上市的春天。这时，资本市场甚至会对物流企业的看重故事性而不是财务结果，财务盈利能力较弱，而创新性较强的企业，可能率先得到关注而上市。

　　在物流产业周期性的发展、更迭过程中，高成长性的企业，比如智能物流装备企业，自动驾驶，冷链等，需要通过资本市场上的外部直接融资，以实施扩张与重组，从而得到充分而迅速地发展，率先实现并推动其他细分行业的升级。

　　股市的上涨，行业市值的提高，为商业模式、盈利状况、股权结构较为复杂的新经济创新型物流企业提供更为便利的上市融资通道，解决了创新型企业融资难、融资贵的问题。

　　3、融资要点

　　事实证明，物流依然是拼效率、重运营的行业，颠覆性的模式骤然出现可能性极低，那些真正扎根实体经济，创造长期价值，并且稳健运营的企业价值凸显，只有那些发展前途且经营状况良好的企业才能在资本市场上取得融资。

　　对物流企业来说，不仅需要融资，还需要改变，而这种看得见的转变，会换来较大的融资。行业上行阶段，抓住机会往往只需要堆资产、堆产能，现在，赚钱的模式变了，存量时代赚钱，拼的是体系，崇尚规模为王的企业，向内的变革，快速从模式驱动、资本驱动转向组织驱动、运营驱动、数字驱动。

　　对资本市场来说，衡量物流领域的投资机会，既要看赛道本身规模、企业商业模式、团队眼界与执行力，也要看商流变化对物流的影响，其中创始人的行业经验，也成资本投资的参考要素。

　　而作为物流企业，在股市大涨的情况下，要密切关注市场动态，灵活应对各种变化，充分利用有利因素，化解不利影响，以实现可持续发展。

　　上市并非终点，充满着希望与挑战，对未来抱有敬畏之心，最终还是回归到价值投资，如果对未来没有清晰而坚定的规划，上市很可能是在透支公司的寿命和未来。

　　上市解决了融资难题，也将企业放在了市场监督之下，企业业绩增长、净利润上升，给人以想象空间，那么股价可能会持续上涨；财报连年亏损，股价可能会跌跌不休；长期业绩不达标，甚至破发，肯定会遭到投资者抛弃，即使是企业创始人，也可能出局。

　　未来物流科技类的资本市场，一级的估值怎么和二级市场上的最终定价相匹配非常关键，具有公开上市意向的一些公司，未来上市后的股价表现，也会对未来物流科技类公司的估值体系的重估产生影响。

　　需要提醒的是物流企业在科技创新方面具有天然优势，但也要转变发展思维，聚焦精细化管理，而不是盲目追求高增长、高估值、融资烧钱的粗放式发展，企业盈利与否，与股价的走势密切相关，投资者还是看重盈利能力的。

　　结语：股市疯涨之下，不变的是物流行业的服务本质，需要为客户提供安全、高效、及时的物流服务；股市上涨，物流行业的竞争格局不会发生根本性的改变，但给物流行业带来了难得的机遇，物流企业可以创新和优化业务模式，提高自身的竞争力，适应互联网化，智慧化运输模式。