对于客户来说，不需要大量资本支出，保证自己公司积极的现金流。而且对于包括租赁，洗涤，运输和管理在内的全套服务，每个产品(包装箱/托盘)的价格是一个简单而容易的预算，关于整个项目投资分析，却是一个比较复杂纷繁的项目，请参阅http://baijiahao.baidu.com/s?id=1594459842526966085&wfr=spider&for=pc
2.环境利益
租赁是一种可持续的业务方式，致力于减少碳排放。它还致力于主张将包装最小化并设计用于回收和再利用，大幅度减少固体废料，譬如一个每年需要10万次运输包装的企业，如果使用可重复性包装，使用专业的共享租赁供应商，代替一次性使用的木制或者纸质包装，那么一年对环境的贡献为：
一百万磅或者455吨固体废料
33亿BTU或者1百万千瓦小时能源节省
250吨温室气体排放，相当于减少49辆乘用车没有上路
3.运输和处理中的节省
可回收包装通常设计为堆放或折叠，减少存储和运输空间以及相关成本。这意味着可以在每辆卡车上运送更多的产品，需要更少的行程，当然这也减少额外的碳排放。
4. 产品的额外保护
可回收包装的制造和设计更加坚固耐用，有助于降低运输过程中产品损坏的风险，尤其对于价值比较高的产品，需要在储运和运输过程当中加以特别保护的客户尤为重要。
5. BESPOKE(客制化)解决方案
对于客户需要可以提供量身定制的解决方案，以满足特定的材料处理需求，包括尺寸，分布以及健康和安全问题。
6. 帮助客户聚焦自身优势
这使客户能够将其努力，精力和资源集中到其核心业务中，并允许专业人员处理可回收包装。共享资源的集合是成本有效的- 一个产品为许多用户!塑料箱可以一遍又一遍地使用，使它们比单次旅行包装材料如纸箱更加通用。
7. 卫生清洁产品
交货后，使用塑料箱租赁的产品可以在重新进入供应链再次使用之前收集和洗涤。企业可以将库存直接运往工厂车间。
8. 跟踪系统
租赁系统的成功不仅取决于适合目的包装，而且还取决于对系统的有效控制和管理，优秀的租赁供应商都已经拥有或者正在研发自己的RFID和GPS系统，用于监控和管理自身的资产和客户的货物，使得整个供应链透明化数字化。
9. 服务灵活性
共享和租赁可提供最大的灵活性，以适应季节性的高峰和低谷。客户在季节性低点期间不再需要持有高水平的资产和人员
结束语
在发达国家，可循环包装基本已经应用在所有可能的行业，汽车，航空，零售，化工，农业，机械，电子，超市，我们在德国中餐馆吃饭，在周围看到麦德龙的可循环箱子(给参观送食材之类的吧)，正如老外说的：我们的枪支弹药都是用循环包装来运送的，只差一个可循环箱子给F135涡扇发动机了。
在国内，汽车行业已经用得热火朝天，主机厂和主要零部件厂家大业大，精明老道，几乎要从牙缝里把供应商的利润给抠出来，供应商战战兢兢如履薄冰，只得处处满足这些大金主的要求。
但是这个行业的确比较封闭--不是我说的，在中集集团比较高层的一位朋友说的，中集是大哥级人物了，全球集装箱老大嘛，循环包装箱算集装箱的一个小弟吧，毕竟英文还同名同姓，都叫Container，连大哥对我们都懵懵懂懂，“隔行如隔山”，其他山头对我们行业的了解不够更好理解了。
可循环包装这么一个好东西，即可帮助客户节省成本，有帮助客户提高管理，协助客户找到实现供应链数字化精细化边界之路，同时又能保护环境，有利建设绿水青山的家园，为什么推行也会如此缓慢呢?
这个圈内人也不想“闷声发大财”，也没有“悄悄地进村，打枪的不要”，可能因为这个圈内缺乏思想推动者，缺乏领袖来领导这个行业，团结这个行业，襟怀坦荡一呼百应的人物，可能也缺乏在下这样小小的吹鼓手，其实这个行业里面，整合资源，共享资源，设立标准，推行标准，还有很多很有意思的事情可以做，譬如是否可以整合国内所有的空箱管理中心，正如所有的飞机在一个城市都进出一个机场，而不是每一个航空公司都建立一个自己的机场?还有建立比较统一的标准，能够适用大部分的货物?建立统一的平台，能够跟踪大多数的循环箱子，像一个国家只有一个的航空管理中心，而不是每个航空公司都有自己的调度平台(想起有点汗毛倒竖啊)?
当然，大型组织内部部署可循环包装，是一件非常复杂挑战性极大的工作，需要有组织，有计划，有步骤的进行，如何在大型组织推进整个方案，请参阅：http://www.sohu.com/a/226562574_827548
所以，我希望我们的政府监管机构，行业自媒体，大小企业，各路吹鼓手一起齐心协力，把这个行业能够做大做强。
绿水青山和金山银山，路很艰巨很遥远，物流人的责任也很大，需要有人筑路，有人维护，有人吆喝，有钱出钱有力出力，我们需要监管机构行业协会有效组织协调，需要领袖招呼大家一起赶路，也需要我们各路虾兵蟹将喽喽兵也都要听招呼，一起向相同方向使劲。
