改善方案是用康比箱替代以前的纸板加纸箱结构。改善结果：
方案改进后，同样一箱装90只，但是改进后体积只有1.12立方米，原来为1.26立方，节约了体积，即降低了运费又降低了包装成本，总成本降低9.3%，每年70万只的产量，每年为客户节约成本约51万多元。
节省纸箱接近8,000只，环境非常友好。
车灯： 该客户为全国最大的车灯制造企业之一，为一汽大众、一汽轿车、一汽丰田、一汽夏利、一汽海马、一汽解放，神龙汽车等乘用车等公司配套，年产能2500多万只。
客户每月使用循环包装过3万箱次，每箱约40只，故年服务车灯约1千6百多万只，改进方案：由塑料袋和纸箱包装改进为围板箱，纸板隔断，改善结果为
由以前一箱装6个0.19立方米的小纸箱改为1.85立方米的围板箱，物流费用和包装费用都有降低，总体费用下降9.62%， 总的物流包装费用每年节约1000万元。
纸箱包装对车灯保护非常有限，可能任何偶然的磕碰就会影响车灯品质，而围板箱的强壮的壁板则大大加强了保护。
每年节约小纸箱约200万只。
电子及通讯设备行业：循环包装行业相当比较封闭，实际上一些国内知名的电子电讯企业也对循环包装方案也如雾里看花知之不详，目前电子行业典型的包装和运输方式如下：
这种方案的可以改进的地方有
车厢利用率不够，由于没有箱子保护，包装不能堆垛，所以空间利用率较低
产品保护效果不够好，万一发生车祸，急刹车，翻车等意外，单薄的纸箱很难对里面的产品做到有效的保护。
这种包装对于直接上立体库或者直接上生产线很不方便。
这类包装无法对整个托盘进行数字跟踪，无法对整个物流和生产进行数字化管理。
这种包装产生很多多余的工序，譬如加装缠绕膜，去除缠绕膜，里面的小箱多次分装多次打包等。
管理及外观形象有待提高，这类包装整体杂乱无章，外观不佳，一个托盘可能装好几类产品，托盘需要贴很多个标签，也不利于精益管理。
商议使用以下可循环包装方案：
以上大部分问题都可以得到解决。
可喜的是已经有部分电子电讯企业已经意识到改善机会和改善后获得的益处，已经悄悄地开始调研和测试了。
化工及液体例子粉末：尽管针对化工和液体的循环包装方案已经推出了很久，但是国内大部分企业都还在使用传统的铁通和塑料桶。
还有这些
结果我们到处看到这些：
还有这些：
如果我们使用这些：
那么我们应该会更多看到这些：
这些都是专门为液体，粉末，粒子，包括果汁饮料设计的循环包装方案，通过使用食品级一次性液袋，我们基本不会再有遗弃一次性化工包装之虞，还有，遗弃的化工包装残留对环境的伤害很大，必须具备很高的专业资质才能处理，处理成本一点都不低，如果私自掩埋，即对环境可能造成难以评估的损失，也可能使得自己获罪，如果不信，大家可以百度一下“掩埋化工桶”。
关于各种化工液体包装方案成本及其他分析，请参阅我另外一篇文章：http://www.sohu.com/a/209522352_168370
循环包装典型企业
全球领先者集保： 汽车行业可循环包装在上世纪六十年代已经在欧美开始应用，集保应该是这个行业开始最早的，到目前为止也是规模最大的，CHEP从事托盘和料箱业务已达60余年，上万多名员工的专业团队，管理着5.5亿个托盘，周转箱和塑料箱，营业额达接近60亿美元，在全球 46个国家有850 多个服务中心，客户超过3万家，服务的行业跨度也很大，汽车，农业，化工，零售，快速消费品，航空，军事都有参与。
欧洲领先者舒乐艾力博(Schoeller Allibert)：发明，开发，设计和制造可回收运输包装(RTP)60多年，专注于农业，汽车，食品和食品加工，饮料，零售，工业制造，客户汇集七大关键领域，产品主要是为可折叠大容器，可折叠小容器，刚性托盘容器，饮料箱和托盘，欧洲11间工厂，美国一间，全球员工1900人，营业网点遍及50多个国家 。
中国领先者苏州优乐赛：苏州优乐赛供应链管理有限公司(ALSCO)是一家提供可循环包装方案和租赁服务的供应商，创立于1998年，经过20年努力，苏州优乐赛积累了大量汽车行业零部件包装经验，服务于几乎全球所有顶尖汽车零部件供应商，开通了几乎全国所有汽车行业发达地区和城市的服务网点。
主要网点
部分客户
优乐赛建立了完整的包装箱管理和运营体系，在全国接近客户交货地建立了54个仓库管理中心，超过200名员工工作在一线日夜为客户服务，为客户回收空箱，清洁，整理，维护维修，送货到门。
可循环包装器具到底有何优势?
相对于传统的一次性包装，可循环包装器具的优势到底在哪里呢?
1.财务
