由于结构的限制使油管3的一段管路必须低于液压油箱通气口6，当叉车运行一段时间后液压油温较高时，其油气会通过通气口6排出，部分油滴会聚集在油管3低于通气口6的管段，如油管3的阴影部分所示。当起升缸的液压油通过回油法兰5回到油箱4时，将使油箱液面上的空气经油管3急速排出，但因油管3内低凹处已有积油，故被排气项出，致使通气帽1出现滴漏油现象。

　　改进方法：断开油管3，两个断口上下错开分别焊接在加油管的上端和加油口下面，这样，再有滴漏油(油管3内积油)在加油管A处进行油气分离后即可流回油箱，空气则经油管8、通气帽l顺利排出。此改进简单易行，效果很好，通气帽不再滴漏油，既不浪费又不污染环境。