本次调查的钢铁企业共25家,从调查企业的情况看,2009年我国钢铁行业物流效率虽然有所提升,但物流成本依然偏高,与发达国家存在较大差距。
2009年我国粗钢产量已达5.7亿吨,同比增长13.7%。按照调查企业销售总额与货运量比值推算,钢铁企业产生的货运量近30亿吨,钢铁物流规模巨大。
调查企业汇总数据显示,2009年钢铁行业物流成本费用率为12.0%,仍然处于较高水平,比调查的全部工业企业高出2.2个百分点。若按调查的钢铁行业物流成本费用率水平推算,2009年我国钢铁企业吨钢物流费用约为924元。
调查企业汇总数据显示,在物流成本构成中,运输成本占58.9%,仓储成本占2.9%,配送及物流加工成本分别占12.6%和7.8%。运输环节是控制物流成本的关键。
2009年钢铁行业物流成本费用率同比下降0.3个百分点,据此推算,2009年我国规模以上钢铁企业物流成本比2008年节省132亿元,钢铁行业物流效率有所提高。这得益于物流专业化水平的逐年提高。调查企业汇总数据显示,2009年委托代理货运量占货运量的比例为62.8%,同比提高1.4个百分点,外包率高于全部工业调查企业5.4个百分点。据了解,40%的钢铁企业将物流运输全部交由专业物流公司承担。
物流成本费用率与发达国家差距明显。以日本为例,2009年日本钢铁企业物流费用率仅为4.9%,比我国低7.1个百分点。如果达到日本的水平,2009年我国规模以上钢铁企业可节约3117亿元物流成本。
“一带一路”背景下,物流装备企业的全球化发展 01月01日 08:00
解读汽车物流全局数字化 08月16日 14:11
“大数据与智慧物流”专题报道 12月06日 14:24
2017年中国零售电商十大热点事件点评 12月11日 16:35
供应链协同、互联网+,中国制造业转型的十个方向! 01月11日 10:42
预判:2018年,中国快递十个可见趋势 02月28日 11:16
2018年关于零售的18个趋势 03月27日 10:51