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为什么美国的生鲜O2O落后于中国?

20年前就开始做生鲜O2O的Webvan把行业带入了深渊比起生鲜O2O在中国如火如荼的发展,美国的生鲜O2O一直不见起色。其实,美国的生鲜O2O可以向前追溯到1996年。但是我们都会疑惑,美国20年前就有生鲜O2O了,可为什么落后于中国?究其原因,必须从一家名叫Webvan的公司说起。Webvan创办于...

02月06日 14:24 物流指闻

冷链物流短板补齐 宁波港首次开检智利车厘子

近日,北仑检验检疫局对一批来自智利的车厘子进行了检验检疫,这是宁波港冷链物流中心首次查验智利车厘子,标志着宁波港冷链物流“短板”补全。由于港口冷链物流条件比较薄弱,以前宁波进口水果大多来自上海或广州口岸,多级批发再加上物流成本,价格相对较高。近年来随着宁波港加强冷链物流中心建设,进口食品冷冻、储存和物流...

02月05日 09:59 中国宁波网

冷链“最后一公里”四大模式利弊浅析

今天,笔者将就冷链“最后一公里”模式这个老生常谈的话题,抛砖引玉,展开几点思考和分析,希望能对大家有所启发。目前来看,冷链“最后一公里”主要有四种经营模式。1.门对门配送门对门冷链配送服务确实能为家庭终端消费者提供诸多便利,足不出户即可享受新鲜食品。但这种模式的问题在于,愿意网上买生鲜或冷冻食品的人,大...

02月02日 16:13 中物联冷链委

冷藏车选择三要素

冷链物流离不开运输车辆,对性能要求不同于普通车辆。冷藏运输车更新项目近年来被列入国家投资重点,得到产业振兴和技术改造专项资金的支持,车辆更新进程明显加快。在冷藏车需求增长的同时,对车辆的性能有不同要求。在冷藏车的功能方面,对技术含量和车的附加值要求越来越高。性能是首要因素一起事故让一家做水产品运输的老总...

01月21日 09:50 中瀛传媒

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