随着电子商务的迅猛发展，物流在电子商务经营中所起的作用越来越大，两者已成为日益密切的互动关系。特别是在B2C的业务模式下，面对激烈的市场竞争和庞大、分散的消费群体，电子商务企业纷纷意识到物流的重要性，在物流建设上进行了大量的投入，通过自建仓储配送中心、强化全国物流网络布局、建立开放的第三方物流服务平台等举措，加快业务扩张。

电子商务物流作为企业物流的一种，是一项十分务实的工作，要求很高的现场管理和控制能力。当电子商务企业的规模发展到一定程度，其物流便不仅仅是建仓、增加人员与设备的简单复制，而是一个由量变到质变的过程，需要电子商务企业从物流仓储布局、规划、流程、系统等方面入手，重新进行考虑与设计。

1、电子商务企业都重视订单履行

订单履行，也被称为订单生产、订单处理，是电子商务最核心、基础的工作。在互联网的条件下，电子商务的商业模式会形成大规模的订单，随即形成电子商物的物流。这是电子商务很重要的特点，也是电子商务和传统商业模式最大的差异。因为在传统商业模式下，商品的销售通过顾客的实际购买得以实现，而电子商务的销售则需要通过订单的物流配送实现。

目前，国内几乎所有的电子商务企业都已经意识到做好订单履行的重要性，可以说大家的认识是高度一致和清晰到位的。但如何做好订单履行，还有很多需要改善和提高之处，很多规律性的特点需要总结。之所以如此，主要原因在于电子商务企业对订单的特点与处理要求还不十分清楚，难以根据电子商务订单的特点使物流业务流程、仓储管理、仓库布局、信息系统等各方面与之匹配。这也造成了目前电子商务企业普遍存在整个物流运营成本较高的现状。

商业模式决定物流模式，在电子商务商业模式下，其物流与传统B2B商业模式下的物流操作有很大区别。比如：B2B的物流相对比较固定，容易掌控，即使在难度较大的零售行业，由于受到门店经营面积的限制，其商品的丰富性也不及电子商务。电子商务的商业模式决定了其订单有以下特点：

第一，由于网上购物没有时间和空间的限制，消费者随时可以下订单，电子商务企业需要实时导入订单，且很零碎，比如在一个订单中购买多件同一SKU商品的可能性很小；

第二，商品品类更加丰富，一个订单中可能包含门类众多的商品，使订单履行的难度、复杂度加大；

第三，配送时效性要求很高，由于面对的是终端客户，对订单履行的时效性要求很高。

以上方面也是目前电子商务企业竞争的焦点。因为在电子商务的商业模式下，商品价格变得很透明，在不同企业之间的差异也会越来越小，而送货的速度、质量、服务态度等直接关系到顾客体验的因素则开始变得越来越重要。为此，不少电子商务企业都竞相推出独具特色的配送服务，尽量满足顾客的需要。例如，在配送时效性上，普遍采用次日达的做法，甚至做到“211限时达”、“1日2送”等。在这一过程中，顾客对送货速度的预期不断提高。

除了及时出库，订单的履行质量也是一个重要的方面。其中包括：商品的数量、品种准确，品相要好，包装（包括包装设计、面单设计等）兼顾美观性和安全性，送货及时、服务周到等，这些因素都直接影响到订单履行的效果。不仅如此，目前，送货前告知顾客送货时间、服装试穿等服务已经被越来越多的企业接受，也是电子商务市场激烈竞争下的新发展。

此外，电子商务对订单履行的“快”不仅要体现在送货环节，还要兼顾退货。作为一次完整的购物体验不可分割的部分，退货已成为电子商务订单履行的重要环节之一。在整个订单履行过程中，电子商务企业不仅要及时、保质保量地把商品送到顾客手中，更要及时满足顾客退货的需要，解除他们购物的后顾之忧。从某种意义上说，这也是一项非常重要的顾客体验。如果处理得好，顾客之前的不愉快会转化为信任，从而培养起长久的客户忠诚度。最近一两年，电子商务企业纷纷在这个环节下大工夫，以实现及时的上门取货和退款服务。

而处理退货无疑对电子商务企业的物流系统提出了很大的考验，包括反应的及时性、信息的完整性等，对信息流提出了很高的要求。同时，订单履行的能力、质量，商品采购的质量、品种等因素也会影响到退货率。

2、电子商务企业物流体系建设大趋势

目前，电子商务企业大力建设物流体系的趋势已经十分明显。其关注点主要包括三个方面：

1.布点，即全国范围内仓储配送网络的建设

布点的合理性对于订单履行效率有重大影响。比如有些电子商务企业可以用一个仓库实现全国范围内的订单履行，但当订单数量多到一定程度时，其效率一定会受到影响。而如果靠近消费市场进行布点，则可以大大提高订单履行的速度。

换句话说，布点的目的就是为了加快订单履行系统的反应速度。一般情况下，物流中心在辐射半径400公里范围内的反应速度是最快的，基本可以实现夜间12点出库，第二天送达。而对于电子商务企业而言，布点也充满着矛盾。原因在于，物流相对集中的情况下，可以实现规模效应，库房、物流设备可以保持较高的利用率，运营成本得以降低。

电子商务企业进行全国的网络布局是一个循序渐进的过程。物流中心的选址要平衡多种要素，包括靠近物流中心辐射半径的消费群体、运输便捷程度、劳动力成本、与生产厂商的距离等，进行综合性分析。其中靠近市场和客户是影响电子商务企业布点的最核心因素，因此，大型电子商务企业区域型中心往往选择交通枢纽型的一线城市和省会城市，如北上广等。同时，还有战略性的布点，主要是一些消费实力增长快速的二三线城市。比如西南的三省一市，以及武汉、西安、沈阳等。这些地区虽然经济不是非常发达，但人口众多。为了进一步催生当地的市场，目前大部分电子商务企业都已经或正在该地区建库。

2.信息系统建设

随着电子商务企业在全国配送网络的布局完成，布点增多，对单体仓库的管理提出了很高的要求。因为布点后带来的一大挑战就是影响商品的利用率和共享性，既要保证铺货品种、数量的准确性，又要保证不断货、不积压。多了会滞销，少了会缺乏吸引力，这也是多库模式带来的一个新的课题。目前，一些信息系统较为完善的电子商务企业已经实现了所有单仓对全国订单处理的支持。

同时，各地仓库之间的相互支持也开始变得越来越重要，库间调拨增多，运输的及时性就变得很重要，因为运输的特点是“怕少不怕多”。为了保持较低的运营成本，信息系统的建设备受关注。

3.订单处理自动化

从总体上来看，目前国内电子商务企业的仓储配送一线操作还以劳动密集型为主，自动化程度相对比较低。其中，劳动力资源丰富、劳动力成本较低是造成这一现象的主要原因。此外，投入产出比不高也是制约物流自动化建设的一大因素。因为电子商务发展到今天，绝大多数订单仍然小而零散，且订货价值偏低，投入自动化系统后如何收回成本是个问题。

但另一方面，近年来基层劳动力价格上涨，使人工操作的成本优势越来越弱化。同时，随着电子商务企业的经营规模、品种数量越来越大，对订单的处理能力也提出了更高的要求。采用自动化物流系统无疑可以提高单位时间内的订单处理量，同时准确率、系统的实时控制也比人工更有保障。这里需要强调的是，电子商务的物流自动化要因地制宜，实现合理的投入产出。

3、电子商务企业物流发展趋势

与国外相比，目前国内电子商务企业的订单履行水平还存在很大差距。笔者认为，其中有管理能力、专业度等方面的原因，也与专业人才的缺乏有重大关系。电子商务物流是高度拆零的体系，从管理上是一个系统工程。随着企业规模的不断扩大，其面临的物流运作上的挑战也会越来越大。

然而，中国企业对物流一直存在着简单化的认识误区，认为物流是一项没有什么管理水平和技术含量的工作。其实事实并非如此。特别是经过近几年的快速扩张，处于行业前几位的电子商务企业已经达到了一定的规模。这些企业的物流也正在发生着本质上的变化，要实现更大更好的发展，决不能通过简单的复制和累积，而是要上升到更高的层面来考虑物流建设。试想，当仓库从1个增加到10个，人员从50个增加到500个甚至更多的时候，原有的物流体系必须彻底改变。因为流程改变后，随之而来的是系统、布局、设备、策略等的改变。这其中不仅需要新的仓库、技术、设备，更需要足够的人才储备、专业能力和管理经验等给予支持。