工程机械产业的发展与国民经济现代化发展以及基础设施水平息息相关，在发展相关产业中，工程机械具有重要的、不可替代的作用。

    近年来，我国全社会固定资产投资始终保持较高增速，开工项目较多，因此促进了工程机械产品的需求，工程机械产业已经初具规模，并迅速形成了若干产业集群，产业的地域结构日趋合理。

    我国工程机械产业90%集中在华东地区和湖南、四川、广西、福建四地，形成了山东、徐州、长沙、长三角四大产业集群基地。据中国工程机械工业协会统计数字显示，四大产业集群基地2009年销售收入达2480亿元，占当年行业总收入的78.5%。

    山东集群以济宁、临沂、青州、泰安为中心，企业有200多家，2009年主营业务收入500亿。徐州集群以徐州市为中心，2009年主营业务收入700亿元。长沙集群以长沙为中心，以中联重科、三一重工集团、山河智能等为龙头，于上世纪90年代迅速崛起。2009年主营业务收入仍达到705亿元。长三角集群基地包括杭州、上海至马鞍上、沪宁线周边企业，一直延伸到安徽合肥市，2009年主营业务收入700多亿元。

    除了上述规模较大的集群，还有四川成都-新津-泸州产业集群、广西柳州-玉林产业集群、福建厦门-晋江-泉州产业集群、辽宁沈阳-抚顺-阜新产业集群等。

    未来，我国工程机械的产业布局将如何发展？是依照马太效应，集中度继续提高，还是遍地开花，此消彼长？笔者认为，从近期的一些动态来看，未来工程机械的研发生产基地将沿着两个方向发展，首先是在上海、北京等一线地区集聚，其次是在西部等工程机械产业不发达地区形成新的集散地。

　　对于第一种方式，企业更多的是考虑利用一线地区的人才优势及渠道资源，而对于第二种方式，则是出于运输便利的考虑。以三一重工为例，三一斥巨资在上海打造产业基地，同时建立了研发机构。三一布局上海一方面是为了利用上海的国际门户优势，实施“走出去”的战略，另一方面，上海的人才优势也有利于企业的自主创新。此外，上海港口、临近海洋开发工程现场，便于工程机械产品的运输，缩短周转周期。

    去年，交通部出台了“超限车辆行驶公路管理规定”，限制了总质量大于55吨的汽车起重机等工程机械车辆的行驶转移，所以运输就成为工程机械企业经营需要考虑的问题。

    将来，工程机械竞争将越来越激烈，所以这种新建基地或者兼并企业，从而在全国各地布局的趋势将越来越明显。近期有很多这样的例子，中联重科在陕西渭南的基地，柳工在常州的研发制造基地，山河智能在天津的基地，山重建机在临沂、济宁有两个基地，玉柴在常州建东部基地，川崎春晖精密机械（浙江）投产。此外，徐工与彭浦、柳工与鸿得利、玉柴与邦立等控股、合并等也是一种布局表现。还有，很多非工程机械企业也开始进入工程机械领域，如河北钢铁收购了宣工，奇瑞汽车开始做叉车等。

    这种趋势是行业竞争激烈的体现，企业都想抢占市场，而在市场周边建立生产基地无疑能为自己增加竞争优势。另外，到一些发达地区布局还能充分利用周边的资源，人才、零部件配套、物流等。

    未来，工程机械几大产业集群的集中度将会有所降低，但仍会保持较高水平，而其他各地将陆续出现工程机械的集散地。与此同时，代理商、售后维修服务也将遍布全国。