极兔“四面出击”，“吃好碗里的，看紧锅里的，握住手里的，想着地里的”。

　　极兔，注定要能过个“丰收年”了。

　　2024上半年，极兔扛住竞争压力，成功扭亏为盈，所有盈利指标均为正数，正式步入全面盈利时代。

　　2024年7月25日，2024年《财富》中国500强排行榜揭晓。榜单显示，极兔以88.49亿美元的年度营收首次上榜，位列第286名，在同期上榜的七家快递公司中，极兔排名第三。

　　2024双十一期间，极兔全球订单包裹量增长迅猛，并在11月12日当天取得了突破性进展——单日揽收包裹量突破一亿件。其中，在中国市场，平均单日揽收包裹量近6600万票，较去年同期增长25%，创历史新高。

　　前两天，极兔2024年的“收官之作”出炉，交出的第四季度及全年“成绩单”战绩斐然，全球日均单量超8000万件，注定是丰收的一年。

　　数据显示，2024年全年，极兔总体实现包裹量246.5亿件，同比增长31%，日均包裹量6730万件，同比增长30.7%。2024年第四季度，极兔总体实现包裹量73.9亿件，同比增长32.5%，日均包裹量8030万件。

　　从上述几项“飘红”的业绩来看，无不预示着2024年是极兔的“丰收之年”。

　　01“三驾马车”，齐头并进

　　在讨论极兔如何“丰收”之前，不妨先来看三条很有意思的“曲线”——

　　乍看之下，极兔的业务版图由“三驾马车”驱动，分别是东南亚、中国、新市场，而这“三驾马车”整体呈现出“齐头并进”的稳健增长态势。

　　拆开来看，极兔在各区域市场的表现可圈可点。

　　在东南亚：极兔2024年第四季度实现包裹量14亿件，同比增长62.5%；全年实现包裹量45.6亿件，同比增长40.8%，远高于市场对行业包裹量的预期。

　　在中国：极兔2024年第四季度实现包裹量59.1亿件，同比增长27.4%；全年实现包裹量198亿件，同比增长29.1%。根据国家邮政局最新披露的数据，2024年我国快递业务量达到1745亿件，同比分别增长21%。两相对比，极兔跑赢了去年的行业增速，继续保持高速增长。

　　在新市场：2024年第四季度，实现包裹量7440万件，同比增长0.1%；全年实现包裹量2.8亿件，同比增长22.1%。客观而言，尽管第四季度增速有些瑕疵，但从全年增速来看，整体瑕不掩瑜。

　　无论从哪个市场维度来看，在行业遭遇诸多不确定因素影响下，2024年极兔延续了高增长态势，呈现出持续、稳定的势能，并在第四季度实现良好收官，着实不易。

　　之所以能取得如此业绩，极兔首席财务官郑世强已经明说了，立大功的还是东南亚和中国市场的稳健表现——

　　“东南亚第四季度包裹量增长逾6成，除了因为去年同期较低的基数，亦因为主要电商客户在双11购物节等旺季期间的强劲出货量，以及公司在非电商平台持续拓展单量所带动。在中国，我们把握住了快递行业持续高速增长的机遇，进一步巩固了在主要电商平台的市场地位，而我们在逆向物流和个人散件上的战略布局也持续取得亮丽成绩。我们相信凭借强大的网络、优质的服务和多元化的增长策略，极兔未来将继续受惠于电商市场的高速增长。”

　　在老鬼看来，时移世易，极兔的“三驾马车”除了要在各自区域市场内加速跑之外，还一个更巨大的想象空间——

　　依托极兔在全球的网络布局和本地化优势，将“三驾马车”化身“铁三角”组合，推动各个板块的联动，从而连接更大的全球市场，为其“业务量规模”添砖加瓦，也能给极兔带来新的希望。

　　02

　　“四面进击”，重塑打法

　　一片向好之际，不由想问一个老生常谈的问题：

　　极兔如何实现丰收的？

　　这个问题无法直接回答。但前段时间，老鬼的朋友安德华在观察极兔的种种数据与成就时，有几个总结挺有意思，部分观点老鬼挺认同，特别是其中一句：“吃着碗里，看着锅里，夹在手里的，想着地里的”。

　　此言虽俚，却也挺形象。老鬼总结为以下四点——

　　1、吃好碗里的—电商件。

　　何谓“吃着碗里的”？“碗里的”就是已拥有的东西，不仅要吃饱，更要吃好。

　　众所周知，电商件在各大快递企业，尤其是加盟制企业中的业务占比基本都超过50%甚至更多。如果说极兔整个集团的“台柱子”在中国，那么在中国的“扛把子”就是电商件业务。无论是三通一达还是极兔，即便各自都有小算盘，但在电商市场的目标和动作都是一致的。

　　为了吃饱、吃好电商件“大蛋糕”，极兔的投入和布局不可谓不大。

　　在产能方面，在2024年持续投入基础设施建设，包括组建高效运输车队和投入自动化设备。截至2024年底，极兔在东南亚营运的干线车辆共4600辆，按年增加1300辆；在中国营运的干线车辆共7100辆，同比增加900辆。在所有市场的自动化分拣线数量达到279个，同比增加45个。

　　在服务方面，12月8日，升级按需派送服务“兔优达”，提供专属面单、派前电联、优转优派、独立仲裁四大专属服务，现又开启绿色通道和按需派送专享服务。

　　2、看紧锅里的—散单及逆向业务。

　　去年9月份，极副总裁后军仪在接受媒体专访时也表示，散单及逆向业务的单票收入较高，集团上半年来自散单及逆向业务量按年翻一番，有利正面拉动平均单票收入。可以毫不夸张地说，极兔之所以能在上半年盈亏为盈利，实现全面盈利，退换货居功至伟：

　　去年上半年，极兔在中国市场的日均逆向件和散单件约250万单，同比翻倍，约占整体业务量5%。

　　由此不难看出，当快递行业进入存量竞争时代，极兔要想稳住且提升市场份额，必须要珍惜潜力无限的“退换货和散单”业务增量。

　　3、握住手里的—大客户。

　　在存量市场竞争中，大客户无疑成了各大快递企业的“香饽饽”，一旦拿下一个大客户，就意味着稳定的业务量来源，就是一连串的辉煌业绩。近两年，除了电商件之外，极兔也在持续开拓非平台件，表现出了强悍的获客能力。

　　公开数据显示，2022年极兔的品牌客户只有两三百家，2023年已经增加到超过2000家，客户涵盖蓝月亮、植护、森马、百草味、特步、安踏等知名品牌，建立了长期的深度合作。

　　除了品牌大客户之外，极兔也开辟了新的赛道，持续加码产业带大客户，比如，广州的日化、常熟的服饰、中山的灯具等产业带都已经有所建树，积累了丰富的成功案例。

　　当大客户的“朋友圈”持续扩容，这些增量势必成为极兔又一个增长极。

　　4、想着地里的—“下沉市场”。

　　中国快递“水大鱼大”，农村市场更是一片待垦的“水草丰美之地”，目前每天有1亿多件包裹在农村进出。

　　自进入国内市场以来，极兔在农村市场早就“心心念念”，甚至显得有些急切。从刚进入国内市场时“进村刷墙”，刷出了老乡们的亲切感和需求点，到去年极兔承运的第1500亿件包裹，也是一箱来自甘肃天水农特产品花牛苹果。

　　截至目前，快递网络服务覆盖超过国内99%的县区级城市，覆盖全国行政村数量超过23万个。极兔农特专线已经覆盖全国超过200个区县，涉及超过200类农特产品。

　　从目前的局面来看，极兔明显加快了“进村”的步伐，未来的空间还是非常大的。

　　如此环环相扣的“四面进击”，2025年极兔能否续写新的故事，不妨拭目以待。