元旦假期，中通快递员陈剑锋迎来了今年的“年货潮”。

　　从四川南充高坪区孙家堰路18号，中通快递高坪分部所在地，到高坪分部松林片区，短短4公里路程，29岁的陈剑锋已经跑了5年，每天要骑车四五个来回。日均派送800单包裹，5年间陈剑锋见证了快递行业的飞速发展，也见证了沿途街道的经济变化。

　　早上7点40，寒冬的天还是灰蒙蒙的，孙家堰路18号所在的仓库群开始热闹起来。中通快递货运卡车将前一晚的包裹运抵，1700平方米仓库内，智能伸缩机自动卸货、快递经智能分拣择带机自动“扫码”，涉及高坪区城镇三万单包裹被机器划分为29个片区，陈剑锋站在格口，把800多个送往松林片区的包裹装上快递投递车，这时，时间刚刚走过八点半。

　　“速度快太多！”陈剑锋说，2023年10月，他所在的中通快递高坪分部投入了150万元，设备、场地全面改造升级。原先货物堆积如山、流水线人工分拣包裹的场景再也不见，取而代之是更快捷、更智能的自动卸货、自动分拣设备，每车货物装车时间缩短至少1个小时，“这意味着每天至少有1.5万单包裹，能提前半天送到顾客手中。”

　　当天上午，陈剑锋要送400余单包裹。9点整，他满载第一车货物上路。记者一路同行，和他闲聊起来。

　　“以前，这个点我们还在分包裹。” 陈剑锋感慨。2019年4月他入职，每天六点半到达仓库，九点半出门进行“一派”，期间3个小时全部需要花费在人工分拣入库上。那时，整个高坪城镇的快递量只有现在的三分之一，仓库面积只有十分之一，包裹数量不多，但劳动量不小。

　　设备升级了，配送方式的变化也让陈剑锋的工作更加轻松。他说，2020年前，大部分货物需要送上门，他配送的松林片区里老旧小区众多，穿小巷、爬楼梯、搬重物，有时一天下来竟然能走15公里。如今，驿站、快递柜成为了主流收件方式，不仅方便顾客取件，也提高了快递员送货效率。

　　下午1点，陈剑锋送完上午的快递，在路边饭馆点了一碗面。没等面端上来，他操作手机上把上午送的快递签收完了。“快多了！”陈剑锋说，以前需要在顾客收货后撕下签收联，再到网点一张张扫码签收，现在手指一点就能完成，光这一项每天就省下1个小时。

　　一碗面“嗦”进肚子，陈剑锋又一次骑上他的快递投运车，开始下午的“二派”。工作效率提高，让他有了更多可支配的时间。陈剑锋把这多余的一两个小时用于包裹“上门取件”。

　　下午，又一次重复往返仓库到城区的路线，不过相比上午多了一个站点，这是陈剑锋自家的驿站。

　　“2020年我把这个驿站开起来，想着补贴家用，现在主要是我老婆在打理，一个月收入也还不错。”下午3点半，记者随陈剑锋走进位于占地约10平方米的驿站，贴满取件码的包裹按照次序整齐堆码在货架上，陈剑锋将到货的包裹递给妻子，两人默契地把包裹逐一贴号、上架。

　　“你可能猜不到，我们俩是因为快递认识的。”说起两人的相识过程，陈剑锋的妻子一下打开了话匣子。她告诉记者，以前她热爱网购，收快递、寄快递多，当时第一印象便觉得，“这个小伙子脾气好，遇到谁总是笑脸相迎。”这种独有的坚韧与责任心，让两人心心相印，步入婚姻殿堂。如今，他们是幸福的三口之家，过着其乐融融的生活。

　　5年时间，每天走在相同的街道上，陈剑锋说，或许是心境不同，也或许是城市确实更美了，周围的变化总让他不时产生惊喜。“刚来时街道没有现在这么整齐，绿化也少。现在店铺林立、车水马龙，柏油马路又平又直，今天这里新开一家花店，明天那里开一家特色餐店，我在心里默默记下来，下次带我老婆来这里吃。”

　　城市在变化，手中的包裹也在变。陈剑锋说，明知道网上买年货不是什么新鲜事，但年货的变化依然让他感叹。

　　2019年，他送的快递大多是服饰、鞋袜等日用品，这两年，帝王蟹、车厘子、进口化妆品开始出现。“要过年了，这两天时不时送一两件高档商品。” 陈剑锋说，“以前包裹走个一个星期是常态，现在很多快递从成都仓库发货，提速极大提升，各类货物需求都能满足。”

　　快递方式在变，快递员的生活在变，派送的货物也在变。每天，社会的发展都投射在这段快递车来回驶过的4公里道路上，许多人或许不曾察觉，但变化却真实存在。

　　数据显示，2023年1-11月，南充中通快递转运中心进出港件量总共达到3.4亿件。今年1-11月，南充现代物流园实现社会物流总额991.1亿元、物流交易额167.3亿元、税收1.95亿元。