2023年双11正在进行中。截至11月7日0时，中通快递浙江温州苍南网点进港电商快递包裹近60万件，相比日常订单高出约30%。

　　2010年，郑裕拯加入中通，从一名运营人员做起，逐步成长为浙江温州苍南网点负责人。2020年，郑裕拯接手温州苍南网点后，通过优化绩效考核、提升员工福利、加大产能投入、加密末端密度等方式，在苍南网点货量持续稳定增长的同时，确保服务质量同步提升。

　　温州苍南网点位于浙江南部，与福建接壤，是该地区电商小件的重要集散地。目前，苍南网点一天快件出港量近50万件、进港件约12万件，市占率30%，服务质量也名列前茅。

　　不仅如此，苍南网点的员工稳定性很高，他们中的80%都是3年以上的老员工。正是因为这些出色表现，苍南网点荣获“优秀网点”的称号。

　　这一次，郑裕拯分享了他经营网点的成功经验。

　　01

　　践行到边到角

　　激发小哥内生动力

　　3年前，苍南网点就已提前实施了“到边到角”政策。当时，郑裕拯刚刚接手苍南网点不久，他观察到网点派件量大，但快递员的揽件积极性不高。于是，他制定了一套激励方案，让网点给予优惠，快递员可以获得一手的收件价格，从而实现“多劳多得”。

　　“业务员多收散件，好处多多。业务员收入可以提高，网点也可以减少对B端客户的依赖。” 郑裕拯说道。

　　今年，集团总部“到边到角”政策下发后，郑裕拯决定，在之前网点自行激励的基础上，对30公里以上的偏远地区收派快递员再额外补贴0.5元/票。这样，效率高的派件员一天通过派件也能多挣近百元，再加上零星的散件收入，即可获得可观的月薪。

　　郑昌和与妻子陈小芳于2013年接手苍南八方快递昌和营业店。郑昌和外出揽件，妻子在门店负责自提包裹及客服工作，站点日均派件量约为1000票，揽件量约为800票。今年，郑昌和的积极性明显提高了，站点的收件量从800票提升到1000余票。

　　“今年，派件量提升了不少，网点也给了我们更好的政策，超远距离派件还会有额外补贴。派件的时候，我也都会对客户发放我的名片，客户发件时第一时间联系我，收件量水到渠成也涨了不少。”郑昌和说道，“看，我的微信通讯录中，客户都有两三千人呢！”

　　据了解，3年前苍南网点开始执行“底价+补贴”的政策后，整个业务员团队的面貌焕然一新。大家知道，多收一票就多挣一点，收件量的提升才是收入提升的关键。2023年4月，苍南网点又出资为快递员更换了崭新的130辆纯电动三轮车，既节约了油费，又提升了派件效率。

　　02

　　投设备、勤培训

　　降本增效扩产能

　　随着网点逐步发展壮大，进入2023年来，浙江温州苍南网点货量激增，郑裕拯感受到了巨大压力。数据显示，与往年9月相比，苍南网点进港货量同比增长50%，达到日均12万票，每天需三次派送，现有的分拣设备和人员已无法满足需求，导致时效延误率和错分率上升，影响用户体验。

　　对数据非常敏感的郑裕拯，在年初就发现了运营数据的波动情况。经过分析测算，他通过提前招聘临时工、优化排班、收派分离等方法解决了部分问题，但效果并不明显。他意识到需要采取更加果断的措施来应对这一挑战。

　　通过市场调研和数据预测，郑裕拯预判到在今年双十一期间，网点将迎来共计出港千万件的紧张局面。为了应对这一挑战，他带领运营团队制定了一套成本测算模型，据计算，如果再多购买一条分拣设备，尽管投入不少，但可节约15名分拣人员，仅在人员成本上，每年便可节约超过100万元的成本，3年内就能收回投资。于是，在今年4月，他投入近400万元，在新场地引入一条双层自动化分拣设备。

　　为了确保设备的顺利运行，郑裕拯在1个月内举办了3次全员培训，从设备介绍、操作岗位说明、操作步骤规范、奖励与处罚措施等多方面讲解，让员工熟悉新设备操作流程和维护方法。“以前去别的地方上班，基本没有这么详细的岗前培训。现在公司每个月都有岗位培训，对工作岗位职责了解更清楚了，操作也更规范了，失误率降低了。”刚加入苍南网点的分拣员李小力说道。

　　对网点未来的发展，郑裕拯充满了信心。他表示，经过双十一大促的不断考验，温州苍南网点将会通过不断提升服务质量，努力在当地做到服务第一、规模第一、市场占有率第一。他相信，通过团队努力和不断创新，温州苍南网点能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为当地客户信赖的首选。