近日，中央人民银行同意广西恒大万通支付有限公司（以下简称“万通支付”）主要出资人由上海湛迪信息科技有限公司（以下简称“湛迪科技”）变更为上海启匠信息技术有限公司（以下简称“启匠信息”）。同时，万通支付公司名称正式变更为“中通支付”。启匠信息是上海中通数科商务服务有限公司（下称“中通数科”）的全

资子公司，而中通数科背后是中通快递。这也意味着，中通快递通过全资收购的方式，正式获得央行第三方支付牌照。图片来源：非银行支付机构重大事项变更许可信息公示（截至2023年7月）   

       中通快递“新宠儿”助力共建生态

      对中通快递集团而言，支付牌照的布局是“大势所趋”，是集团实现战略差异化破局的有力武器。不仅可节约通道成本，也能更好地为旗下生态体系赋能，打造信息流、资金流等闭环及数据沉淀。业内人士认为，只有发挥支付价值，链接消费者、商户和企业，提升支付服务运行效率，提供以支付为基础的数字化经营解决方案，中通快递才能更好的赋能合作伙伴，共建生态。中通快递拥有庞大的加盟体系，在用户和网络规模上，涉及面较广，利用支付系统为杠杆，也可撬动巨大的发展空间。据悉，目前集团有60余万“中通人”，区县覆盖率99%。自2016年来，中通快递的业务规模连续六年稳居世界第一。往回追溯，也能看到中通对此事的重视。去年10月，万通支付的控股股东湛迪科技，将其持有的万通支付40%股权及其派生权益，质押给启匠信息。后者为中通数科的全资子公司，而中通数科背后为中通快递。再往前不久，万通支付发生领导班子及地址等多项工商信息更迭。彭勃接任成为新的法定代表人和执行董事兼总经理。同时彭勃还是中通数科全资子公司“中通生活（北京）科技有限公司”的执行董事、法定代表人。

       出于“降本增效”的必然选择

       当下快递公司选择三方进行商家结算时，一般需要对商家收取千分之六至千分之十左右的服务费，即支付通道费。交易量越高，收取的服务费就会越高。高昂的通道成本，对于拥有足够多的用户基础、线下网点覆盖率高、发展愈发成熟的快递巨头来说，是一种显性负担。因此，中通快递推出自家支付产品是大势所趋。比如顺丰快递，就在取得支付牌照的几年后，推出了第三方支付平台“顺手付”。

　　中通支付的上线，其一可压缩或直接摆脱三方高昂的通道成本；其二有利于向用户、网点提供更加安全、便捷的服务；其三也可借力优惠补贴及有针对性的行业细分领域解决方案等，持续培养用户的使用习惯及粘性，打造新的增长可能。

      “中通支付”业务布局展望

       公开资料显示，去年10月中通支付已取得中通钱包App、中通收银App、中通收银助手APP等软件著作权，以及ztopay.com.cn等域名。从以上举措看，中通快递正以专业的第三方支付机构为基础，计划打造以“中通支付”为核心的支付生态体系。除了赋能自有生态体系内的业务场景，比如兔喜社区生活服务、中通物流、中通云商、快递收单等业务板块，打造全覆盖、全场景、全流程的支付闭环，中通快递更在尝试“走出圈”，拓展更多互联网支付便民应用场景。综合来看，以“支付＋”为锚点的多元模式延展，更有利于应对数字经济时代行业洗牌加剧、转型变革加速的大环境。作为底层支付系统，中通支付可打通网银、微信、支付宝等支付渠道，提高收付款及账户管理效率。在细分领域深耕发力，拓展客源及收入的增量空间，且在赋能输出行业解决方案的同时，不断打磨塑造自身的技术护城河。未来更便于顺应政策需求，稳步推进“进村”、“进厂”、“出海”，为长远发展谋得更多机会。