在快递行业，所有的网点公司都知道，如果揽件网点不涨价，那么任何品牌快递总部财务都会在系统当中实实在在的扣除一毛钱出来补贴给派件网点，那么发件网点就变成了实实在在的亏损0.1元，因此这次的涨派费是不容置疑的，发件网点必须落实。

　　在快递行业，大多数网点公司应该清楚国内的国情，在正常情况下，政府会出台相关的指导意见进行指引，然后会对针对性的要求，进行一个个通知和约谈，再给品牌快递总部一个派费落实的缓冲时间，在这个时间段，政府管理部门会去核实落实情况，促进品牌快递对内进行自查自纠，最后对于拒不落实的品牌进行警告性处罚。

　　在快递行业，任何品牌快递总部和加盟商都不需要存在侥幸心理，因为快递行业的管理部门比快递行业本身更清楚，真实的物流成本是多少，该品牌是否存在不正当竞争或者是掠夺性竞争，

　　是非常清楚的。

　　因此品牌快递和加盟商必须100%的去落实管理部门的指导意见。

　　实际上，行业管理部门之所以提出高质量发展，就是需要整个行业从不正当竞争和资本掠夺性竞争重新回到正常的良性竞争的基础上。

　　什么是良性竞争，那就是通过网络升级和末端改造来达到成本下降的空间，然后通过提升服务质量和时效质量来进行等比的涨价幅度，所以此次管理部门的指导会意见会不会被品牌快递全面落实，落实情况如何，是否会引发整个品牌全面清查，从而影响整个品牌的口碑竞争力，都是一个巨量级的未知数。

　　下面分享三种被罚的致因。

　　第一：揽件网点如何落实

　　引导文：在快递行业，各大品牌快递的加盟商依据总部下达的涨派费的文件，进行了一个末端落实，那么这个落实主要呈现于两方面，第一个方面是派件员有没有真实的收到这一毛钱的派费。第二个就是揽件网点有没有真实的把这一毛钱的派费落实到电商商家身上，那么从目前来看，大多数品牌快递都有各自的派费落实形式。

　　在快递行业有一个特殊现象，那就是90%的件量都出自于10%的揽件网点，而且这10%的揽件网点中5%左右集中在浙江与广东，事实上，真正的考验是以揽件为主的网点公司，揽件涨价有没有落实，如何落实，成为揽件网点一大考验。

　　在快递行业，很多以派件为主的网点公司希望派费100%的如实落实，当然是一个好事情，但是对于揽件为主的网点来讲，必须要考虑到品牌快递内部的业务指标返点和涨价行为的交叉性的相互影响因素，因此，大多数以揽件为主的网点公司在涨价这个问题上是非常慎重的。

　　原因很简单，以揽件为主的市场面临的客户结构分为小型，中型，大型，特大型，四种类型，那么很多特大型的这个电商商家并不是全部100%发某个品牌，而是同时发多个品牌。

　　这样进行发货承运分流的，因此以揽件为主的网点会根据客户群体的多少和客户发件规模的大小进行分别涨价。

　　大致上以揽件为主的网点为了确保涨价后件量不流失，会对多个品牌快递承揽的电商商家分类涨价，或者是按客户大小分为阶梯式涨价，追求整体总量平均涨价0.15元。

　　评语：从快递行业整体的涨价情况来看，并不是哪一个品牌快递有什么“小九九”在打算，而是行业竞争现实情况需要这些品牌对涨价的机制和涨价的时间进行相对应的调整。而且，这些调整不仅仅是品牌快递总部的一些决策，更多的是网点公司自身的决策产生的。

　　为什么，原因很简单，以揽件为主的网点公司，是依靠品牌快递省区的政策房返点生存的，因此，业务指标的完成和涨价之间的幅度谁更划算才是网点公司平衡的参照点，因此，大多数网点公司会选选择观察同行的涨价同步情况，然后才会决定涨价涨多少，什么时候涨。　　　　

　　第二：派件网点落实如何

　　引导文：在快递行业，网点公司已经在总部的各种机制和政策上已经混成久经沙场的老兵，因此总部在系统当中有任何费用上的异动，网点公司都变得很敏感。

　　那么网点公司就会产生一个直观的印象，那就是总部又变着方法把这一毛钱派费补贴给扣回去，最终还是网点公司倒霉。

　　因此此次涨派费补贴给派件员这一动作，品牌快递必须100%的落实到派件员的派费补助上，因为任何一个网点公司只要发现派费没有补贴到位，那么在所有的网点公司当中就会形成一个相关联的反馈情绪。

　　为什么此次派费如果没有补贴到位，网点公司会产生如此的剧烈反应，原因只有一个：因为此次涨派费已经引起了社会性的高度关注，通过社会关注的公共媒体，已经影响到各个派件员对涨派费的认知统一，因此网点公司不得不给派件员涨这一毛钱的派费。

　　此次整个快递行业涨派费，让派件网点最痛苦的是，这0.1元的派费必须给派件员涨上去，如果是品牌快递总部没有对这0.1元派费进行一个划财务划拨，那么，意味着派件网点公司自身要另行掏出利润来给派件员长0.1派费，否则一些派件量较少的品牌快递派件员就会发生跳槽离职现象。

　　以派件为主的网点公司希望此次涨派费0.1元，能够直接补贴到派件员的个人账户上，那么对于以派件为主的网点公司来说，有助于派件员的稳定，这对于网点公司的来讲，也顺应了每年给派件员涨工资的需求。因为现实情况是，网点公司正在面临美团和其他行业的一个人力资源竞争，这是不争的事实。

　　评语：在快递行业，有很多所谓的公众号的“砖家”认为，网点公司通过末端的派件模式的改变能够产生更多的利润空间，事实上，这是一个伪命题，因为大多数末端模式的改变都需要投资，无非是每个环节的成本，从支付给人到支付给房租和装潢设备上面的转变，事实上根本就没有多少空间可以进行转化出来，因为，硬性的支出一直都存在。

　　关键是加盟商怎么去优化末端，本身就跟总部跟加盟商之间的政策是没有半毛钱的加盟关系，因为末端的模式如何投资都是加盟商自身的行为，所以这一部分的任何空间都不能纳入总部与加盟商之间的政策杠杆，因此此次涨派费，是品牌快递网络性事件，更需要总部去监督和负责。

        第三：不涨会不会处罚

　　引导文：在快递行业，任何品牌都要清楚一件事，那就是管理部门的指向，已经明确的在告诉品牌快递，此次涨派费是100%的硬性任务。

　　那么，很多品牌快递再打各自的小九九的同时，也不要忘了管理部门既然下达了这个指向，同时包括品牌快递内部也下达了文件，那么意味着兑现的程度是会进行考核门槛设定。

　　关键是品牌快递应该认识到网点公司和派件员的一个涨价认知态度，因为，当下的网点公司和派件员已经不是处于2018年之前的一个“有钱赚”的行业状态，为什么？因为当下的网点公司和派遣员的收入跟社会的这个收益发展他是不匹配的，因此，更多的网点公司和派件员会直接选择向管理部门举报的这种现象。

　　事实上，网点公司可以预见，作为快递行业管理部门来说，对此次涨派费的抽查机制，必然会形成一个档案式的行业管理标准，因此很多网点公司派件员会接到一些行业管理性质的核实访问。

　　从快递行业竞争的角度上来说，此次涨派费的影响非常深远，比如说一些处于行业排名后三位的品牌快递，会考虑此次涨价对电商商家的影响，尤其是一些大型的电商商家，同时处于多个品牌快递同一电商发货的情况下，那么，对这些排名靠后的品牌快递来说，涨价意味着客户量的流失。

　　实际上在电商端的现状是，大部分品牌快递都有市场部和VIP大客户的特殊通道，给这些巨型的电商商家一个发货窗口，比如说，大多数大型电商商家属于拼多多的电商居多，那么意味着拼多多的货量占比很高的品牌快递将会受到此次涨派费的冲击。

　　评语：在快递行业，此次涨派费，在管理部门的指引下，如果品牌快递不如实的去落实，那么，将会受到网点公司和派件员的一个投诉，那么，管理部门会依据情节的大小和品牌快递全网的普及性，进行一个针对性的派费补贴性追溯，而且，此次追溯的定向非常明确，那么这种处罚的金额本身就是为了扶正此次涨派费的目的。

　　在快递行业，品牌快递必须坚持100%对此次涨派费的坚决执行，原因很简单，此次涨派费的影响力不仅仅只是行业内的影响，而且，更多的是全社会的关注度。

        结语

　　在快递行业，此次涨派费，如果品牌快递不如实地去执行，必然会受到管理部门100%的执行追溯，因此，任何侥幸心理和其他的竞争行为都会被直接披露。

　　此次涨派费也意味着资本竞争的时代已经结束，网络升级竞争的开端。为什么这么讲？因为，不正当竞争和掠夺性竞争都会违背正常的行业高质量发展的规律，因为高质量发展必须要有健康的行业竞争环境去保证行业的服务质量升级和改造。

　　行业必须看清楚全国经济包裹化的发展趋势，从工业产品到农产品，如果快递行业不稳定，或者是形成资本垄断行业，都会直接影响整个社会经济运行。