目前，国家正在花大力气研究多式联运体系的构建问题，这里面既包括铁路与港口等基础设施等对接，也包括路网与运营的分离等体制机制创新。如果说3000年的世纪是多式联运的世纪有点远的话，笔者预计中国多式联运的商业机会将在五年内大量涌现。

　　新技术、新能源革命对物流的影响和冲击是多方面的，上述的四点对策远远不能覆盖所有领域。笔者最新的关注在未来产业上。未来的产业集群在什么地方出现、以什么样的方式出现，实际上将是以先进技术集中度为标志的“知识域”的形态出现。

　　再拿优步来说，优步实际上就是利用一个软件把全世界出租车的盈利资源集中到了洛杉矶(优步的总部)。实际上，就是由软件APP重新主导的一种财富分配的规则。所以，未来很多的新产业创新工具会以数据中心、或者以数据为中心的这些企业重新形成。

　　互联网会造成一个扁平化的格局，但是数据的聚集会改变整个商业利益的分配模式。新的商业模式之下是没有赢和输的，是赢者通吃的模式，对整个物流行业来说，我们必须在做地上的事情的同时，考虑天上的变革。