国家能源局原副局长张玉清首先肯定了GTF大会一直以来发挥的平台作用，“深入研究行业发展，推动产学研用跨领域融合。”他重点提到，在全球能源结构的转型和中国双碳目标的持续推进的大背景下，天然气作为一种高效、清洁的能源，在推动能源结构转型和实现经济可持续发展方面扮演着越来越重要的作用。天然气发电依靠其灵活高效的优势也将迎来更加光明的未来。

上海市航空学会理事长史坚忠代表上海市航空学会对大会的成功举办表示祝贺。“本届大会，正值我国深入实施创新驱动发展战略、加快构建新发展格局的关键时期。航空事业的发展不仅是科技进步的象征，更是国家实力的体现。在全球航空技术迭代演进、日新月异的今天，航空发动机和燃气轮机作为核心技术，其创新与突破对于推动我国航空工业乃至整个制造业的高质量发展至关重要。”

在大会院士论坛环节，中国工程院院士刘大响以《航空发动机和大飞机发展的回顾与展望》为主题作报告，刘院士强调：“我们要坚定不移地走自主创新的发展道路，夯实基础，不断充实和完善自主研发体系。推进信息化，搞好数字仿真实现资源共享。更要培养和吸引一批高素质领军人才。”

中国工程院院士乐嘉陵做了题为《氢燃料在燃机领域应用的发展前景》的报告。氢能对构建低碳安全高效的能源体系，实现双碳目标，具有重要意义。据乐院士介绍，截至2024年上半年，已有超过30个省发布氢能产业支持政策，政策和制度保障不断完善，可再生氢能项目产能规模超10万吨／年。

中国工程院闫楚良院士就《航空发动机长寿命、高可靠性、低成本研制和保障飞行安全的关键技术》作报告。闫院士强调航空发动机国之重器，保障安全是国家永恒的追求。“长寿命，高可靠性，质量轻，低成本是航空发动机寿命设计与结构可靠性的评定目标。”

中国工程院院士、华北电力大学校长杨勇平院士以《燃气轮机在构建新型电力系统中大有可为》为主题作报告。杨院士提到，至2060年，我国最大符合预测约28亿千瓦，是2023年最大负荷的2.1倍。其中，预测燃气发电装机容量3.1亿千瓦，最大负荷支撑能力占比10.6％储能的负荷支持能力占比约为17％，约5亿千瓦。