2017年马治通在给姐夫开车，开的是别的品牌的燃气车，百公里气耗在30公斤左右。东风天龙KX燃气车舒适性、动力性、操控感都优于他之前开的那辆燃气车。

　　就拿座椅来说，马治通特别满意，“座椅的底座宽大柔软，靠背宽敞舒服，旁侧的调节按钮操作方便，比赛时开启了电加热座椅，一路开下来真的很舒服。现在不同以前了，挣钱也讲究舒服了”。

　　马治通更看重“省”!秉承着“能省一点是一点”的原则，他对于车辆的操控性和低气耗有更严格的要求。在他看来运营一台车，只有精打细算才能获得更高的收益。以马治通多年的开车经验，无论是油耗还是气耗的高低，都会受操控性的影响，尤其是挡位。由于车辆的更新换代，在国四到国五的时候，好多卡车司机包括马治通都反应费油，之前开习惯了大泵车，现在刚入手电控车，从心理上感觉车辆提速慢会更加费油，实际上电控车更加省油。等适应了车辆的操控性之后，会发现车辆跑得快还省油。

　　在马治通的印象中，东风商用车操控起来很舒适，而事实也确实如他想象的一样。下面是他这次比赛的一个总体感受。

　　“买车不一定要买最贵的，一定要买适合自己的。跑西南、西北路线，要买大速比的，东风旗舰600马力就是最佳的选择;跑国道，买中等速比的，东风天龙KX燃气车值得选择;跑快递，要买小速比的，东风天龙KL完全满足快递运输的载重量”，东风商用车的忠实粉丝马治通给出了卡友们诚恳的选车建议。