12月30日，东风天龙KX、KL燃气牵引车在银川、西安、太原、乐山四城同步上市。此前在12月16日-28日，东风商用车筛选了十位驾驶高手来参加燃气车气耗竞技赛，这十位卡友很荣幸地提前试驾了新车。商用车之声的小编有幸采访到了获得本次竞技赛季军的马治通。

　　东风天龙燃气车气耗竞技赛通过实车、实货、实际路况的气耗挑战，展现东风商用车燃气车的硬核实力。卡友吴铁路以每百公里23.01 公斤的成绩摘得冠军，马治通以每百公里23.8公斤获得季军。他们用实力展示了东风商用车燃气车卓越、领先的商品性能。

　　今年42岁的马治通，来自河南郑州，拥有22年的驾龄。2002年就开始接触东风车，当时给雇主开的就是一辆东风平头柴;2010年的时候自己入手过一辆420马力的东风天龙重卡。由于多年与东风商用车打交道，产生了深厚的感情，这次前来试驾并不是为了拿奖，而是切身的感受一下东风商用车的新产品。

　　马治通对于自己在竞技赛中的表现并不满意，当小编问到与冠军的差距在哪里时，马治通是这样说的：“自己已经两年没有摸车了，再加上对东风14挡的不熟悉，在赛道上跑了三分之二才找到感觉，这导致在比赛过程中出现了失误，会造成气耗略高。如果让我提前熟练一下车，我的目标是在23公斤以内。可是让我比较惊喜的是，我一般开车上手都很慢，可是对于东风天龙KX燃气车，车辆的操控比较简单，在比赛前我只是听着讲解人员说了一遍，对于我来说上手还是比较快的。”

　　虽然时隔两年没开车，可是本次竞技赛试驾的东风天龙KX燃气车，在马治通看来各方面都比较优秀。大器晚成用来形容东风商用车燃气车再合适不过了，来得早不如来得更成熟，东风商用车深入用户市场与关切，打造出更加符合用户实际需求的车辆。

　　据马治通说，此次竞技赛是从银川市金凤区园艺路汽贸园区出发，经西夏区绕城高速新小路南桥出口折返至金凤区园艺路汽贸园区。上高速路口的时候是上坡，坡度比较陡，马治通当时的感觉就是“吓一跳”，在车货总重49吨的情况下，转速达1000转的时候，很轻松的就爬上了陡坡，东风天龙KX燃气车的低转速扭矩不次于柴油车。这次拿到季军的成绩多半也是源于东风天龙KX燃气车的低转速、高扭矩。

　　东风天龙KX燃气车采用了Z15N-500发动机，发动机排量14.5L，最大扭矩2400N.m;匹配融合了欧洲最先进技术的龙擎DT14变速箱和全新技术升级的DF440后桥，总成匹配优化升级。