随着新能源轻卡的广泛普及，尤其是大电量纯电轻卡产品的快速推广，纯电轻卡应用场景进一步拓展，从原来的城配运输慢慢向城郊、城间拓展，作业工况愈发复杂。面对山区道路以及更为复杂工况下，纯电轻卡的动力表现成为广大用户新的关注点。

为验证复杂工况下纯电轻卡的性能表现，中国商用车综合性能测试活动听取广大卡友的意见，优选主流的高端轻卡量产车型——欧马可智蓝ES1新智版产品参与测试。历经极限续航测试、能耗测试及爬坡测试等多项严苛测试，欧马可以优异的成绩轻松完成各类测试项目，展现出高端新能源轻卡的硬实力。针对卡友关注的产品动力性能方面，中国商用车综合性能测试活动策划了产品极限爬坡测试来考验车辆的动力性能，欧马可智蓝ES1新智版产品作为测试车辆，在标载状态下，成功完成20%、30%坡道起步及40%坡道爬坡挑战，以实际数据展现中国高端新能源轻卡的强悍性能表现，消除用户用车顾虑。

以卓越性能打消用户顾虑 引领行业高质量发展

对于商用车而言，动力性是其高效运营的基础。车辆满载货物时，车辆起步加速、高速超车以及在非铺装道路行驶时，都需要卓越的动力输出。尤其是，频繁跑山区及复杂工况的用户，动力性更是用户选车的核心要素。

为最大程度展现欧马可智蓝ES1新智版的动力表现，本次测试活动来到拥有8D魔幻城市之称的重庆。采用国际汽车爬坡陡坡试验方法，在专业汽车试验场，进行20%、30%、40%三种坡道爬坡挑战。欧马可智蓝ES1新智版不仅完成30%起步爬坡挑战，更超标准完成了一般只有四驱车辆才能完成的40%陡坡，全面展现欧马可智蓝ES1新智版产品的强悍动力表现。

或许很多用户对于30%、40%的坡道没有概念。事实上，我国常规道路的设计中，坡度大约在4%-8%，地库及高架桥坡度最高也不会超过15%。即便是在大家公认的8D城市——重庆，其道路坡度也不超过12%。也就是说，卡友在运输作业中，根本就遇不到30%坡度的陡坡。欧马可智蓝ES1新智版卓越的测试成绩，在展现产品卓越动力性的同时，更证明其能够轻松完成复杂工况下的运输作业。

平台架构&核心三电升级优化 带来更高运营价值

纯电轻卡的爬坡能力主要由整车的牵引力和整体性能决定。而牵引力主要取决于产品的扭矩，扭矩越大，牵引力越强，爬坡能力也越强。欧马可智蓝ES1新智版基于全新一代正向开发纯电平台打造，平台架构、核心三电全面升级优化，以卓越的性能表现满足复杂工况下高效运输需求。