二十年多前陪儿子玩的时候有两个玩具给我留下很深印象，一个是乐高积木，不断的组合拼搭，可以出现各种花样;还有一个是类似乐高积木的电子器件拼插的玩具，按照图纸就可以搭建出收听节目的收音机等电子产品。后来研究单元化物流，发现物流积木排列组合就类似乐高积木的思路，把物流系统机械和自动化设备按功能进行模块化设计，也可以进行自在组合，形成适合不同需求场景的物流系统。

　　如果在与大数据、云计算、物联网结合，通过软件管理控制实现自动的物流搭积木，物流系统模块化的搭积木呢?物流资源整合与创新真的很难吗?所有的静止空间是不是都可以作为存储空间，如：门店、商超、便利店、居委会、甚至个人闲置房间是不是都可以作为静止的空间，进行标准化规范和互联网链接?是不是所有的移动空间都可以作为配送的送货空间?不管是大巴车、高铁、地铁还是私家车后备箱等等，也都可以作为物流作业的移动空间。把这些广泛存在的静止空间和移动空间，利用互联网、物联网、大数据、云计算进行链接与运筹计算，通过软件管理进行控制与优化调度，会带来多少的物流创新?

　　一、我们进入了软件定义物流的时代了吗?

　　现在这个时代，新技术乱花渐欲迷人眼，新时代众说纷纭猜不透!如今到底进入了一个什么时代?从互联网角度，可以说进入了互联网+的时代，互联网已经成为从基础设施和创新要素;从数据驱动角度，可以说进入了大数据时代;从计算的角度，可以说进入了云计算、雾计算、边缘计算的时代;从劳动作业角度，可以说进入了自动化、无人化、智能化时代;从大变革的角度，像马云所说进入了新零售、新物流、新制造等等的新时代。

　　上述新技术的应用虽然很重要，但是这个社会的核心控制系统更重要，从未来社会经济核心控制系统角度看，即将进入的是：“软件定义”的时代。互联网系统被软件控制、大数据是软件计算的资源、云计算是软件数据处理计算的模式、自动化是执行软件控制系统的指令。因此， NetScape创始人Marc Andreessen说：软件正吞噬世界。C++语言发明人Bjarne Stroustrup说：人类文明运行在软件之上。

　　关于软件定义物流，在去年已经写了【物流】王继祥：我们到底进入了一个什么时代?(兼谈软件定义物流)和【物流】王继祥：“软件定义物流”推动智慧物流全面发展两篇文章。根据此前分析，软件定义理念的核心是硬件资源虚拟化，管理过程可编程。通过对硬件资源建立数字孪生体，做好功能模块的分类，通过软件的控制与管理对硬件资源管理控制，实现资源跨界整合与高效协同。最典型的例子就是智能手机了。把手机的基本功能模块化归类和标准化，用软件编程组合调度，给它装一个地图APP，就把它定义成导航仪了;给它一个照相软件程序，就把它定义成照相机了;给它安装一个摄像程序，就把它定义成摄像机了;给它安装一个银行APP，就把它定义成银行操作终端了;给它装一个游戏软件，就把它定义成一个游戏机了…………通过软件定义，手机已经不再是手机，可以成为100多个智能硬件新物种。

　　在物流领域，目前软件定义物流也正在全面推动新物流的变革。在物流系统功能方面，之前把物流全流程用五字诀概括，就是分、合、搬、运、存。按照五字诀可以把物流系统定义成：分流模块、合流模块、搬运模块、运输模块、存储模块，还可以进一步细分，然后研究各个功能模块的智能和排列组合，通过软件定义物流功能系统，进行仿真模拟和实践验证，实现软件定义物流的创新。

　　在物流作业流程方面，对于物流作业对象，通过单元化物流技术与应用，也可以实现物流作业对象的单元化高效组合与装卸搬运，实现软件定义物流的作业模式变革。

　　目前，软件定义物流的理念已经催生了很多新物流的变革，只不过目前还是自发的无意识的创新阶段，还没有从实践上升到理论，再以软件定义物流的理论去指导实践的创新。

　　二、软件定义物流有哪些成功案例?

　　1、智慧共配：软件定义城市配送

　　共同配送也称共享第三方物流服务，指多个客户联合起来共同由一个第三方物流公司来提供配送服务。城市共同配送有十多种创新模式，如：统仓统配模式、循环取货直配模式、循环取货共配模式、集货+集仓统一配送模式、分阶段JIT集货共配模式、社区集货+分区域循环共配模式、多工厂集货共配模式等等。城市物流共同配送近年来获得了巨大的发展。

　　传统的统仓统配等共同配送模式柔性化和智能化特征不强，不同模式切换困难。目前，随着互联网技术发展，城市共同配送创新向着智慧共配方向发展，通过大数据、互联网和GPS相结合，可以即时集成区域内订单需求，智慧生成最优共配路径，做到实时共配，随机共配，全面共享城市物流配送资源。

　　智慧化共同配送企业，往往并不拥有车辆和仓储资源，企业核心资产就是智慧化共同配送的软件和平台，通过智能配送平台及配送的软件系统，定义城市配送。

　　怎么实现软件定义共同配送：一是通过建立互联网平台，实现配送资源链接。包括链接社会上拥有运力资源的企业与个体司机，建立运力虚拟档案，完善运力资源池。二是对加盟司机和车辆进行技术培训和规范，建立运力单元标准化的管控规则，规范作业流程，建立流程标准;三是广泛征集社会化配送需求，并通过大数据、云计算等信息技术，对配送需求订单按最优路径和最近距离等要素进行订单合成与优化，形成配送货物的单元组合;四是管理调度资源池，根据需要共同配送的货物组合，最佳匹配就近车辆，向符合条件的企业推动配送信息，用软件智能优化车与货的匹配，实现运力资源的统筹运作，做到管理过程软件定义。五是不断通过大数据分析，机器学习功能，升级软件，优化共同配送的订单合成与运力组合的匹配结果，优化配送路径，实现取货区域的智能的循环取货，到接收货物目的区域的共同配送，达到全面智慧化共同配送管理与控制。

　　2、智慧管理平台：软件定义仓库运作

　　看了上面案例有人会说，这不就是共同配送的换一种说法吗?