王继祥:新物流升维带来的三个变革

2018-03-01 10:13 | 作者:王继祥

  编者按:这是我在“万漉沙龙”之“新物流”专题研讨中的发言记录,由主办方整理并发布,我在自己微信号转载发布时略作修订。这一期沙龙的讨论专题是“升维:构建智能时代的新商业文明”。围绕沙龙主题,我提出了新物流升的是互联网这一维,物流升维后带来了三个变革。具体如下:

  王继祥(中国仓储与配送协会副会长,《物流技术与应用》杂志常务副主编):这期“万漉沙龙”的主题叫“升维”,我就从这个角度来分享几个观点,概括起来叫“一维三变革”。

  一、升维:互联网成为基础设施

  首先谈“一维”,即新物流升维到底升的是哪个维?我觉得升的就是互联网的这一维。最早的互联网,是技术手段、沟通手段,我把它叫做“信息互联网”。后来,商务信息开始与互联网 融合,产生了一个变革,出现的是“销售互联网”,就是大家通常所说的“电子商务”。但是这个时候还没有升维,电子商务交易信息还是发生在虚拟世界里。

  商务交易之后必须要实物交割,要配送货物,这就离不开物流了,送货的时候,需要把天上的互联网跟地下的物流网链接起来,这时候物联网技术就发挥了巨大作用。借助物联网技术,天上互联网可以落地,与地下物流实体网络融合,产生了“物流互联网”。

  由信息互联网到销售互联网,再到物流互联网,互联网就不仅仅是链接信息了,而是落地与物理实体的各种网络全面融合。如:从物流向上游链接,就是“产业互联网”,其进化的方向是工业4.0;从物流向下游交易终端链接,线上线下融合往下游延伸到门店,就产生了所谓的“新零售”。

  产业互联网借助信息物理系统技术,向智能制造和工业4.0方向进化;物流互联网向数字化、程控化和智慧化方向发展。数字化大家都理解,我们现在物流互联网正处于这样一个发展阶段,下一步将向程控化发展,物流全过程都程序化控制和自动化执行,即我提出的所谓“软件定义物流”,未来物流的终极发展目标是“智慧物流”。目前我们仅仅是开始向智慧物流进化,智慧物流刚刚起步。以上所说的这些都体现了互联网进化方向, 所以我认为新物流升的这个“维”就是互联网这一维,互联网已经从天上落到地下,落地后又发展出产业互联网,、物流互联网和新零售的互联网,其核心的特征就是互联网成为了基础设施,成为了经济社会的操作系统。

  国务院文件里写得也很清楚,把互联网作为基础设施和创新要素就是“互联网+”。我觉得很多人看不懂所谓的“新零售”、“新物流”,以一个“新”字代之,说明他没深刻理解“互联网+”,没有把互联网当基础设施与创新要素,没有理解新时代经济系统升的维度是互联网。如果想明白了这一点的话,这个“新”实际上就是以互联网为基础设施,把我们的产品、零售、物流、工厂、企业与产业都放在互联网上进行重构。

  把互联网当作基础设施和把互联网当作技术手段是完全不一样,互联网作为技术手段,我们只是多了一个沟通便利的工具,还在传统的维度,没有升维。把互联网当基础设施,带来的是颠覆性、革命性的变革,实现了升维。如:传统门店仅仅用互联网进行信息沟通就不叫新零售,只有把互联网当成基础设施之后,产生的才是新零售变革,也带来了新物流、新金融、新制造等颠覆性变革。为什么不是“+互联网”,而是“互联网+”呢?就是因为所谓 “互联网+”是在互联网上重构经济与社会系统。

  二、变革之一:无界

  我以新零售为例谈无界的变革。关于新零售,阿里研究院给新零售下的定义是“以消费者体验为中心、数据驱动的泛零售业态”。刘强东把它叫做“无界零售”,认为这是“零售革命”。所谓的泛零售业态和无界零售,其实都体现了互联网成为基础设施,由于互联网的本质是互联互通,就一下子就把过去所有产业、行业、企业的边界打破了,都互联互通和相互融合了。一件产品、一家企业,甚至一个产业,放在互联网基础设施上,全都可以连接起来,这就带来了第一个变革:无界。

  我们以盒马鲜生为例,如果还把互联网当技术手段那就还是传统零售,没有升维,但是如果把互联网当基础设施进行重构,那就不是简单的传统零售了,借助互联网互联互通的本质,一下子打破了传统零售边界,门店信息可以和线上的天猫店融合了,交易的时候可以跟移动支付等新金融系统打通了,货物配送再跟菜鸟链接,物流的边界又被打破了......。你实地体验在盒马鲜生下个订单,有可能是前置的店仓,也有可能是菜鸟驿站给你送的货,还可以跟人建立链接,通过你原来在门店和网上的消费习惯大数据分析,可以给你推荐最适合你的产品。

  总之你把互联网当成基础设施,就变成了无界。这时候你要考虑的是如何精准的在互联网上重新架构你的新销售生态,根据你的核心什么竞争力重构你的新零售业态时,你可以脑洞大开,不要想边界,如果你脑子里还有一个边界束缚,那你就没有把互联网当基础设施,就还没有升维。

  互联网成为基础设施带来无界的变革,无界带来的是新业态重构,其影响是全局性的。今后所有的产业、制造业、物流都要在互联网上重构,甚至人也要重构和进化,整个人也需要架构在互联网上,进化到人类2.0,这是一个观念的颠覆。

  三、变革之二:进化

  升维带来的第二个变革就是以链接为核心的进化。我以物流为例谈谈链接是怎么进化的?搞物流的人都知道,物流的进化实际上就是因为链接深化不断推动的,只不过在过去链接没有达到到互联网程度。

  物流定义是指从起点到终点对整个货物流动的系统进行计划和控制的过程,物流的灵魂是系统。最早的时候信息缺乏链接,哪时人只有见面了,才能把信息对接上,所以就没有现代物流理念,只有割裂的仓储、运输等物流功能性作业。后来通过信息沟通可以把物流链条打通的时候,就出现了现代物流。之后,当流通、存储、运输等信息全面沟通,可以对物流系统一体化运作时,就带来了“一体化物流”变革。现在我们可以把物流、信息流、商流,以及上下游的信息进行贯通,物流就进入了“供应链”时代。随着连接的深化,互联网延伸到实体物理世界,通过物联网技术可以把过去没有生命的物品和设备也链接起来,就发生了链接质变,出现了互联网基础设施。这时候的链接是网状的,网的链接产生的就是供需网络,带来了物流互联网的“智慧”变革。

王继祥

王继祥

商务部特聘物流专家、中国仓储与配送协会副会长

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王继祥 男,1963 年 5 月生,河北丰南人,教授 / 研究员,商务部特聘物流专家。现任中国仓储与配送协会副会长、北京易流网络科技有限公司总经理、华夏物联网研究中心主任、《物流技术与应用》杂志常务副主编。

主要社会兼职有:北京航空航天大学物联网专业特聘教授、山东财经大学物流专业兼职教授、中国电子学会物联网专业委员会物流领域组长、北京车联网产业联盟副理事长、中国物流学会常务理事等。

王继祥是中国软科学学会、中国生产力学会、中国金属学会的高级会员。共发表各类研究论文 90 多篇,完成各项研究报告与咨询报告 60 多篇,曾获得国家科技进步二等奖、冶金部科技进步三等奖等各项奖励 30 多次,有四项成果通过部级鉴定。

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