“智慧物流”的概念是我提出来的,定义是我下的,架构也是我搭的。为什么提智慧物流?就是基于物联网技术的应用,互联网从天上落地,成为基础设施了。智慧物流的架构是按照物联网三层架构搭的。
由此可见,互联网成为基础设施后,链接不断深化,推动着物流的不断进化。其实,我们人类社会与经济系统也是随着链接而不断进化的,古代为了便于人类链接我们发明了城市和道路,现在互联网成为基础设施又让我们的链接更加深化,推动社会与经济系统出现了颠覆性的进化,这就引出了互联网成为基础设施带来的第三了变革:人类进入了智慧时代。
四、变革之三:智慧
链接可以带来智慧,这是一个很有意思的事情。我们说物流的进化,从物流到一体化物流再到供应链,都是在量变,但是量变会带来质变,到今天的互联网成为基础设施,就发生了质变,产生了智慧物流。
大家对人工智能的历史并不陌生,“人工智能之父”图灵著名的两篇论文其实都很简单,一篇是图灵机模型,奠定了现代计算机的逻辑基础;一篇是图灵试验,创造了人工智能。人工智能的发展有三大流派,一个流派是想把我们人的思考逻辑加到计算机上,然后把信息归进去,用人的思考逻辑让计算机变成电脑,这个叫“逻辑主义”——年长一点的人可能知道,前几年日本在这方面搞得很火热,甚至想弯道超车美国,最后证明战略方向错了,这种人工智能前十几年叫专家系统;
目前人工智能取得突破的流派是链接主义,这个流派在以前最不受重视的,其特点就是模仿我们人的大脑神经网络——我们的大脑就是一个生物神经网络,由神经元、细胞、突触等组成,神经网络链接起来之后我们大脑就会思考,就产生了智慧,模仿脑神经网络并通过机器学习研究人工智能的链接主义流派是目前人工智能发展最快的流派。
很神奇的是,大脑神经网络中每个神经突触都没有智能,链接之后智能就出现了。所以,互联网成为基础设施后带来了网上网下的立体的和深度的链接,加上机器学习,让物理世界产生觉醒,出现智慧也就不奇怪了。比如我们上次沙龙讨论的“物流前置”,所谓“单未下,货先行”的前置仓是什么?相当于你还没买东西,有了一定智慧的物流系统就能知道你要买这个东西,就预先把这个货物送到你家附近的配送中心,其实这就是一个链接。另外,网络链接的物流,可以把这里不需要的东西不用一层一层地退回去,而隔壁需要的人又要一层一层再运过来,链接充分了之后,你这个地方不要了,他这个地方要,自动地就可以把货物转过去了,这也相当于物品拥有了智能的觉醒。
当然。从模型理论上具体分析链接如何产生人工智能,讲起来比较复杂,我就不展开讲了【具体参见:【物流】王继祥:智慧物流的智慧是如何产生的?】。人工智能还有一个流派不温不火,叫做“仿生主义”,也与本期主题无关,也不讲了。我们只要知道现在真正对人工智能影响最大的还是链接就行了。
五、最后谈谈智慧进化方向
我说“一维三变革”,三个变革,一是无界,二是进化,三是智慧。智慧推动着物流的变革,但核心还是互联网这一维。升维到互联网,会给任何行业都带来变革。特斯拉把车放在互联网上,把车当成了互联网的终端,让特斯拉公司估值超越了很多传统的知名品牌汽车企业;乔布斯把手机放到互联网上,就产生了智能手机,让手机就不再是简单手机了,我们借助互联网和软件可以重新定义它——给它加一个导航软件就定义成导航仪,加一个照相的软件就定义成照相机,给它加上一个支付软件变成支付的一个终端……。由此可见,链接的网络融合到一块的时候,软件就能起到关键作用了。我讲“软件定义物流”,核心是把物理世界由硬变软(数字化),其本质是“硬件资源虚拟化,管理过程可编程”。把硬件当成一个虚拟的东西,把它的基本功能分类出来,然后通过编程控制它,就可以去定义它。
智慧物流的发展第一步是数字化,发展方向就是“管理过程可编程”,程控化,下一步就是人工智能。“硬件资源虚拟化”会涉及到很多方面,物流里涉及到两个虚拟化,一个是把作业对象——物品虚拟化数字化,然后是把技术按照功能模块虚拟化,不同的功能将来可以编程、控制,这个智慧可以在互联网大脑中不断进化。早期的AGV是日本的思路,把AGV里面装上计算机、软件,把所有都搁在里面,这个AGV也可以做基本工作,但是不能进化。后来把它的大脑放在网上,就容易进化了。此时AGV就相当于人的手和脚,通过链接就把它给智慧化了。智慧进化借助于互联网基础设施,实体作业依靠自动化硬件系统,自动化硬件系统可以当做手脚,每个手脚不一定非要都装上大脑,这样一个思维方向是未来物流的方向。
我们现在还没到软件定义物流阶段,还在数字化阶段,只有通过硬件资源虚拟化的数字化,才能为软件定义物流打下基础,通过软件定义物流实现物流系统的自我操作和自我学习提升,才能进一步进化到智慧物流。数字化、程控化到智慧化,这是智慧物流发展的一个逻辑关系。
最后在强调一下,随着链接的深入,量变到质变,互联网延伸到物理世界,带来了我们经济社会的升维,互联网成为基础设施,从而带来了无界、进化和智慧,这是升维到互联网后带来的巨大变革,其影响早已突破了物流范围,带来的是全社会智慧化的变革。
商务部特聘物流专家、中国仓储与配送协会副会长
王继祥 男,1963 年 5 月生,河北丰南人,教授 / 研究员,商务部特聘物流专家。现任中国仓储与配送协会副会长、北京易流网络科技有限公司总经理、华夏物联网研究中心主任、《物流技术与应用》杂志常务副主编。
主要社会兼职有:北京航空航天大学物联网专业特聘教授、山东财经大学物流专业兼职教授、中国电子学会物联网专业委员会物流领域组长、北京车联网产业联盟副理事长、中国物流学会常务理事等。
王继祥是中国软科学学会、中国生产力学会、中国金属学会的高级会员。共发表各类研究论文 90 多篇,完成各项研究报告与咨询报告 60 多篇,曾获得国家科技进步二等奖、冶金部科技进步三等奖等各项奖励 30 多次,有四项成果通过部级鉴定。