——2013年第三届中国快速消费品供应链与物流高峰会演讲实录

　　吕漫时：谢谢大家，下午好。非常感谢大会要求我作为今天国际的代表来参加这次高峰论坛。我其实还一直担心我要讲信息集成规划挺空洞的，但是前面包括德马，包括搬运设备厂商已经介绍了很多具体物流的东西，我想接下来在讲到物流集成和规划方面大家会更形象的理解。

深圳今天国际物流技术股份有限公司软件中心总监 吕漫时

　　今天我的分享内容有四个，允许我简单的介绍一下我们单位的情况，之后我介绍一下我们信息集成规划是做什么的，集成是做什么的，之后介绍一下我们能够提供的软件产品解决方案。
首先，今天国际成立于2000年，注册资金是6000万，属于民营的股份公司，我们属于国家高新企业，现在有260多人，软件中心有70多人。我们主营业务就是三大块，大家可以旱稻，供应链解决方案、物流集成，还有我们的软件研发。这是我们的资质。

　　现在我们已经做了差不多15个省，150多个物流中心。依据这样的一些经验，我想给大家分享一下，所以我今天的题目叫案例分析，我也不想讲太多太理论的东西，我想通过案例分析了解一下我们做的事情。

　　下面是我们做的深圳齐心文具的示意图，这是一个规划图，我想讲一讲我们的信息规划做哪些。首先这个齐心文具是占地约近万平方米的配送中心，它是包括四层楼的规划，业务环节有整个立体库，包括成品的出入库，三四楼的拣选。这是一楼整箱的出库。因为这个时间有限，我把它压缩了一下。

　　对于我们的信息系统，实际上做的是特别多的，包括里边所有的策略，我们的仓库策略，包括我们的立库策略，包括信息跟踪、信息竭力，这是自动读码的一个，这些都是需要信息系统来做的。这个是BC类二类库。实际上包括ABC类分布，这样的数据统计分析，也需要我们信息系统做的。这是我们的一个电子标签的拣选作业。可以看到，我们做的这些都是比较高自动化的仓储，有人比喻我们的WMS像一个大脑一样。

　　下面这个案例是我们在烟草上的一个案例，这是一个江苏省的公司，它旗下有13家市公司，整个我们帮他做的信息化集成方案。这里主要是信息流和数据流的分析。这样的订单过来，我们通过他们专卖系统，这个LMIS系统就是物流管控平台，到了我们的TMS系统，其实就是优化介入，当已优化的订单传回到LMIS，会发给WMS，之后由WMS分配任务，到下面的分拣系统。同时信息流也会走回去，我们的库存信息会通过我们的LMIS系统返回给上面的系统。同时我们的卷烟会通过他的配送车辆，上面都会有监控系统，通过我们的系统送到客户，最后会有一个电子签收，评价整个配送体系和无纸化的配送。整个这个信息过程是我们作为信息系统集成商的一个。

　　作为信息系统集成商，我们的使命，大多数企业以交钥匙为解决方案，我们不止是交钥匙的解决方案，我们认为一个成功的软件方案，除了包含一个强大的软件外，更重要的是前期系统规划和后期的系统集成。也就是说我们要协助企业建好，之后我们更希望企业用好，或者管理好，这是我们的使命。

　　之后我还是要进入我们信息系统，我们的一个规划方法方面。首先我们认为整个信息系统，它需要五部分，需要我们的信息系统战略梳理，需要业务模式梳理，之后是管理需求诊断，现行体系评估，之后是企业信息规划。

　　企业战略梳理，我觉得今天上午我们可口可乐，包括IBM其实都有讲到，实际上规范化、标准化，和我们整个业务的梳理在战略前期实际上决定了75%的成功因素，这个是非常重要的前期企业对于战略梳理方面的方向。对于现在很多企业都在谈我们的企业战略梳理，都是基于供应链作到三流合一。我们需要有战略工具，这个是我介绍TMS一个系统，这是我们跟加拿大排名第一的系统共同去研发和本土化的一个系统，它可以做到整个的战略销售计划的一个模拟器的作用。大家可以看到，这就是一个模拟器的画面，通过我们对销售区域整个数据分析，可以给战略型的一些方案。大家可以看到，由于我们销售区域对物流的影响非常大，我们可以规划出哪些是可以工厂直接配送到大型的超市，哪些是我们的分销商。

　　这个是我们完全的一些模拟器可以出来这些，这些对一些大型的生产企业和连锁店，在战略上的规划，尤其销售区域、配送区域的规划特别有量化的一个，而且有直观的作用。大家可以看到，整个这个系统可以做到销售、配送、服务方案的整合，可以根据不同的场景得出来不同的成本和营业额。

　　跟着我想讲一下业务模式的梳理，也是非常非常的重要。我想分享的就是我们现在业务模式提到的精细化管理，对于精细化管理，实际上我们现在基本上能够做到整个在订单，包括收货业务、出库业务，整个订单的跟踪，另外就是整个产品信息流向的跟踪。我们是基于这样的业务模式去设计和梳理的我们的信息系统。

　　在业务模式整个的梳理过程中，互联网技术的广泛应用，我们觉得最重要的，我们还是通过我们的业务模式梳理，我们能够得到所有的改进点，而不是空谈物联网。

　　这个是物联网的感知点，通过我们对感知点的梳理，我们更重视的不是去感知，而是去利用。大家可以看到仓储可以监控，现场可以监控，我们执行订单也可以监控。我们的储位是视，环境可知，分布可查，这个是我们在烟草已经实现的物联网的技术广泛应用。

　　下一个其实我们在规划过程中很重要的，就是我们管理需求的诊断，我这边也是想用一些比较简单、易懂的方式来表达一下我们是怎么样诊断的。首先我们会这样把一些功能和我们要上的软件做一个对比。我们在整个过程中，我们会预测到一些新需求，为企业的管理做诊断。

　　之后是我们的一些现行系统的评估，现行的评估实际上我们用的比较多的是流程法，还有5W1H的方法。它是针对与对象、目的、地点、时间、人员、方法，都用这五个方式去做一个分析。这是一个盘点的案例，通过这个盘点案例的分析，我们知道在信息化我们需要怎么去改善，这里可以看到怎么样去改善我们的信息化。

　　另外我们采用比较多的也叫NVA/VA的方法。这个案例是我们在一个项目中，对于它整个的分析，这是一个发货过程，我们分析出来他的送货调度是可以为企业创造价值，哪些环节是作为浪费。另外通过我们流程优化，对各个环节的分析，我们可以按照一个规划，或者逐步实现的是去做。这个是到最后，我们通过以上分析就可以对现行的信息系统作为一个系统评估，这个可以看到实际上是站在作业人员的角度，对它整个管理人员，到我们客服人员闭环的一个系统分析。从而我们得到，我们可以知道这个系统整个的供应管理是脱节的，物流的相关信息关联度不紧密，主要在预测、计划、采购、仓储、用料上需要加以改善。

　　最后就是我们通过以上的模式梳理、需求管理的诊断，我们就可以得出一个企业信息化的规划。这个是我们经常采用的一个，这是一个业务架构方式，通常我们是用SOA的设计思路。这个SOA是什么，在这里我就不作为一个详细的介绍，它基本上是一个组建化的方式。我们要达到的目的就是要做到我们的横向集成，我们的纵向要整合，业务要贯通，这样的一个业务架构路线。

　　另外在架构中，实际上我们也是广泛的采用整个物联网技术。大家可以看到，对于整个下层，我们是通过设备各种感知的一些，我们的传感系统到了我们的传输层，我们就可以使数据互通互联。实际上我们现在比较重视的是自动采集，到了上层不是真正的还要人工去输，而是我们全部做到能够从下层自动数据采集，包括设备的数据，包括设备运维，全部是从下边自动采集，一直到上面为决策作为一个量化数据的运用，真正做到三流合一。

　　下面这个是我们物流系统集成的一个简介。首先物流集成技术是比较专业的，我也不展开讲了，现在整个物流系统集成从信息角度讲，这个技术是在日新月异，出现很多新的技术。我们主要是把这些技术怎么应用在我们的物流系统，我们一体化的集成运用中。我们整个集成要做到六个集成，首先我们的界面集成，这个是单点登录，一体化的单点登录，我们的沟通协作，整个知识管理，这个界面集成。

　　系统集成这块，我简单的拿一个案例来展开一下我们应用管理层面的集成。大家可以看到，这个应用管理层的集成主要是通过我们企业走线的概念，实际上跟我们信息处理、应用方面的一些系统集成起来。在软件执行层面，实际上我们的执行是用执行软件集成，这两个软件的集成是不一样的。大家可以看到，应用软件集成，这个是我们的一个案例，这个主要是通过ESB对各个信息系统的集成，下面主要是物流设备的集成，也就是我们通常讲的四堵墙内的集成。

　　应用集成，我们主要是用SOA和ESB管理，这样的集成更能适应现在的技术。因为很多如果不经过这样的集成方式，实际上就算你上云，上虚拟技术，也达不到虚拟技术所要求的，所以我们现在全部用企业总线的全部集成。

　　这个就是设备的集成，实际上是以WMS为主要的一个核心，WMS是把整个仓库内的软硬件进行一个集成。

　　对于集成技术，实际上最重要的还是我们要对于它整个的接口，这个正是我们做信息系统必须要的，把整个的接口要理清。另外刚才也讲到了，其实不同层次的接口技术应用的技术是不一样的。刚才讲到应用集成，主要用ESB集成，但是对于我们执行层面的，因为它更需要高效率，更需要我们的一个更安全、稳定，经常我们还是采用传统的一些数据库内部的快速高效的集成方式。

　　对于软件信息集成，我们公司是有不同的产品，可以对应不同规模的集成。这块我简单讲一下。对于仓库内部管理，我们有智能仓储平台，我们有WMS，有WCS。加上我们前端、后端配送，这块我们是有一个物流集成的平台。对于整个的供应链延伸，这块是提供一个供应链管控平台。现在这四大平台，是我们公司主要在推广的业务。

　　下面就简单的介绍一下我们的产品。整个亮点，我挑了一两点亮点，就是策略化任务管理。策略的意思是我的信息我做主，我们只要经过高级培训都可以定制各种策略，可以自己去定制自己的一些策略，之后按照我们WMS的预算去执行一些任务。在执行任务过程中，实际上对于我们自动化物流系统，如果正常运作是没有问题的。对于异常我们怎么办？所以对于我们系统已经设了很多人性化、柔性化的，我们可以去半自动，我们可以插入、停止、删除，可以做适合异常处理的设置。

　　可以说WMS是大脑，WCS是传输的神经，所以WCS是个控制系统，它作为传导的作用。同时WCS更加直接的跟设备打交道，所以WCS有很多界面性，很多异常的处理实际上都是在WCS处理，去跟设备配合。

　　另外我刚才也简单给大家看到了江苏的那个，实际上我们就有一个LMIS系统，它是可以部署在不同层级，它主要的技术我们应用了BI技术，也就是说我们是可以自动的从我们的车载终端也好，我们的设备感知也好，产生很多报表。这个报表经过筛选，经过我们整个的量化处理，给领导看到的实际上就是一张纸。另外我们是集成了这种BS架构的监控，也就是领导坐在任何一个办公室可以看到所有现场的监控。另外就是TMS，它最擅长的还是线路优化。大家可以看到这些线路优化和区域优化的图。

　　另外就是我们整个做监控还有一个GPS，这些就不讲了。GPS是跟订单绑定的，每天我们的司机通过车载终端就可以看到今天要配送的货物，之后管理人员是可以看到每一部车的货物有没有送到，还有多少货是没有送到的，所以是实时跟订单绑定的系统。另外刚才也讲到了，其实我们也有一个闭环，就是做到最后电子签收，这个是为我们绿色物流在做贡献。

　　谢谢大家，我的介绍就到这。