第一部分 应用企业简介

　　厦门速传物流发展股份有限公司是一家拥有15年物流行业经验的中外合资股份制综合物流企业，拥有员工千余人，在全国各大沿海城市设有十多个分支机构。公司主要从事国际海运、空运进出口代理，内贸海运、仓储、堆场、保税物流、金融物流等专业服务，并依托我司综合的物流服务能力和网络平台为客户提供一体化物流服务解决方案、供应链服务方案，是国内颇具影响力的港口综合物流营运商和服务商。

　　公司资质与荣誉

  2004－2009年连续6年全国物流百强企业

  中国AAAA级综合物流企业

  中国物流与采购联合会理事单位

  全国物流企业主营业务收入前50强

  中国货运业大奖－最佳物流公司、最佳货代公司

  中国民用航空国际运输业务许可销售代理人

  中国商务部批准的一级国际货运代理企业
 
  中国交通部批准的无船承运人（NVOCC）经营资格

  厦门市A类货代企业

  厦门国际货运代理协会副会长单位

  中国保监会批准的货运险兼业代理人
 
  厦门市纳税信誉等级A级企业

  ISO9001:2008

  厦门市守合同重信用企业

　　公司规模

  注册资本8197万元，总资产5亿

  旗下9家控股子公司，2家参股公司，7家分公司遍布全国各大沿海港口

  自有堆场40万平方米，保税及非保税仓库12.4万平方米，在厦门、福州、上海、天津、广州、深圳自营及包租仓库面积50万平方米

  自有2家专业报关行及报关员队伍

  自有拖车141部

 　 主营范围

  基础物流服务：为客户提供国际海运、内贸海运、空运、陆运、仓储、堆场、进口清关、报关、保税物流服务、金融物流服务等基础物流服务；

  综合物流服务：凭借速传综合能力，为客户提供出口国际物流服务、国内物流服务、进口国际物流服务及其它特色物流服务，旨在为客户提供一体化服务方案及供应链管理方案；

  专项产品物流：拥有多年专项产品物流服务经验，形成钢材、化工产品、石材等产品的综合物流服务体系；

  硬件资源投资：在全国沿海各城市主要投资运营仓库、堆场、拖车、报关行等物流资源。

  　第二部分 应用企业实施信息化前的问题

　　速传物流在2000年前后，就与荆艺软件开展合作，陆续实施了国际海运、内贸海运、空运、仓储、堆场、进口清关、报关、保税物流等业务的信息化，但受当时业务规模和信息化状况的影响，每个公司、每个业务都是一套独立的信息管理系统，因此在没有上速传物流信息化平台之前，其突出存在的问题如下：

  基础数据无法统一，存在代码、名称在不同公司、不同系统不一致，并且重复维护；

  公司管理层无法直接得到多业务、多公司合并报表，对整个公司的经营状况无法第一时间进行分析决策；

  公司内部的相互配合的业务，无法进行顺畅的数据对接，更无法进行业务协同；

  分公司之间的业务，也无法进行配合，只能靠MAIL或传真来传递业务信息；

　　第三部分 应用企业实施信息化难点与解决

　　在荆艺软件为速传物流进行信息系统平台订制与实施过程中，速传物流的业务板块多样化、业务服务要求精细化、业务数据传递复杂化、业务控制准确化等要求成为系统建设的难点，其中荆艺通过自有研发的KSP平台，结合速传物流现行业务板块，分别订制具有各板块业务可独立互联但同时业务板块间数据可互相传递影响的信息架构，为速传物流解决实施信息化过程起到关键作用。并设计如下建设重点：

　　通过信息化建设提升供应链管理水平，实施物流业与制造业联动，是物流业实现长远发展的重要途径，也是物流企业创新服务方式，信息化水平已经成为反映物流业和物流企业核心竞争力的重要指标。.

　　物流信息化整合可以分为三个层次：第一个层次是企业内部信息资源的整合，提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平，企业通过内部信息整合，实现业务的优化管理和业务财务的一体化管理；第二个层次是将信息化系统拓展到供应链的上下游，为上游厂商开发采购、生产的物流管理模块，同时将下游的分销企业纳入到供应链的一体化系统；第三个层次是伴随着物流产业面向供应链管理的系统快速发展，资源、市场和信息的整合推动了物流信息平台化。

　　根据速传物流信息化建设的需求，结合荆艺软件在物流供应链信息系统成功实施经验，确立速传物流信息平台系统的定位如下：

  建设集成的企业信息化平台

　　在现有的国际经济体制下，企业的客户对象种类繁多，业务合作伙伴也会涉及各方各面，合作伙伴中，上游有客户、下游有货运公司，还有银行等，因此其信息化建设也绝不能孤立存在于企业中，华威物流园的信息系统建设应立足于供应链的思维，贯彻以客户为中心，以市场为主导的企业理念，通过技术信息平台整合行业资源，深入开发各种相关的信息资源，并在相关领域做到信息资源共享。

  以客户为中心建设信息系统

　　在进行信息化的全过程中、应注意人在整个信息系统中的作用和态度。货主(客户)对物流的“及时性”要求越来越高，特别是随着作为客户的企业大力引入信息技术、建立信息系统，这要求物流业者的信息技术应用水平也要不断提高，与不断进步的客户同步成长。

  信息化与流程再造相结合

　　物流的信息化首先是一个流程再造的过程，物流的成功必然伴随着业务和管理流程的再造，不能局限在一个纯技术范围来研究。要解决产业的整个系统优化、流程改造、经营管理理念等问题，信息系统需要集成。

　　第四部分 信息化主要效益分析与评估

　　在宏观方面：速传物流信息化建设项目的成功上线后，通过速传物流信息平台SRP能够从客户管理与订单管理开始进行全流程的业务数据控制管理、业务运作监控管理、业务结果分析改进等业务层面信息管理，通过管理过程中对数据的传递、对业务的控制、对财务的分析达到速传物流业务流、财务流、信息流等多种层面互动，为速传物流满足现代化生产物流所需要具备的信息管理能力提供了全面支持。

　　根据信息系统管理能力的提升导致业务能力的提升，帮助速传物流在整体企业核心竞争力方面提高了一个层次，为速传物流逐步在集团物流一体化过程中体现出具有现代物流特性的物流管理能力奠定了基础，同时为集团在未来市场竞争中所具备先进的物流管理理念与管理能力、先进的供应链管理基础等提供核心支持。

　　在微观方面：速传物流信息系统的上线良好的解决了以往集团内部物流管理混乱、物流结点繁杂、物流控制薄弱、物流资金浪费等多种症结，以统一的物流管理思路，在同平台下满足业务板块庞大、客户管理统一、物流运输方式优化、物流环节缩减、物流费用节省等物流需求。为速传物流满足速传集团构建整体物流、整体信息平台的要求做出了贡献。通过信息平台管理进行优化的企业业务流程后，为速传物流市场竞争模式、物流运营模式改变提供了基础。

　　第五部分 信息化实施过程中的主要经验教训和推广意义

  信息化需要客户高层领导的高度重视；

  需求的详细充分调研、分析、变更控制；

  让客户关键用户充分参与信息化的过程；

　　第六部分 下一步改进方案、设想与物流信息化的建议

  启用订单中心，实现对订单作业的整体跟踪流程。

  开发贸易模块，实现物贸一体化管理模式。

  全面升级仓储系统，合并外协和自营仓储，细化库位管理，启用智能化模块，实现自动推荐库位管理、仓位图，以满足新的仓储管理需求。同时通过配置来进行区分，解决仓储库存数量出清，但毛重、体积未清的问题。

  整合拖车、运输模块，实现不同的运输方式、运输工具在同个业务板块统一操作管理。

  实现数据交换平台，用以配置不同的数据接口要求。