随着国有、民营、外资等各类专业物流企业的发展壮大，中国物流市场多元化竞争格局正在逐渐形成，其中外资物流企业已成为一股不容忽视的重要力量。自中国加入WTO后，大批外资物流企业纷至沓来，在获得丰厚回报的同时，他们也带来了先进的运营理念和技术装备，大大促进了中国物流业的快速成长。然而，外资物流企业的发展之路并不平坦，来自本土化的壁垒和阻碍是最大考验。

　　美国潘世奇物流公司(Penske Logistics)是一家在全球都有运作机构的物流服务供应商，主要为有复杂供应链需求的国际型公司提供运输、仓储、物料支持、跨境运输等全方位的服务。21世纪初，他们跟随客户需求进入中国市场，开始了一段国际性与本土化融合发展的探索之旅。经过多年发展，如今的潘世奇物流，凭借全球化资源和本土化服务，已成功在中国这个潜力巨大的新兴市场立足。

　　重视中国市场

　　潘世奇物流历史悠久，背景雄厚，是北美最大的、提供全方位卡车租赁服务的潘世奇卡车租赁公司的子公司，而潘世奇卡车租赁公司则是潘世奇集团和通用电气共同出资组建的合资公司。自1969年在美国成立以来，潘世奇物流的业务遍及全球300 多个地区，拥有20多万辆运输车和超过150万平方米的仓储和转运中心，主要提供亚洲、欧洲和南北美洲之间的专业洲际物流服务。

　　2005年，潘世奇物流把整个亚太地区的营运中心设在了上海，这标志着其对中国市场的看重和加快拓展的决心。在中国，潘世奇物流主要开展入厂物流、整车物流、保税和非保税仓库管理、整车零担运输、供应链管理、国际货运及物流优化方案、仓库规划设计等业务，客户涵盖了高端金属材料，汽车变速箱零部件，高端办公家具，精密工业品，汽车轮胎等行业。

　　潘世奇物流提供的服务包括以下几方面：（1）全球货运管理，即跨国企业需要的全球性货运解决方案。潘世奇物流可以跟踪并管理遍布世界各地的货物，无论是从中国的供应商到全球目的地，还是从全球供应商到在中国的目的地。（2）国内运输管理。潘世奇物流的运输和客户经理可以在上海的运营中心处理询价、采购、合同管理和日常运营管理等操作。（3）第四方物流（4PL）服务。作为4PL，潘世奇物流找到了更好地协调客户供应链的全新方式：优化运输、管理供应商、集成供应链技术、同步入库和出库物流、规划和管理配送网络。（4）配送中心管理 (DCM)。先进的库存管理、订单管理和运输管理等服务能力使潘世奇物流成为客户的仓库管理以及进口、出口、国内配送的理想合作伙伴。

　　为满足公司业务发展并保持高水平的服务能力，潘世奇物流十分重视加强在中国市场的物流网络和基础设施建设。例如，除上海外，他们在北京、广州、济南、深圳等主要城市设有办事处，并拥有上海外高桥保税仓库、苏州保税物流园仓库和上海闵行非保税仓库。

　　此外，运输服务质量直接关系到物流服务质量和整个服务链条的可控性，鉴于中国高成本的运输现状，潘世奇物流预测未来市场对高效率运输将有迫切需求，因此专注于对现有市场上运力资源的整合，以逐渐加强运输过程中的调控能力。

　　围绕主业发展

　　多年来，潘世奇物流在汽车物流、消费品、工业制造、健康护理、快消品零售、医疗器械、疫苗等业务领域积累了一大批极具价值的高端客户。“应该说，多元化的客户结构和丰富的行业经验是我们立身于市场的一大法则。”潘世奇物流亚洲区董事总经理杨海燕表示。

　　尽管涉及领域众多，服务项目多样，但潘世奇物流在中国的发展依然有所侧重，那就是紧紧围绕自己的核心业务，汽车物流业务就是其中最重要的一项。“潘世奇物流的发端是与汽车紧密相关的，这主要源于潘世奇集团成立伊始就一直活跃在整车销售、卡车租赁、车队经营这几个与汽车有关的事业中。”杨海燕说，“我们为高级轿车企业提供零部件入厂物流的经验超过了20年，能从容应对几乎所有挑战。”

　　据了解，作为通用汽车（GM）在美国的主要经销商和物流服务商，潘世奇物流的业务类型涵盖了入厂物流、整车运输、售后零部件物流等方面。早期，通用汽车大约有400 个供应商分布在美国14个州，供应商需要把其产品送到通用汽车的30个装配工厂，其运输卡车空驶率很高，使得库存和配送成本急剧上升。后来潘世奇物流为通用汽车在克利夫兰（Cleveland）建造了一家具有战略意义的配送中心，提高了其供应链的灵活性，并大大降低了物流成本。由此发端，潘世奇物流发展成为美国乃至全球重要的汽车物流服务供应商，其服务对象也延伸至汽车发动机、变速箱、轮胎等零部件供应商，并屡次获通用汽车、福特汽车、Eaton等汽车企业年度供应商奖、全球杰出奖。

　　在亚太区，潘世奇物流在汽车物流和供应链管理方面同样成绩斐然。2008年，一家商用自动变速箱和混合动力驱动系统的全球供应商为支持其在亚洲市场的业务增长，希望能够更高效地管理中国等十多个亚洲国家的维修工厂的售后零部件订购和库存补给，其中包括管理超过7000个产品的准确库存，管理整个亚太地区的30多个最终用户的订单，为本地客户提供销售支持，协调多个货运转运商和运输公司以便准时向区域市场交货，提供全方位的客户服务如订单输入、信用核查、运输和订单跟进。

　　通过与该客户紧密合作，潘世奇物流将配送中心管理和国际运输管理进行无缝配合，并使仓库管理系统通过数据交换接口（EDI）与该客户在美国的SAP系统连接，对超过500个品种实施防锈和质量控制，协调洲际物流，从而帮助该客户解决了大量的关键业务问题，取得了令人惊喜的成绩：零部件库存的准确率达到99.95%，订单满足率从82%上升到近92%，生产效率提高了27%，订单比上年同期增长了23%，同时出库准确率达到100%，特别是在收货上架时间、订单处理、拣货准确率、运送货物状况和货物标签准确率方面，都超越了该客户的关键绩效指标 （KPI）。

　　增强核心能力

　　当前，中国经济正处于转型期，生产制造、商贸流通等行业如何依靠物流业的支持，打造卓越的供应链管理能力，降低业务运作过程中的风险，已变得至关重要。对于潘世奇物流这样一家外资第三方物流企业来说，要想落户中国市场，并且持续快速发展，除了要具备和同行一样的服务能力之外，还需要打造自己的核心能力。

　　可以说，潘世奇物流的核心竞争力之一来自于其组织化、系统化、可量化管理、可持续改进、多元化、多层次的客户关系管理能力。自2005年以来，潘世奇物流就建立起一套有效的客户管理体系：潘世奇物流与客户之间的关系是多层次和多元的，不同业务部门、不同职位和客户多层次对应的、全方位的协作关系，同时这种客户管理体系是有量化指标进行衡量和可持续改进的。因此，客户的需求会受到潘世奇物流上上下下全方位的重视和响应，无论是最基层的操作人员，还是最高层的决策者，都会了解客户的要求，这也是潘世奇物流最核心的一种能力。“我们非常重视和客户形成长期而牢固的合作关系。”杨海燕强调。

　　第二，潘世奇物流注重培育和客户在供应链上的协同能力。他们在长期的合作中与客户认同双方的企业文化和价值观，乐于共担合作中的风险、分享各自的资源和最终的利润，以务实稳健的作风与客户取得共赢。

　　第三，潘世奇物流积极采用先进的物流技术提高客户服务水平。例如，在目前的中国物流市场，当供货方将货物交付物流公司，货物便像走入了“黑暗”之中。由于物流的整个过程包括装船、航运等都是不透明的，发货人和收货人对货物都不得知晓，更无从控制，导致很多商家不得已增加库存，进而增加成本，甚至贻误商机。对此，潘世奇物流推出了在途可视化运输管理服务，使客户可以在线追踪、查询货物在途状态，保证每天与司机联系两次（上午和下午），并确保跟踪数据准确，从而提高物流的透明度和可预见性。供货方和收货方可以主动地查询货物的物流状态，做到对货物的情况了然于胸,准确了解货物的到达时间，以及时把握商机、降低库存和成本压力。

　　此外，不按时交付货物、货物损坏和运作透明度低，是中国众多物流企业的通病，即使运输成本相对较低，但客户需要承担较高的风险。为此，在带来全新服务理念的同时，潘世奇还将多项拥有自主知识产权的物流管理系统带入中国，包括在运输优化中使用的各种设计、执行和管理软件系统，在取得竞争优势的同时，也为中国物流业的管理水平和技术提升作出了贡献。