依靠小舢板搭建起的物流巨舰，锦程国际物流仅仅用了不到5年的时间，就编织起了一个跨越海内外的物流连锁网络。锦程物流的成功，令业界刮目相看，纷纷探寻锦程模式的奥秘所在。

　　从1990年创业至今，锦程物流在15年里从几个人、几间办公室的货代企业，发展成为今天资产过亿、拥有全球服务网络的大型国际物流集团；从单一功能的业务运营模式逐步转型为业务功能齐全的、综合性、国际性的物流运营集团。

　　锦程物流董事长李东军说，锦程的成功赢在创新的战略上。

　　连锁加盟构建实体网络

　　随着中国在2001年底正式加入WTO，中国在国际经济贸易合作道路上踏上了一个更加宽阔的舞台，这也给我国物流业发展的发展带来了前所未有的时机。外贸进出口量开始呈现出更为强劲的增长势头，在国际贸易拉动下，中国海运业务获得了快速发展，而海运业务中集装箱业务成为增长最快的业务。

　　经过周密的调查分析，锦程物流的高管层认为：在新的经济形势下，技术的进步必将推动产业升级，传统货代的变革即将展开。

　　2000年，有了多年来对沃尔玛和亚马逊网上书店的研究心得，李东军将研究中获得的企业扩张理论用于锦程物流，这样，“以连锁经营为手段的网络布局、以业务整合为核心的集中采购、以全信息管理为基础的电子商务”这一战略经营理念便诞生了。2001年3月锦程正式更名为锦程国际物流集团股份有限公司。

　　这一战略经营理念对于中国的物流业来说可谓独辟蹊径，即使在国际物流发展史上，也还没有以连锁加盟来进行实体网络构建的经验，更没有以集中采购、批发运价作为盈利模式的先例，在物流业发展时间还不长的中国，采取这样的发展模式并不是万无一失的。但是，在新经济时代，技术水平已经远非发达国家物流业发展初期所能及，信息技术的应用为企业的发展带来了无限可能性，各行各业的资源，都能够通过互联网实现不同程度的资源整合，创新已经成为这一时代的发展主题。

　　就我国物流市场而言，市场规模庞大与市场高度分散并存是目前物流市场的主要特征，中国物流企业本身的规模都比较小，全国物流企业共有100多万家，仅仅做国际货运代理的企业就有大约14万家。众多点式经营的中小货代，在面对加入WTO后到来的挑战之时，只有联合起来才可能对抗外来物流公司的威胁。
　
　　李东军认为，只有超常规的模式才使企业有赶超的可能，只有将变革视为机遇，并努力开拓才能在激烈的竞争中立于不败之地。

　　在互联网新经济的浪潮下，锦程物流率先具有战略性的建立了公司网站--锦程物流网（www.jctrans.com）。刚刚开始的时候，锦程物流网还只是一个企业网站，随着网络技术的提升和信息的积累，逐渐成长为物流门户性的物流网站。2003年3月，锦程物流网开始独立，进行公司化运作，并通过与中华网的合作极大地提升了网站的知名度。2003年9月起，锦程物流网访问量跃居并保持行业首位，2004年锦程物流网全年访问量达到1018万，成为行业内首屈一指的物流网站，"做国际贸易，点锦程物流"的口号在国际贸易界更是广为流传。锦程物流网的成功运作扩大了锦程物流的品牌知名度，为锦程物流实施一系列创新举措打下了坚实的基础。

　　三位一体的创新战略

　　锦程物流创新战略的三个方面并非彼此孤立，而是互为联系的。

　　连锁经营是网络布局的实现手段。从国外物流企业的发展历程来看，网络规模是实现全程国际物流服务的基础，国际上知名的国际物流企业大都历经半个世纪甚至上百年的时间才完成全球的网络布局。

　　如果锦程物流按照传统企业的发展模式，同样需要几十年的漫长时间。而采用连锁经营模式，就可以在最短的时间内、以最少的资金来完成网络布局。锦程物流的创新连锁加盟模式即源于对商业连锁的借鉴，又不同于传统连锁。在连锁加盟的过程中，锦程物流靠的却不是资本的力量，而是资源，这一资源就是围绕在锦程物流周围的数量众多、规模有限进而不能独立提供综合服务的中小货代公司整合在一起而形成的业务资源。这些共享性业务资源的不断开发，将会逐渐增加加盟企业的依赖性，尽管锦程物流并不对这些公司控股，但却拥有越来越强的资源控制能力。

　　这种管理模式和传统的管理模式完全不同，依靠这种模式，锦程物流不仅有效地规避了直接投资的资金压力和经营风险，也大大加快了扩张速度。在采用了连锁经营发展模式之后，仅一年时间就在深圳、上海、厦门等地设立了10多个分公司和办事处，为实现业务的一体化运营打下基础。

　　实现一体化运营，有赖于网络技术的全面应用，来实现加盟企业之间的全信息共享和运输各环节的资源优化配置，降低联盟企业的运营成本、提高效益并对用户实现全信息化的、标准化的物流服务。
 
　　锦程物流的网络信息系统由三部分组成：一是针对加盟连锁这种扩张模式加强管理的企业内部管理系统；二是针对经营，为客户提供信息服务、业务受理、自我服务的外部信息服务系统；三是联接海关、税务、港口、仓储、船舶、铁路、卡车等社会职能部门及运输资源的数据共享及交换系统，以便实现各种资源的优化配置。在三大系统的支持下，结合加盟连锁的扩张发展形式，锦程物流就可以迅速建立起遍布全球的分支体系，完成物理网络的架构，形成足以与国际大型物流公司相匹敌甚至赶超他们的企业规模。
　
　　集中采购的盈利模式是锦程物流的另一创新。锦程物流将集中采购的商业理念应用于传统货运代理领域，依托电子商务，国内分支机构和国外代理网络，整合海运进出口集装箱资源，向承运船东集中采购优势运价，再通过网络营销批发优势运价。

　　集中采购作为具有开创性的物流盈利模式，与我国贸易发展和物流业的发展状况是相适应的。随着国营外贸企业一统天下的局面被逐步打破，大量中小型生产企业、民营企业、外商在国内的投资或独资企业都可以独立的经营外贸进出口业务。中国的货代企业具有数量多，规模小，地域分布分散的特点，随着进出口客户群数量的激增，恰恰为锦程物流的资源整合提供了机会和可能。

　　2004年末，锦程国际物流集团根据战略发展建立了全球订舱中心，建立了中国物流业第一个专业呼叫中心，中国物流业第一个全球统一订舱电话，中国物流业第一张全球订舱卡，围绕"资源整合，集中采购"这一核心目标，锦程全球订舱中心不断发展，一个个行业奇迹接连创造；上海、深圳、青岛等八大口岸LBC相继设立并成功运营，标志着GBC八大口岸联网互动，全国覆盖服务功能的初步实现；与中海、中外运、APL、K-LINE等多家船公司签约并达成合作意向，运价产品不断完善；网络媒体、传统期刊等创新营销推广手段组合联动，全面执行，覆盖全国的三级营销网络逐步展开。经过1年多的运营，目前的订舱中心已经成为锦程物流新的利润增长点。

　　案例剖析：连锁加盟的优势分析

　　创新战略促进了企业的快速壮大。到2005年底为止，锦程物流已经拥有200余家分支机构，300余家国外代理网络，成为了有强大电子商务系统支持并拥有行业知名网站及软件开发能力的大型综合性物流企业集团。

　　锦程物流的连锁加盟模式，对于加盟锦程物流的中小物流企业来说，是找到了一个共赢的成长之路。由于锦程物流坚持不控股的原则，使得加盟企业的经营者成为了真正的事业经历人，依托于品牌加盟，其可以分享锦程物流的资源优势。

　　以加入较早的上海锦程为例，上海锦程物流创立于1998年5月31日，其前身是仅有8名员工、年集装箱量仅有2000多TEU的小型私营货代企业--上海汉升货运代理有限公司。如许多小型的私营物流企业一样，加盟之前处于既做不大又做不强，但活得还可以的境地。2000年3月起，上海汉升货运代理有限公司正式加盟锦程物流，开始了连锁合作经营，成为锦程物流第一批连锁加盟的口岸公司之一。2002年7月，公司改制成具有独立法人资格、锦程物流参股的上海锦程国际货运有限公司。

　　上海锦程在与锦程国际物流集团的合作中，逐渐形成了自己的竞争策略。其利用锦程物流国内外的网点，特别是华东地区二十多家锦程分支机构进行销售，来形成市场优势；其不断强化集约化管理形成价格优势，集中所有从上海港进出口的锦程分支机构的箱量，向船公司集中采购；其不断完善质量体系，保持品牌优势，强化锦程物流的品牌，利用广告宣传来扩大公司的品牌效应，为锦程物流品牌的扩张做出贡献/其采用先进技术，形成销售优势，利用目前国内行业排名第一的锦程物流网来开展网上货运电子商务，挖掘潜在的客户群；其与总部开展一体化经营，加强与锦程内部各分支机构的合作，互为异地出货操作的代理，共同赢利。2003年，上海锦程率先在锦程物流内部组织召开了“江浙沪锦程区域合作恳谈会”，使一体化经营的思路更好地得到了贯彻。

　　李东军认为，锦程的创新商业模式核心，就是对中国物流市场分散资源的整合，然后通过整合做集中采购，获得整体的低价格竞争优势，凭低价集中客户资源，以集中客户降低采购价格。实际上，锦程物流的竞争力和发展之路就是先做国内的资源整合，通过用国内的资源整合，然后再做国际整合，通过集中采购形成核心竞争力，因为未来的中国是一个行业高度集中、高度竞争的市场，欲立足必先规模化发展。