在众邮快递改名、顺丰上线丰伙台之后，又一家快递企业正式入局社区团购。3月9日，北京商报记者从申通获悉，申通已与盒马试水网格仓业务。据了解，双方合作的模式为盒马与申通快递网点共建网格仓，申通作为代运营方，提供网格仓资源和配送服务。通过孵化新一代短链配送能力，申通将满足社区团购、C2M等创业业务的需求。

　　对于合作盒马一事，申通快递总裁王文彬认为，零售市场正在出现的新变化、新业态，社区团购、C2M等也带来了新的商流。他认为，新零售的出现将有力的推动快递行业的发展，会为快递行业带来新的机会，甚至会影响到快递格局的变化。

　　“以社区团购为例，社区团购市场规模已经突破千亿元，社区团购对于物流的要求也发生了极大的变化，从包裹演变为SKU颗粒度。我们统计申通包裹平均的里程数，会发现八百公里以上的占65%。”王文彬认为这意味着目前快递行业还主要是单点发件的状态，但是新零售将会改变这一情形。

　　由于新零售发展呈现“短链化、近场化”的趋势，贴近消费者、小区服务。王文彬判断新零售电商供应链也会随之变化，会衍生新的电商供应链，短链配送会成为新的快递场景，出现较大的成长空间。他认为，为了抓住新零售的机会，快递企业需要更贴近电商供应链演进的打法，需要搭建相应的能力。而对于申通而言，网格仓是传统仓内模式的缩小版，与申通原有能力相对匹配。

　　事实上，在众多巨头酣战社区团购业务时，北京商报记者发现，下沉市场诸多快递末端驿站也悄然做起了社区团购，对接平台涵盖橙心优选、美团优选等。除此之外，也有个人经营的团购平台与网点达成合作。当然，部分企业也采取了“大手笔”动作，例如京东旗下的加盟制快递品牌众邮快递改名为京喜快递，顺丰上线社区团购平台丰火台，以及申通与盒马联合打造网格仓。

　　不过，由于社区团购对物流的响应速度、各环节的操作效率以及产品品控等方面均有较高要求，而同城快递由于需要在城市的转运中心进行中转，仅在时效层面便无法与社区团购的仓配模式形成协同。因此快递企业要想由点及面将社区团购业务铺开，将是不小的挑战。

　　尽管如此，快递企业并未放弃对这块“蛋糕”的观望。王文彬表示，由于新零售发展呈现“短链化、近场化”的趋势，新零售电商供应链也会随之变化，短链配送将会成为新的快递场景，出现较大的成长空间。

　　王文彬认为，针对新的快递场景，快递企业需要搭建相应的能力，更贴近电商供应链的演进。而对于申通而言，网格仓是传统仓内模式的缩小版，与申通原有能力相对匹配。

　　王文彬还表示，申通在试水网格仓业务的同时，也在和业界其他社区团购品牌进行洽谈。他认为申通在创业务一定是开放的平台模式，是要变成社会的基础服务能力对外开放，实现最大的社会价值。