9月15-17日应德州现代物流产业办公室的邀请，我陪同李秘书长前往德州进行了一天半的交流考察。
   
　　出发之前对德州的邀请目的进行了交流，德州物流办的王尔国主任说希望进一步加强联系，让协会领导对德州的物流业现状有个直观的认识，并没有具体的要求。
   
　　德州人口500多万，GDP在全省中下水平，太阳能是德州市的支柱产业之一，在德州，每10个就业岗位就有3个与太阳能相关，这次我们前往德州，也是出席德州市政府主办的第二届太阳能产业博览会。由于博览会本身与协会工作并无太多联系，在此不赘述。
   
　　15日晚到达德州后，李秘书长出席了市长邀请晚宴。
   
　　16日上午太博会开幕式结束后，在王主任的陪同下，我们前往皇明太阳能集团（世界最大的太阳能产品制造商）的成品仓库进行参观。这是一个20多米高的全自动高架立体库，仓库内的流程设计、设备、软件等由太原刚玉总包，总包价1600多万（不含每个500元的金属托盘），2010年5月投入使用。该仓库面积7200平米，7台巷道堆垛机，11280个货位，最大库容45000台热水器，库内工作人员6人，是原来的三分之一。皇明现有3个生产车间，日生产能力4500台，其中一个车间与仓库相接，成品包装后直接用无人搬运小车（AGV）送入仓库，通过机械手夹抱码盘后，再送入托盘输送机到达指定位置后，用堆垛机入库。该仓库是太阳能产品领域使用自动化立体仓库的代表。
   
　　16日下午参观了德州飞马肉联和晶峰集团。
   
　　德州飞马肉联集团是我们在德州的唯一会员单位，从肉联厂改制成民营企业，屠宰业务已不经营。公司占地280亩，目前在用冷库为5栋6万吨，加上年底投入使用的2万吨，共计8万吨，全部为5-6层的楼库。1号和2号冷库是1970年由内贸部统一规划建设的，根据杭州五丰肉联的经验，他们将一、二层转变成商铺及其库房，分租给160家经营户。三层以上用于为河北的大枣、板栗、肃宁的皮毛、水产、双汇、金螺等进行储存和出入库管理。冷库一侧有铁路专用线一条，专用线另一侧的土地租给中国农资集团鲁北公司，由对方出资建了三个农资仓库，库内无货架，主要是人背肩扛并辅助使用皮带输送机。院内尚有一块1万多平的空地，计划明年改建成交易区，改善现在直接在冷库外交易的混乱状况。该公司年收入1700万，盈利有限。总体来说，飞马具有典型的老国企改制后的业务特点，主要依靠原有国企资源生存，业务简单，缺少支持（后期新建冷库主要是利用自身积累和预收租户10年租金建设），技术力量不足。

　　晶峰集团是国内最大的浮法玻璃制造企业。因为玻璃制造业的特殊要求，楼上是生产车间，楼下为仓库。使用行吊将产成品垂直叠放后从二楼通过卸货口吊至一楼的指定的位置，经过改装的叉车再搬运到库房内。装车也是在库内用行吊完成。玻璃的吊装器具、存放器具和货车上的固定器具为玻璃专用。产品品种少，出货量大，因为生产的不可间断性，所以不做库存控制，但销售压力大。
   
　　17日上午德州陈先运市长在柳湖书院逐一接见10大产业办负责人及合作项目负责人。陈市长调到德州一年，成立了十大产业（装备制造、化学工业、纺织服装、农副产品加工、新能源和节能环保、生物技术、新材料、文化旅游、现代物流、城市综合体。）推进办公室，要利用发达的交通（其中京沪铁路和济太铁路在此交叉）和丰富的土地资源，建立30平方公里的产业园，大力进行招商引资。并要求各办公室与相关部委和协会取得联系，争取支持和帮助。商务局来北京分别拜会了中国物流与采购联合会、中国交通运输协会和我们。在商务局王春利局长的介绍中得知，中国仓储协会对他们的工作最支持，合作最有实效。所以这次也把与协会合作作为他们的工作进展汇报给市长。我们主要介绍了协会能够为德州物流做的工作如培训、物流公司对接等，并建议应充分挖掘其它产业引进后带来的物流需求，以吸引有影响力的大型物流公司，这一观点得到王局长的认同。另外一起接见的是商务局引进的普加公司，该公司的董事长是从美国硅谷回来的，是国务院华侨华人杰出创业奖获得者，公司主要擅产为电子商务网站提供信息技术支持。普加计划在德州投资的是网上电子商务和线下实体商铺展览体验结合的项目。会员部将关注项目进展情况，争取在他们的物流方面获得一些市场机会。
   
　　之后参观了德州辰烨物流仓储运输有限公司，该公司位于开发区内，共有35000平米库房，层高4米多，每平米建筑成本500多元，2009年建成。是从奶粉代理商、进而与其它商品协同配送发展起来的，奶粉销售占德州奶粉市场的60%以上份额，其它仓储配送商品为格力电器、皇明热水器及快销品等。该公司董事长原来在工商银行工作，刚开始做仓单质押业务，没有其他增值服务。使用上海博科的仓库管理系统，因为没有货架，没有做货位管理，系统功能只用了一小部分。当地平房库的租金大概是每月6－7元。该公司已经加入中仓资源的供应商信息库。
   
　　本次还结识了中国纺织规划院院长，他主动说在进行纺织行业的规划时对物流有需求，并表示了回京后与协会商谈合作的意愿，态度很积极。

　　总体来看，德州的物流业从基础设施、规模、技术、人才、认识等方面都很缺乏，还处于物流的初级阶段，但是空间很大，德州市政府对物流也很重视，亟待全国性的知名物流公司入驻，提升物流形象，加快向现代物流产业升级。我们应持续关注此事，争取实现突破，做成与政府合作的成功案例，推而广之。