终于，菜鸟下定了决心。

　　6月28日，在2023全球智慧物流峰会上，菜鸟集团宣布推出自营的品质快递业务：菜鸟速递。

　　据了解，菜鸟速递由服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络，主打半日达、当次日达和送货上门等快递服务。

　　据菜鸟集团方面表示，菜鸟速递是适应市场上对高质量快递需要而生，主要聚焦“菜鸟自营、品质快递、好用不贵”，并按照时效和重量提供丰富的产品矩阵，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。

菜鸟2023全球智慧物流峰会 图片来源：每经记者 陈婷 摄

　　菜鸟集团CEO万霖在现场坦诚表示，菜鸟一度非常纠结是否做自营快递，但现在已经不再纠结这个问题，“不是我们要成为什么，而是客户需要什么”。他表示，菜鸟自营将是菜鸟的核心能力。

　　大会上，万霖和中国快递协会会长高宏峰都提到，菜鸟拿到了快递牌照。多名业内人士向《每日经济新闻》记者表示，菜鸟亲自下场快递业务会成为行业今后的又一重要变量。

　　菜鸟已经进入IPO倒计时阶段。5月18日，阿里巴巴控股集团在发布财报时宣布，菜鸟将启动探索上市，预计在未来12-18个月内完成。种种背景下，菜鸟今年的全球智慧物流峰会备受外界关注。

　　值得一提的是，在大会上，阿里巴巴集团董事会执行副主席蔡崇信首次以菜鸟集团董事长的身份亮相，分享了他对于中国智慧物流及菜鸟发展战略的思考。他表示，作为独立面对市场、面对客户的智慧物流企业，菜鸟也会坚持数智化、全球化、产业化的战略方向，持续投入建设物流能力。

　　出身“名门”的菜鸟如今IPO在即，刚满10岁的它现在长成什么模样了？

　　从“送货上门”到“下场做快递”

　　对于是否做自营这件事，菜鸟纠结已久。

　　“关于菜鸟有很多争论，是做轻还是做重，做平台还是自营，做科技还是做物流？”在2021全球智慧物流峰会上，菜鸟CEO万霖也一度坦言菜鸟曾经的“纠结”。

　　在此之前，或许因为还未完全下定决心，菜鸟的落地配网络用于服务天猫超市的配送业务。

　　菜鸟集团方面对记者提及，六年前，由于市场上高质量快递供给不足，尤其是高性价比品质快递服务的稀缺，菜鸟速递开始着手搭建落地配网络，支撑天猫超市等阿里内部自营业务的发展。而如今，随着菜鸟搭建全国性的干线运输、转运网络，全面将落地配网络升级为具有跨区域配送、揽派一体的全国性快递网络，菜鸟速递正式推出。

　　近两年来，菜鸟的确一直在加码地配网络的建设。

　　2022年7月，万霖宣布，“以多种方式送货上门”已经被列为菜鸟该年最重要的事之一。据记者当时了解，过去，菜鸟直营配送上门一直服务于天猫超市的订单，接下来菜鸟将通过直营配送提高仓发包裹上门比例；在菜鸟驿站为消费者增加送货上门选择；在淘宝网购下单时联合商家一起提供送货上门选择。

　　除了送货上门之外，在送货速度上，菜鸟也在有意加码。

　　3月31日，天猫超市在杭州正式启动半日达，快递包裹从次日达提速到半日达。5月4日，继杭州开城之后，天猫超市联合菜鸟推出的半日达服务再开七城，包括上海、广州、成都、深圳、东莞、惠州和佛山等。年底将实现千万人口级别以上的城市全覆盖。

　　而在5月24日，菜鸟联合申通快递宣布，启动全国重点经济圈物流升级计划，推出智选仓配次日达服务，当时已经覆盖长三角和珠三角经济圈。

　　布局与试水动作不断，菜鸟亲自下场做自营快递也在情理之中。而菜鸟此举，对整个行业的影响不小。

　　6月28日，在大会现场，认养一头牛、青岛啤酒、添可、欧珀莱、盒马和银泰百货等客户与菜鸟速递签约，意味着菜鸟速递已全面向市场开放。同时菜鸟速递也接入菜鸟供应链，与菜鸟仓组成了优选仓配半日达服务，为商家提供仓配一体化的品质服务，提升消费者体验。

　　在大会现场，万霖表示：“我们相信整个电商行业、物流行业对于品质服务的需求是还远远没有被满足的。”“品质服务”，恰是当前物流行业追逐的重点。

　　当天，中通宣布标快服务升级，正式在全国66个大中型城市，推出“标快送货上门，承诺不上必赔”的服务，进一步提升用户收件体验。

　　“从‘菜鸟速递’的定位来看，更多是为了满足天猫商家的次日达服务，对标京东物流。”有业内分析师向记者表示，菜鸟速递的出世对通达系的高端化前景或会形成一定影响，不过二者并不相同，“菜鸟更多是仓配一体型物流，跟通达系全网型物流有所区别。”

　　中国交通运输协会快运分会副会长徐勇在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示，推出快递自营业务有助于菜鸟在国内快递市场打响自身品牌，与其他快递公司相比，“菜鸟速递”有货源优势以及资本优势，至于人才优势，还有待进一步观察。

　　着力物流全球化

　　据菜鸟集团方面表示，菜鸟速递是今年菜鸟重点建设的国内物流业务产品。菜鸟还在加快国际快递和海外本地快递的建设。

　　据悉，未来十年，菜鸟将着力建设一张全球领先的智慧物流网络，打造国内、跨境和海外本地等三大长链物流网络，同时形成末端驿站、物流地产和物流科技等三大短链业务。

　　在大会上，万霖也宣布，菜鸟将联合速卖通在今年年内正式推出“全球五日达”国际快递快线产品，从重点国家市场开始，逐步让跨境包裹实现5个工作日送达。

　　此外，据记者了解，今年AliExpress将履约时效列为重中之重，联合菜鸟持续加大物流能力投入，包括对国内优选仓和海外仓全面进行拓展，总面积将超过100万平米，分拨中心也将覆盖全国200多个城市。

　　今年3月，AliExpress在海外宣布正式推出Choice服务，为选定国家和地区的消费者提供包括3-5日内配送、包邮、免运费退货等服务。数据显示，Choice带动AliExpress进入快速增长轨道，3月AliExpress的订单增长同比超过50%。

　　全球布局，的确是菜鸟整体布局中的亮点业务，海外，也是菜鸟重点布局的一大战场。

　　在海外，菜鸟正越来越“重”。据记者了解，在海外重点区域物流建设方面，菜鸟将在欧洲、北美、东南亚等海外重点市场深入运营关键物流要素，以每年1-2个国家的节奏建设海外本地物流网络。

　　据悉，在阿里巴巴2023财年第四季度，菜鸟着重提升了在巴西、美国、西班牙、英国等多个海外重点市场的能力建设。今年3月，菜鸟在巴西的末端配送同比增长超70%，至拉美包机增至每周8班，并与巴西邮政达成深度战略合作。目前，中巴跨境包裹菜鸟最快一周可送达。依托本地仓配网络，巴西核心城市下单最快可实现次日达。

　　对菜鸟布局全球的定位，蔡崇信也表达了他的想法。

　　“商业全球化的前提是物流全球化，这件事足以令我们为之兴奋和奋斗。菜鸟会立足中国根基、着眼全球市场，持续构建全球化的物流网络。”蔡崇信说。

　　在大会上，万霖提到，菜鸟的全球智慧物流网络具备四大特征，即端对端可控、数智化全链路、植根中国服务全球以及源于电商匹配新业态。

　　值得关注的是，智慧物流的核心是科技创新。大会上，万霖也提到，AI爆发带来了更多物流技术的变革可能。万霖还表示，菜鸟正在思考，如何把自动驾驶的AI模式和大模型进行结合，助力其实现真正的变革。

　　值得一提的是，今年5月，达摩院自动驾驶团队已经全部并入菜鸟集团。

　　更独立，更完整

　　“菜鸟的10年，从来不是一成不变，一直在变革之中。”在大会现场，高宏峰如此表示。

　　一如他所言，菜鸟一直在根据市场环境的变化和自身的战略方向调整自身。不再纠结亲自下场快递业务，或也是菜鸟审时度势后的动作。

　　“整个环境决定了菜鸟要做出这一行动。”快递物流专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，以前快递市场处于规模依靠数量支撑时期，菜鸟的纠结情有可原，而当下，市场环境已经发生了多重变化，行业进入了高质量发展阶段，用户的需求也发生了变化，末端也有很大的延展空间，“另一方面，菜鸟的战略也在发生变化。”

　　的确，菜鸟当下面临着此前从未经历过的境况。

　　3月28日，阿里巴巴宣布启动新一轮公司治理变革。根据方案，在阿里巴巴集团之下，将设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司。

　　阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇在全员信中表示，面向未来，每个业务集团和公司，都必须积极面对市场的瞬息万变和技术的日新月异，形成各自的发展战略，快速决策、努力进取、勇于创新，直面市场的考验。而在5月18日，阿里巴巴集团宣布，菜鸟预计在未来12-18个月内完成上市。

　　如今，处在上市倒计时中的菜鸟，也正在为自己独立走向资本市场积极铺路。

　　当下，在补足了快递业务之后，菜鸟变得更为完整，也有望进一步从外部找到更多增量。赵小敏认为，菜鸟在本次大会上宣布的战略方向，对其上市前景也能有一定助力，“毕竟，市场需要更明确的战略方向。”

　　而在6月5日晚间，申通快递发布公告称，公司股东上海德峨实业发展有限公司与浙江菜鸟供应链管理有限公司签署了股权转让协议，拟将所持的申通快递25%股份协议转让给菜鸟。

　　本次转让也是阿里集团“1+6+N”组织变革的后续。协议转让达成后，菜鸟与申通快递将继续在国内物流、物流科技以及物流地产方面的合作，实现互补。赵小敏对此也曾表示，股权转让后，申通成为菜鸟直接投资的公司，对于菜鸟上市前自身的估值有正向帮助。

　　财报显示，菜鸟2023年1-3月该季度营收为189.15亿元人民币，抵消跨分部交易后外部营收同比增长18%，只是，在收入增长的同时，菜鸟还需要在盈利能力上证明自己。身处筹备上市的当口，菜鸟比以往更需要全盘性地审视自己的能力与优劣势，从阿里的菜鸟，成长为更独立的菜鸟。