近年来，在政策、技术、资本等多种因素的影响下，在电商、智能制造快速发展的推动下，中国物流技术装备市场需求旺盛，吸引了大量新企业进入，为整个行业带来新势力和新思维。

　　由智能物流行业领军人物朱力先生及创始团队创立的福玻斯(上海)物联网科技有限公司(简称“福玻斯”)，是不同于以往的物流系统服务商。福玻斯定位于智能物流设备的物联网科技公司，以物流设备为基础，辅以人工智能技术，实时感知并收集不同区域和系统的海量运行数据，将设备、运营和售后有机连接在一起，改变物流设备的传统使用模式，完成向智能化的转变，全面提升设备运营效率，实现整个物流价值链的提升，同时实现物流设备的数字化、可视化、物联网化和价值化。

　　福玻斯立志于“让天下没有难做的物流系统”，独特而实用的理念使其迅速获得了著名机构的天使投资。自2018年9月公司成立以来以惊人的速度快速发展，已完成超百个项目，推出数款创新产品，产品已逐步得到市场认可。福玻斯总经理朱力先生此前服务于大福公司，拥有近30年行业经验，持久的专注与积累使他对仓储物流自动化行业有深刻的洞察。创业后一直低调研发产品的他很少公开露面，这次接受本刊采访，畅谈了市场需求变化与技术发展趋势，以及福玻斯的研发重点与创新成果。

　　我们相信，物联网解决方案对物流自动化行业带来的变革会越来越多。随着物联网技术的逐步推广应用，简单化、数字化和云端化会成为一种趋势，物流系统的搭建也会成为一种解决客户需求的弱技术型过程。这对客户和技术装备企业都将带来巨大价值。

　　记者：福玻斯是如何看待中国仓储自动化市场发展状况的?近年来客户需求发生了哪些变化?

　　朱力：首先，福玻斯看好中国仓储自动化市场的未来前景，不管是用自动化、智能化还是智慧化这些炫酷的新词，物料搬运的行为永远存在。而毫无疑问，通过自动化技术，实现减少人力、提高效率的降本增效趋势也不会改变。同时，随着中国物流装备制造水平的提升，原本高大上的自动化设备也会越来越普及。

　　客户的需求其实没有本质变化，“实用”，“高品质”，“性价比”，“交付、维护快速便捷”，基本就是客户的核心诉求，变化的只是表象。

　　一个表象是，随着近年来中国物流装备行业的突飞猛进，以及互联网、IT技术的普及，多少年来一直探讨的供应链管理SCM真正得以大量实现，从而客户的物流改善需求也从一个点的设备要求，扩大到了系统，甚至范围延伸到了供应链上下游。

　　另一个表象是，随着世界各地信息、产品的涌入，国内企业参观视野的拓展，客户的要求也变得“刁钻”，这也倒逼物流设备厂商只有不断变革才能立足市场。

　　记者：国内现有物流设备与技术方案能否满足市场需求?哪些技术领域或应用环节需要加快升级发展?

　　朱力：仅从物流装备和软件的层面看，纵观世界上各类设备，我认为中国现有的各类产品基本能够满足市场的需求，甚至许多设备比国外还要多样化、普及化。

　　但是在产品思维和应用上，针对这些看不见、摸不着的东西，中国与发达国家之间的许多差距是巨大并客观存在的。中国市场上的客户还存在大量“轻看方案，注重设备性能和价格”的现象。其实大家看多了国外案例也会意识到，尽管国内外物流设备方面的差距已经大幅缩小，但国外企业的系统方案规划设计、流程优化以及人员管理做得更专业，使得设备发挥的应用效率要远远大于国内。

　　打个比方，假如国外的设备水平80分，应用能力90%，那么结果是72分;国内的设备100分，应用能力60%，结果才60分。应用效率的差距就是这个道理。

　　我个人认为，除了聚焦技术领域突破、产品升级，国内物流装备企业也应该更多地聚焦在产品细节完善、系统合理应用及流程管理等软实力方面，并有责任去引导客户。

　　记者：在您看来，物联网IoT、AI、大数据等技术的发展与应用对仓储系统解决方案带来哪些影响?能够为客户带来怎样的价值?

　　朱力：物联网、AI、5G、大数据等新技术受到了社会各界的热捧，但落地场景有限，盈利模式匮乏，概念狂欢过度也是严峻的现实，目前在物流领域的实际应用还非常有限，吹得过头了，“智能”就变成“智障”了。但我认为，这些新技术对物流仓储行业还是会逐步带来深远的影响。

　　因为物流的本质没有变，以上各项新技术的应用将会集中在提升管理效率上，从而带来更多的隐形收益。比如物联网技术的应用，更大的价值点主要体现在以下几个方面：

　　一是远程监控和操作的实现，减少了人员现场派遣，降低了劳动力成本，提升了项目实施能力及售后服务的盈利能力。

　　二是通过设备数据的实时收集，进行科学的预防性维护保养，减少设备离线时间，增加有效工作时长，让客户获取直接回报。

　　三是各类传感仪表的链接及5G网络应用，可以及时发现系统设备故障点，而故障排除的效率直接关系到停机时长，越大型的物流系统，带来的损失减少效果就越显著，增加了隐形收入，对提高客户满意度方面也有直接关联。

　　四是大量物联网数据的积累，使整个物流系统的数据分析具有了提案价值，不仅仅可以优化闲置的设备，而且能够站在从头到尾的全链路视角上，运用“木桶理论”找到瓶颈点，优化流程，减少无效或低效的设备投资。

　　记者：您认为全球仓储物流技术将呈现哪些发展趋势?

　　朱力：首先，消费习惯的改变，必将改变“仓”“储”的特性，继而转向“流通”配送的特点，这也相应迫使仓储物流技术向中小件快速处理方面发展，尤其是拣选、分拣、包装等技术应用日益广泛。

　　其次，随着各类底层技术及软硬件模块的成熟，原本高大上的各类设备进入门槛会降低，将会面临价格下降，但同时也会带来搬运设备普及使用的结果，市场容量也会增大。

　　还有一个发展趋势是物流装备行业的新公司不断涌现。这个现象伴随着以上两个变化，可能在中国物流装备市场愈发明显。因为社会需求的快速发展变化，使得新技术和新产品必须快速推出与迭代，而老牌公司船大难掉头，这一点对新兴的公司更加适合。

　　记者：福玻斯成立以来专注于哪些技术研发领域?取得了怎样的创新成果?

　　朱力：福玻斯将聚焦在物流行业中的物联网解决方案上，创立的初衷也是想解决从客户视角体会到的行业痛点。我们的技术创新主要体现在以下几个方面。

　　1. 设备的即插即用。目前各类物流设备接口众多，现场的安装调试工作非常繁琐，一个项目的单机调试和联机调试往往需要几个月的时间;而且设备运行中的故障查询费时费力，如果请厂商来解决，需要等待较长的时间，报价也不菲。针对这些问题，福玻斯研发的IoT控制芯片技术将实现多种设备的简单接续和设定，链接设备和搭建系统就像搭建乐高积木一样，不仅实现了模块化和标准化，而且不需要专业的工程师进行设备调试。

　　我举例来说明类似的概念。以前各种型号的电脑连接投影仪或者电视投屏，需要各种规格的连接线、转换器，往往还需要在电脑上进行某些程序的设定。而采用最近出现的“钉钉”盒子及“钉钉”软件，可以省略掉所有中间连接线，同时兼容Windows电脑、苹果电脑、苹果手机、安卓手机、iPad等多种设备，依靠简单的设定和操作就能一键投影投屏，更直接的结果是完成投屏的行为只需要原来成本的几分之一。

　　福玻斯利用自己推出的第一代IoT控制芯片技术，在近期实施的一个实际业务项目中，原本传统物流装备企业需要10天左右的安装、调试工期，我们仅用了24小时就完成了所有工作并投入实际业务使用。尽管这是个小规模系统，但也可以反映出福玻斯研发的IoT技术带来的工作效率之高。

　　2. 云端远程控制。通过数据采集，将设备运行状态云端化，不仅能够预测设备寿命进行计划性维护，而且设备的故障处理及控制程序升级，均可以远程操控，系统改造、布局变更仅需现场的物理移动而已。

　　在实际业务的运行中，不仅减少了设备停机给客户带来的损失，设备厂商也不必疲于奔命去紧急维修，节省大量额外支出。更暖心的是，客户对自己购买的系统健康状态一目了然，减少了客户购买大量无用备品备件的费用，即使花钱购买必要的备件，也花得踏踏实实。

　　记者：从业务范围来看，福玻斯通过系统咨询规划、智能设备制造、WCS集成及云端控制，为客户提供定制化的整体解决方案及售后服务。那么，与其他物流装备企业相比，福玻斯在自身定位、发展路径等方面有哪些不同?请介绍公司未来发展规划。

　　朱力：我们聚焦物流行业，但“福玻斯物联网科技”的名称中没有物流二字，侧面反映了公司的定位与不同。只不过物联网这个概念实在是太大了，即使我们聚焦于物流领域，物联网技术的应用涉及面还是很广泛，从传感器端到物流设备端，从网关端到云端，不是靠一家公司能够实现的，它是基于大量物流设备之上的升级应用。因此，我们专注物联网技术，但与各类设备厂商的合作开发是基础，也是我们今后一贯追求的宗旨。这个明确的定位也可以称得上是福玻斯有别于传统企业的不同之处。

　　近几年来，各种技术的进步和快速迭代，决定着现在的时代已经不是单打独斗的时代，更不是技术封闭的时代。我们希望通过合作，将更多传统设备+物联网技术结合的产品一起提供给行业客户。同时，本着合作共赢的精神，福玻斯会致力于物联网技术通用化、开放化，以利于更广泛的设备商、集成商和终端客户受益。

　　我们相信，物联网解决方案对物流自动化行业带来的变革会越来越多。随着物联网技术的逐步推广应用，简单化、数字化和云端化会成为一种趋势，物流系统的搭建也会成为一种解决客户需求的弱技术型过程。这对客户和技术装备企业都将带来巨大价值。