再过两天，也就是9月29日，一向低调务实的中通将迎来自己的高光时刻，开启二次IPO，赴香港上市。

　　回顾过往，在传统的“四通一达”中，中通快递成立时间最晚，可以说是在前面几家公司已经把地盘和市场瓜分殆尽的情况下，冒险入局。但谁都没有想到，最后入场的中通却最先拿到了下一轮竞跑的入场券。

　　在传统的“四通一达”中，中通快递成立时间最晚，可以说是在前面几家公司已经把地盘和市场瓜分殆尽的情况下，冒险入局。但谁都没有想到，最后入场的中通却最先拿到了下一轮竞跑的入场券。

　　2019年全年，中通快递营收同比增长25.6%至221亿元人民币，全年净利润则同比增长29.2%至56.71亿元，与顺丰控股同期净利润57.97亿元仅差出一个“小目标”。

　　事必有因。你所看到的成功都不是偶然。在老鬼看来，中通之所以能够“后来居上”，最大的因素就是“稳”，才成就了时下能够和顺丰并肩的两股民营快递力量。

　　中通的“稳”，集中体现在三个方面：专注、平衡、勇于分享。

　　1.专注于快递老鬼举一个例子，大家就会明白。大约8年前，当其他快递公司纷纷进军电子商务的时候，中通“不为所动”，安安静静做快递；大约7年前，当其他快递公司大举开拓国际业务，表态要走出国门的时候，中通依旧“不为所动”，安安静静做国内；大约6年前，当其他快递公司涉足大件快递做物流，或者物流公司跨界做快递的时候，中通还是“不为所动”，安安静静做快递。不止这些，当其他快递公司试水便利店、探索O2O等新鲜事物和业态的时候，中通也都“不为所动”，一门心思做快递。……

　　就是靠着这样一种“笨办法”，中通在快递这块主营业务上跟前面几位“老大哥”的差距一点一点缩短，最终成功实现反超。这就是专注的力量。其实，如果仔细观察一下不难发现这个有趣的现象：中通国际是现在上市的五家快递巨头里面起步最晚的；中通快运是2016年才正式成立和起网；星联航空也是在内部试水之后才上线，但至今仍没有对外大力推广，小心谨慎经营；…这些现在占据很重要地位的业务版块，都是近些年才启动和运营的项目。中通的“专注”，就是把主业做实做深。因为只有根基打牢了，才能水到渠成、枝繁叶茂。

　　2.平衡好网络加盟制快递最难管理的地方就是网络。数千个加盟商、上万个网点，要聚沙成塔，最核心的一个因素就是利益的平衡。因此，每一个快递公司的老板都是一位“平衡大师”，唯一不同的是实现平衡的手段和方式。面临这样棘手的问题，赖梅松选择了另外一条路：在全网实行派费制，出件量大的网点必须拿出一部分费用来“感谢和支持”派件量大的网点的辛劳与付出。确保收件、派件都能赚到钱，能够有收入维持网点的经营。“派费制”的核心是通过利益的分配和经济杠杆来平衡网络发展，到今天已经有10多年的历史，现在回过头来看，赖梅松首创的“派费制”稳固和壮大了以通达为主的加盟江湖。虽然“派费制”功不可没，但也到了必须改革的时候。在这种情况下，中通快递又提出了“同建共享”——

　　在传统加盟制基础上根据自身特点做出的现代化商业规划，让关键区域的总经理持有中通股份，设计公平科学的业务进入和转让机制，网络内各方利益高度平衡，由原先多个利益主体转变为一个共同的利益主体，中通将传统加盟制快递企业升级为现代化创业创新商业平台，实现责任共担、利益共享，进而强化网络合作伙伴的品牌忠诚度，使企业效能最大化。

　　一句话，就是通过机制的建立，确保网点和加盟商能赚到钱。如果他们赚钱困难，就创造条件，帮助他们、教他们去赚钱。

     3.勇于分享成果如果说专注与平衡考验的是创始人的谋略和智慧，“勇于分享”体现的则是气度与格局。前面老鬼说到，在“同建共享”模式下，提供揽收和派送服务的网络合作伙伴（实际上就是加盟商和网点）才是中通需要服务好的“客户”。怎么样服务好这些“客户”？答案就是要勇于分享成果。举个例子，在中通的发展过程中，也曾因为“直营某些省份或大区”而出现过“不愉快”。

      赖梅松是怎么解决的呢？没有强收，而是坐下来谈，充分尊重加盟商为之付出的心血和成果。直到谈到双方都能接受的价格，然后达成交易。这就是中通和赖梅松的“稳”。为了“稳”，赖梅松会花1个多亿去收北京中通，也会花3个多亿去收广东中通。为了“稳”，他甘愿在上市前把自己的股份稀释给加盟商和公司的一众高管。将心比心，循善而行，加盟商和高管的心“稳”了，他们才有可能以同样的方式去对待下面的网点和员工。  

       正是因为“稳”字背后的专注、平衡和勇于分享使得中通后来居上。2016年，中通快递全年业务量跃居行业第一，目前已经连续四年稳坐行业市场份额榜首。此外，总市值也已经超过申通+圆通+韵达+百世的总和，且净利润与顺丰基本持平。这就是“稳”的体现与回报。