新能源是国家支持项目，新能源重卡企业苇渡科技已累计完成五轮亿元级融资，今年2月，在完成亿元级B1轮融资的基础上，再获来自汇丰银行、浙商银行的总计4000万美元的授信。而在6月，南宁高新产业建设开发集团联合恒邦资本、准点投资集团共同参与瀚宇新能源1.3亿元Pre-A轮融资。

　　有一点要注意的是，物流装备企业也可针对政策向中西部倾斜等经济增长较快的区域市场，进行市场开发和布局，抓住区域经济发展带来的机遇，从而取得政府产业基金的融资。

　　4、成熟量产

　　事实证明，作为制造业的一分子，物流装备企业颠覆性的模式骤然出现可能性极低，那些真正扎根实体经济，创造长期价值，并且稳健运营的企业价值凸显，只有那些发展前途且经营状况良好的企业才能在资本市场上取得融资。

　　具备成熟产品和批量化交付能力的企业更容易获得资本青睐，比如3月，获超3亿元C++轮融资的易控智驾，作为矿区无人驾驶技术与运输运营服务商，在运营矿车数量、单矿最大无人驾驶车队规模等关键指标均居全球首位。

　　2月，九识智能宣布完成近1亿美元A轮融资，而目前九识智能车是全球L4级自动驾驶产品中唯一以“交钥匙售车”模式实现正毛利运行的企业，在全球50多个城市上路。

　　再比如，11月7日在新三板挂牌上市的浙江锐格科技，作为物流装备及物流解决方案供应商，在光伏领域和电子制造领域，具有稳定的市场，2023年公司业绩出现大幅增长，利润暴增200%。

　　只有那些发展前途且经营状况良好的企业才能在资本市场上取得融资，因此，对物流装备企业来说，不仅需要融资，还需要改变，而这种看得见的转变，会换来较大的融资。以向内的变革，快速从模式驱动、资本驱动转向组织驱动、运营驱动、数字驱动。

　　5、创始人经验

　　对资本市场来说，衡量物流领域的投资机会，既要看赛道本身规模、企业商业模式、更要看团队眼界与执行力，其中创始人的行业经验，成为资本投资的参考要素。

　　跨境物流初创企业满天星供应链、冷链物流初创企业瑞云冷链，完成了早期融资，与二者创始人均为行业资深人士有关。再比如，近日获得C轮融资的木蚁机器人，核心成员来自顶尖国内外从事无人驾驶行业团队，均拥有十年以上机器人产品经验。

　　高层次的技术和管理人才缺乏，会制约了企业的长远发展和行业整体水平的提升，而具有在物流装备领域深耕多年的技术管理人才，其积累的丰富的落地经验和独特的竞争优势，面对挑战更有韧性。

　　出海，也是物流装备企业的拓展方向，对有国际背景的创始人，能很好的了解国际诉求，比如，欧美、日本等国家提供的物流装备的服务一方面响应时间很长，另一方面确实价格并不便宜，因此，我国物流装备具有一定优势。

　　结语：智能物流装备作为智能制造普及的核心驱动力，近年来得到了长足的发展，然而在融资方面，还不那么引人注目，虽然与资本市场环境大势有关，也与企业本身的情况不无关系，我们总结2024年的融资情况，以备物流技术装备企业参考。