成效显著，挑战犹存，特别是发展不平衡不充分的矛盾还很突出。国家邮政局政策法规司相关负责人分析，由于我国东中西部经济发展水平存在差异，造成不同地区发展农村寄递物流的难度和客观条件差别较大。现阶段，中西部地区农村寄递物流发展水平还滞后于东部地区。同时，由于农村地区地广人稀、成本高，农村地区的快递服务水平难以与城市地区完全相当。

　　“加快农村寄递物流体系建设是一项长期工程。”国家邮政局政策法规司相关负责人表示，要持续完善行业基础设施，加快节点建设，推动在县乡两级选择面积适宜、交通便利的场地，做好县级快递园区、县级处理场所、乡镇服务设施保障。

　　对于经济基础好、业务量较大的地方，支持寄递企业与传统商业、交通、供销、电商等协作，推动设施共建、运营共管、成果共享、产业共兴，打造“一点多能、一站多用、功能集约、便民高效”的村级寄递物流综合服务站。对经济基础差、业务量较少的地区，无法利用商超等建立村级快递合作服务站点的，推动地方政府协调党群服务中心、村民事务代办中心等为村民提供快递收发服务。在新建小区、老旧小区改造、新农村建设中，积极推动配套建设村级快递服务站和智能快件箱等快递末端服务设施。

　　国家邮政局政策法规司相关负责人提到，要因地制宜采取多种方式合作共用末端配送网络，推广农村寄递物流共同配送模式，实现资源共享、设施共用。持续加强农村快递市场监管，切实规范农村快递服务和市场秩序。

　　快递包裹数量越来越多，物流速度越来越快，背后离不开智能科技的广泛应用。专家建议，要推动先进技术在农村寄递网络、设施、服务等方面的应用，如引导寄递企业在边远地区或交通不便的农村地区开展无人机配送，推动农村生产组织方式迭代升级，带动降低物流成本。加大农村地区适用的绿色技术、产品供给和推广应用力度，鼓励使用绿色认证快递包装，提升标准化、循环化、减量化、无害化治理成效，深入推进快递包装绿色转型。