产品包装有单品包装、整批次包装等,都要尽量规范和标准。不同产品混在一起怎么办?很不容易规范,不便于物流作业啊,这时就必须考虑集装单元化技术了。集装与包装不同,集装是可以把很多复杂货物装载同一规范标准的集装器具内,标准化的集装器具就便于物流的分和搬运存作业了,便于实现机械化与自动化了。
集装单元器具根据物流需求进行设计,可以有很多品类,但是从物流之道的角度,集装器具的尺寸规格必须统一规范,才便于物流运作,便于实现机械化和自动化作业。考虑到在陆上物流系统中,需要经常实现跨体系交接的最基础装载单元是托盘,同时托盘也是物流机械化与自动化搬运最重要的作业单元,是仓储系统最基本的储存单元,是物流信息系统最基本的记录单元。因此,物流单元化的标准体系中托盘标准化是最基础的起点;当然,在海运中,最基础的货物单元是集装箱,集装箱在全球已经实现了标准化,带来了海运物流效率的革命,所以有一种说法:集装箱改变了世界。
根据上述分析,以单元化物流为核心的物流标准化发展路径如下:
1、从“物”的包装规格标准化做起,推动单品包装、包装箱(袋、筐)、托盘(箱、笼)、集装箱等集装单元器具的标准化,同时通过以托盘为核心的货物单元在物流系统中的流动,带动叉车、货架、输送设备、装卸设备等物流设施设备标准化发展;
2、在单元化标准基础上,推动“流”的过程标准化,包括以作业流程标准化,服务流程标准化、物流货物交接流程的标准化等等;
3、在物语流的标准化基础上,以货物单元为信息单元、计量单元、交接单元,为每一个单元赋码,增加货物单元的数字化:身份证“,实现物流、信息流、资金流、商流融合统一,以核心企业为中心,以供求为纽带,建立起连接上下游的供应链体系,把物流标准化发展到“链”的标准化;
4、最后是形成智慧物流网,推动“网”的生态系统标准化。
从物-流-链-网,一步一步推进,这就是物流标准化的推进路径。在单元化思想基础上建立起来的物流体系,就是单元化物流。
单元化物流定义:将整个物流系统中的物品由发货地整合为规格化、标准化的货物单元,并且保持货物最基本单元的状态一直送达最终受货点,货物单元是物流各个环节的作业单元,这样的物流就是单元化物流。
单元化物流是提高物流效率的基点,物流基础单元可以是集装单元,也可以是包装单元。单元化物流强调单元化技术在物流全系统集成应用,贯穿供应链全过程,而不是局部环节应用;强调单元化思想推动的物流系统变革,而不是仅仅局限在单元化集装器具的本身应用;单元化物流的发展路径是标准化,单元化物流理念的发展已经给物流系统的单品设计、制造、物流包装、储存与搬运、车辆与运输,分拣与配送等带来了一系列变革。
三、物流之用:连接
2013年总书记在山东考察物流基地时指出:物流业一头连着生产、一头连着消费,在市场经济中的地位越来越凸显。要加快物流标准化信息化建设,提高流通效率,推动物流业健康发展。
总书记对物流作用的定位是“连接”,物流的“连接”着生产与消费,必须要加快标准化与信息化建设,这与我多年来倡导的观点不谋而合,我举双手赞成。
长期以来,我一直认为,物流作为经济社会基础设施的作用就是“连接”,世界经济社会与生产体系都是建立在“连接”之上。此外,从物流本身而言,现代物流理念也是因“连接”而产生,随着“连接”深化而发展。“连接”需求一直是推动者物流发展的核心动力,是现代物流理念产生的本源。
物流信息连接,推动物流理念第一次变革:在信息不通的时代,没有现代物流理念,只有割裂的物流功能作业。信息化带来的现代物流的第一个变革是系统思想的引入。20世纪30年代,随着信息技术的发展和通讯手段的完善,让我们就可以沟通交通、存储等各环节信息,把物流各功能性作业统筹考虑,实现了仓储、运输等各环节的信息互联互通,物流的各功能性作业可以系统运筹时,催生了现代物流理念;这是现代物流的第一次大变革。标志着物流开始进入物流1.0时代。
物流信息连接深化,推动一体化物流变革:到20世纪80年代以来,信息技术获得了巨大发展与变革,从而带动了物流一体化的变革,这是现代物流的第二次变革。随着信息技术的发展,使得原料、在制品、制成品从供应到消费地的运动和储存的相关活动信息可以全面连接、统一考虑、系统运筹时,可以使得企业可以在研究客户需求信息的基础上,对物流作业各功能性环节的活动进行高效而经济的计划、执行和控制,从而引发了现代物流理念的变革,现代物流进入到了进入了一体化物流(logistics)时代,这就是物流2.0时代。中国开始引入现代物流概念是在上世纪八十年代,当时现代物流理念已经进入一体化物流时代。
物流信息与商流、资金流等信息流合一,推动物流进入供应链时代:从上个世纪90年代开始,随着互联网信息技术的变革与发展,物流信息的沟通、联网、运算、优化、运筹就更为方便,此时不仅对物流信息我们可以系统化的统筹考虑,系统化的运筹管理,还可以借助互联网信息手段,对物流过程中的信息流、资金流进行综合考虑,可以实现物流、商流、信息流、资金四流合一,企业上下游供需体系形成功能性网链结构,产生以核心企业为主体的高效协同组织形态,现代物流发展就进入了供应链管理阶段,即物流3.0时代。目前我们仍正处于供应链管理的时代,物流是供应链的一部分。
商务部特聘物流专家、中国仓储与配送协会副会长
王继祥 男,1963 年 5 月生,河北丰南人,教授 / 研究员,商务部特聘物流专家。现任中国仓储与配送协会副会长、北京易流网络科技有限公司总经理、华夏物联网研究中心主任、《物流技术与应用》杂志常务副主编。
主要社会兼职有:北京航空航天大学物联网专业特聘教授、山东财经大学物流专业兼职教授、中国电子学会物联网专业委员会物流领域组长、北京车联网产业联盟副理事长、中国物流学会常务理事等。
王继祥是中国软科学学会、中国生产力学会、中国金属学会的高级会员。共发表各类研究论文 90 多篇,完成各项研究报告与咨询报告 60 多篇,曾获得国家科技进步二等奖、冶金部科技进步三等奖等各项奖励 30 多次,有四项成果通过部级鉴定。