首先强调老王第一个观点，绝不是如专家所说，物流成本占GDP比例越低越好，如果按照所谓“物流总费用占GDP比率”每降低一个百分点就会创造6000多亿元经济效益的说法计算，关闭所有物流相关企业，终止所有公路、铁路、民航的货物运输，让“物流总费用占GDP比率”从目前水平降至0，就能获得9万多亿的经济效益，这未免太他妈的扯蛋了。

    再强调第二个观点，老王认为，虽然中国物流成本远远低于发达国家，但是中国的经济结构调整还未完成，随着中国现代服务业等物流成本很低的行业比例增加，中国物流成本占GDP的比例还有较大的下降空间，这也是事实。

    老王第三个观点就是根据全世界发达国家和发展中国家的物流成本占GDP的比例的变动规律，物流成本占GDP的比例随着经济结构调整和社会经济的发展，会有一个最优的比例结构，如果经济社会的物流成本占GDP的比例低于这个最优解，经济社会就会发生很多问题，会影响整个经济的持续健康发展。

    所以，物流成本绝不是占GDP的比例越低越好，应该有一个最优解，那么中国物流成本占GDP的最佳比例应该是多少呢？

    4、中国要不要学习美国和日本的制造业空心化？

    依据老王以上三个观点，我们看看历史上美国和日本随着经济结构调整物流成本占GDP比例下降带来的问题。

    根据相关经济结构的数据分析，近年来我国经济结构不断调整优化，2017年我国服务业占GDP比重已上升为51.6%，第二产业占比40.5%，农业占比7.9%，这一比例结构大体与1960年代美国经济结构相似，但是中国物流成本占GDP比例远远低于1960年代美国水平，大体相当于美国80年代的水平，这也从另一个侧面说明中国物流成本同比远远低于美国。中日对比分析也有同样结论。

图： 2013年-2017年中国经济产业结构变化趋势

图：1870年-1970年美国经济产业结构变化趋势

    美国从上个世纪80年代以来，制造业开始出现严重空心化，金融和服务业等虚拟经济在GDP中所占比重大幅上升，到1990年代现代服务业占比已经超过75%，同时美国物流成本占比也大幅度下降，1990年美国物流成本占GDP比例已经下降到11%左右。

    分析日本的物流成本占GDP的比例，其占比大幅下降的年代也与日本经济泡沫破灭，日元升值，实体经济空心化有直接相关的关系。

    中国难道也要走美国、日本老路，通过制造业空心化，大力发展第三产业来降低物流成本占GDP的比例吗？中国未来的制造业也需要下降到11%左右吗？

    四、中国物流成本占GDP的最优比例到底是多少？

    1、美国物流成本占GDP比例最低的2009年为什么引发了经济衰退和市场萧条？

    近10年来，美国物流成本占GDP比例在2009年达到了最低7.8%，但是这一年也被称为美国经济与物流行业“毁灭性”的一年，爆发于2008年的美国次贷危机，引发美国经济的衰退和市场的萧条，导致全美货运需求大跌，货运量在短短一年之内就减少了十分之一。其结果造成物流总费用大幅下降和“物流总费用占GDP比率”跌到历史最低，显然这不是我们要结果。

    美国物流总费用占GDP比率在经过2008年、2009年两年大跌后，2010年才开始企稳回升，物流总费用占GDP比率回升到8.3%，目前也在8%左右，近10年美国物流总费用占GDP比例平水平接近均9%。

    目前，日本物流成本占GDP比例为11%（注意：所谓日本全行业企业物流费用占销售额的比例5%，绝不是物流成本占GDP的比例也达到了5%）；美国在8%左右（注意物流总成本占GDP比例与美国商业物流成本占GDP比例不是一个概念）；印度物流成本占GDP比例为13%；巴西物流成本占GDP比例为12%（注意：印度和巴西还没有实现工业化，制造业在GDP中所占比重极少，中国是工业化国家，单位GDP物流量远大于非工业化国家，因此物流成本高于印度和巴西非常正常，难不成我们也学习印度和巴西的落后吗？），这就是目前世界主要类型国家的物流成本占GDP比例的现实。

    根据以上分析，如果按照马云、刘强东所讲，中国物流成本占GDP的比例要讲到5%，难道我们需要的是经济危机与经济萧条吗？是中国制造业严重危机，中国实体经济严重空心化，空心化程度严重程度大大超越美国和日本吗？如果真的物流成本占GDP比例达到5%，那将是一种什么样的萧条局面，我不敢想象。

    2、中国物流成本占GDP比例还有下降的空间吗？老王测算的中国物流成本占GDP的最优比例是多少？

    是不是目前中国物流成本占GDP的比例已经达到了最优，没有了下降空间呢？显然，如上面老王所讲的观点，中国物流成本占GDP比例还有进一步下降空间，还会随着第三产业占比上升，制造业占比下降而下降。

    那么，中国物流成本占GDP比重的最优比例到底是多少呢？这需要全面和科学的测算分析，老王个人提出这个问题，一方面，希望中国相关的研究机构和大学教授组织团队深入研究；另一方面，根据我自己对中国、美国、日本的经济结构变化和物流成本占GDP比例的相关性分析测算，结合对中国经济结构调整的预期分析，为防止中国实体经济衰落，防止中国经济实体经济与虚拟经济的比例严重失调，我认为中国第二产业占GDP比例应该在30%左右，不宜低于25%，第三产业中也要严格控制虚拟经济不正常的超常增长。

    根据上述分析测算，我认为中国物流成本占GDP比例最低不宜低于12%。

    如果中国物流成本占GDP比例低于12%，必将出现严重的制造业空心化，虚拟经济与实体经济比例失调，经济结构出现新的严重问题，并进一步带来严重的社会问题。

    世界上没有绝对的东西，我们不需要陷入让物流成本占GDP比例不断下降的怪圈了。