在实践中，智慧物流的物联网并行网络群根据物流运作，可以划分成时间并行和空间并行。时间并行即类似流水线接入式并行，空间并行是智慧物流运作中多个物联网络并行执行，如在物流各个环节，根据需要，智能追溯物联网系统将会分别与车联网、仓储物联网等物联网系统并行，但不是全面互联互通的融合。

　　在并行物联网络群架构的应用模式中，当前需要重点研究如下问题：

　　1、网络通行证问题：

　　由于实际应用的物联网系统都具有一定的独立性，要想让“物”随时接入各物联网络，在感知识别层面，必须要对感知的“物”进行识别与界定，并与物联网络中的信息进行对应和分析。运用EPC技术，当然可以统一“物”的身份代码，但是，考虑到目前物联网各个局域应用网络的标准并不是统一的，因此想借助EPC技术统一“物”的身份代码是不现实的。此外，各个物联网系统也有本身的私密性与专业性的特点，有些“物”也无必要能接入所存在的全部物联网络，所以针对实际应用，研究物联网络群通行证问题是非常重要的。

　　可以设想，可以采取EPC的技术思路，对于“物”所接需要入的网络，在经过各物联网络认证情况下，借助于技术手段，让一个物联通行证可实现与所需要链接的各个物联网随时对接，这可能成为未来物联网的一个商业模式运作平台和模式，是实现互联互通的重要媒介。

　　2、物联网并行架构的网络对接与融合问题

　　智慧物流系统中，为了实现智慧供应链，物流物联网系统有时候需要与智慧生产的企业ERP等信息系统实现对接;同样，有的物流物联网是物流供应链的一个环节应用系统，也有的物联网却是覆盖从采购、生产、批发、销售、到用户的整个供应链，如产品的智能双向追溯系统，这就要求智能追溯的物联网要与物流各运作环节物联网都需要并行与融合，要解决这一问题，应该采取什么样的感知技术、网络架构与应用程序，也是需要加强研究的。

　　3、物联网信息与运作的渗透与覆盖问题。

　　在物联网络群，由于成本等问题，物联网运作的终端单元不一定是最终单品的物品单元。如港口物联网的终端单元往往是集装箱，货物运输单元往往是托盘或物流周转箱，但智慧物流是需要渗透到最终单品的。这就需要研究各物联网系统主单元与单品之间的信息沟通与联络。目前一般单品采取条码技术、物联网单元一般采取RFID技术等，由单品到单元化物联网终端的信息联络、分发、集成也需要研究。

　　总之，未来的物联网应用前景是广阔的，物联网局域网络是需要互联互通的，物联网的互联互通的核心是应用，是“物联”，这将与互联网的互联互通的重点与核心是网络层面的“互联”有根本不同，因此物联网互联互通的架构与模式也将与互联网有根本不同，与互联网在网络层面的全面互联互通的网络架构相比，面向未来智慧地球的并行物联网络群互联互通的架构是革命性变革。