系统全面采用战略信息规划的思想、方法，全面体现面向组织、面向流程的组织管理体系、支持企业全面执行管理（MES），在国内物流管理领域的信息系统中属于首创，在国际上也处于领先地位。系统灵活的架构设计可以适应物流软件的柔性化和支持物流未来业务的不断扩张。具体的创新特性如下：

　　（1）将国际上最先进的主流信息系统开发理论、方法有机融合

　　我们将从20世纪80年代发展起来的软件工程的里程碑成果信息资源规划( Information Resource Planning, 简称IRP )  ，即信息资源的采集、处理、传输、利用的全面规划——数据模型驱动的技术路线，与20世纪90年代年美国开始采用的企业架构（Enterprise Architecture，简称EA），即从企业战略全局的角度审视与信息化相关的业务、信息、技术和应用间的相互作用关系以及这种关系对企业业务流程和功能的影响，也就是现在流行的企业和业务建模——模型驱动和用例驱动的开发技术路线，根据我国信息化的实际情况，深入研究，吸收、消化并创新地结合起来，使这两条国际上最先进的、各具特色的、但又自成体系的主流信息系统开发理论、方法和工具有机融合，来解决企业信息化的“黑洞”悖论。

　　（2）采用智能规划、计划的模型优化技术

　　引入自主开发的商务智能（BI），使信息系统真正支持决策和战略层。

　　我们运用模拟建模数学方法和管理系统模拟技术，通过数据挖掘、建立系统自适应模型，解决不确定性、非结构化、随即性物流优化问题，不仅可以支持现场作业调度、计划安排等管理决策，而且可以支持企业发展规划的战略决策，真正实现了信息系统金字塔层次模型的决策支持和战略管理层的功能。

　　系统采用大量的智能优化技术，通过优化模型，不仅可以智能产生物流业务规划，优化作业资源、优化作业任务，并可以通过计算模拟系统进行验证。这样场站的作业计划、资源调配就不再依赖于人工的经验，成为可视化、可管理、轻松的工作，另外可以根据变化的情况随时进行科学、合理的智能调整。

　　系统的模拟建模优化功能不仅可以用于本项目的优化决策，而且最终可以单独形成商品化BI软件包，嵌入有类似问题的库存、配送中心、集装箱码头堆场管理信息系统，解决随机优化、决策问题。

　　（3） 采用灵活的组件和插件技术

　　组件化、插件式开发技术实现了信息系统的柔性化和企业应用集成（EAI），最大限度地做到了软件重用——开发文档、数据和功能模块都可以重用，系统的可维护性得到空前改善。这样，可以使系统能伴随着客户的业务需求和企业的成长扩张而分阶段的选择或增减不同的业务模块，为未来系统升级、支持各项业务的一体化奠定了坚实的基础，也大大降低了企业未来的系统拓展成本。

　　（4） 全面的绩效考核管理

　　支持明确的流程化管理将所有的作业单元大幅度划小，使得岗位职责更加清楚不但支持了作业标准化的实现，而且对各种岗位按照其职责设定相应的考核指标更加精确，再加上通过RF手持终端和车载终端的联合运用，能够进行精确和及时的作业过程的记录并实时地传输数据，这样就可以形成一个完善的、精确、能快速反应的考核体系，为企业提高效率、降低成本打下了一个良好的基础。

　　（5） 完全基于交易的费用、成本处理

　　采用完全基于交易（或者说基于活动）的费用、成本处理方式。这是一种符合现代管理思想的费用、成本处理方式，其特点在于确实能根据所向客户提供的服务来收取费用、计算成本。这样不但可以满足客户个性化的服务需求，而且可以准确核算各项服务给企业带来的真实利润。

　　（6） 其他技术特点

　　项目除了上述创新点外，系统还有如下特点，如：

　　ERP与MES的完整结合

　　系统完善地结合了ERP企业资源计划思想和MES生产控制思想，实现了通过计算机网络系统进行合理的作业计划制定和实时对现场生产作业进行指挥调度和监控管理，从而实现整个企业物流运作的闭环控制。

　　采用支持集团化管理的智能客户端和数据通讯技术

　　系统支持集团化应用模式，支持统一式管理的集中应用（智能客户端）和分散式管理的集中应用（远程通讯平台）两种方式。

　　在线服务电子商务技术

　　系统支持客户通过互联网下达在线委托，并可以通过互联网随时查询委托执行情况，跟踪箱动态，进行在线结算；另外可以允许外地的业务人员或管理人员通过远程方式管理公司的业务。