粮食是人类赖以生存不可替代的物质，粮食安全关系到国家安危、社会稳定和经济发展。对于甘肃这样一个口粮品种缺口较大的销区省份而言，要优化粮食品种结构，实现供需基本平衡，既要高度重视发展粮食生产，又要高度重视发展粮食流通产业，以全国粮食流通大市场来弥补口粮短缺问题。粮食仓储物流是确保粮食从初始生产到最终消费安全运行的必要措施和必须手段，是粮食流通工作的坚实基础。

　　近几年，特别是2008年党中央和省委、省政府积极实施扩大内需战略决策以来，全省粮食部门抢抓机遇，努力争取政策支持，加大项目建设力度，粮食流通基础设施建设取得了显著成效。目前，全省粮食仓储物流枢纽网络初步形成，科学保粮技术臻于完善，流通效率日益提高，粮食质量卫生得到保证，粮食仓储物流为确保全省粮食安全发挥着重要作用。

　　夯实基础增加仓容

　　奠定全省粮食科学发展的坚实基础

　　“2008年以来，全省粮食仓储物流设施建设总投资5608l万元，投资总额年均递增20%，这在我省粮库建设史上是从未有过的。”省粮食局仓储处负责人这样告诉记者。

　　据了解，3年间，全省新建粮库、油罐项目232个，新增仓容、罐容3l.7万吨，维修改造仓容4l.34万吨。目前，全省有效仓容、罐容35l.7万吨，有效率较2007年末提高了6个百分点;国有粮食企业户均仓容从2007年末的0.7l万吨增加到目前的l.8l万吨。粮食仓储配套设施大大改善，全省粮食仓储企业共配备检化验仪器、烘干设备40l7台(套)，运粮汽车l30辆、火车l6节，输送机735台，大中型粮库在主要作业环节上，基本实现了机械化和微机控制。粮仓建设在仓型上几经变革，扬长避短，优点更加突出，尤其是近年来建设的浅圆仓、高大平房仓，采用目前国际、国内最新的设计理念和建筑手段，技术含量和现代化程度高，更加有利于科学储粮。同时，粮食仓储设施布局进一步优化，分布陇原各地的粮库，技术装备先进，空间布局合理，区域功能更加清晰。

　　近年来，粮食仓容总量的快速增加和基础设施的明显改善，除得益于中央和省级财政补贴外，也得益于全省粮食部门科学发展的强烈意识和机遇意识，得益于全体粮食干部职工奋发向前、开拓创新、无私奉献的工作热情和工作状态。3年多，全省粮食部门在申请中央和省级财政补贴的基础上，通过多种途径和多种渠道，自筹资金385l7万元，为夯实粮食行业发展奠定了坚实基础。

　　在临夏州粮油批发市场、省长城粮油储备库，记者见证了粮食人的建设成果:库区粮仓林立，排列有序，壮观气派;每幢仓房都是20多米的大跨度，大型钢筋混凝土屋架，大型彩钢屋面板，外观气势恢宏，入内视野开阔;6米高的散粮平铺仓内，粮面平整如镜，赏心悦目。这虽然只是粮食人奋发图强、狠抓基础，粮食仓储物流设施建设丰硕成果的一个缩影，但也可以窥一斑见全貌。

　　一体两翼合理规划

　　架起全省粮食安全的生命线

　　我省年产小麦50多亿斤，消费90多亿斤，缺口40多亿斤;省内基本不产大米，每年l0亿斤的消费量全部要从省外采购。而且随着城镇化的发展、农村消费习惯的改变，吃市场上流通粮食的人口越来越多。因此，加快发展粮食现代物流体系，提高流通效率，降低流通成本，成为解决全省粮食供需矛盾的不二选择。

　　针对我省东西狭长的地理特征，2006年，省粮食局会同有关部门编制了《甘肃省粮食现代物流专项规划》，正式提出“一体两翼”物流建设格局。“一体”是在位于兰州市的省陈官营粮油储备库建设省级粮食现代物流中心，辐射全省，重点是中部地区。“左翼”是在位于武威市的省武威南粮油储备库建设河西区域粮食物流中心，重点辐射河西地区;“右翼”是在天水市第二粮库建设陇东南区域粮食现代物流中心，重点辐射东南部地区。为进一步增强中东部地区粮食物流周转能力，“一体两翼”粮食物流项目在位于定西市的省景家店粮油储备库增加了定西粮食现代物流节点项目。

　　2008年底，四个项目批准立项，预算总投资7750.59万元，其中:中央预算内资金1425万元，地方政府债券资金3580万元，企业自筹资金2745.59万元。建设内容包括新建浅圆仓10.25万吨、油罐1万吨及工作塔、汽车卸粮坑、罩棚等配套设施。

　　“一体两翼”粮食物流枢纽工程是我省粮食行业发展史上国家投资最大、现代化程度最高的建设项目。为了保障高起点设计、零风险施工，委托国内顶级的浅圆仓设计单位为项目做了精心设计，既体现了现代粮食物流发展的方向，又预留了发展空间。2009年底，4个物流项目全部开工。目前，除定西粮食现代物流节点由于地质复杂等原因，施工期有所延长，其他3个物流项目基本完工，部分子项目已进行了工程预验收。“一体两翼”粮食物流枢纽工程建成使用后，将在我省粮食物流网络中发挥承上启下的连接支撑作用。

　　记者在省陈官营粮油储备库省级粮食现代物流中心项目现场看到，3个雄伟气派的浅圆仓一字排开，拔地而起。外行看热闹，内行看门道。项目负责人向记者介绍，每个浅圆仓单仓仓容1万吨，直径25米，高27米。火车经铁路专用线运来粮食后，经移动输送设备将粮食卸到卸粮坑，再进入工作塔，散粮经工作塔的提升机提升后，由浅园仓仓顶的栈桥输送设备输送到浅园仓内。出粮时，浅园仓内的散粮从仓底隧道的移动式输送设备水平输送出仓，或通过浅园仓壁侧溜管直接出仓装车。机械化、自动化的设施设备被大量运用，且各个环节无缝衔接，大大提升了散粮周转速度，使粮食从卸货到入仓，从出仓到装车的效率比原模式快了数倍。

　　观念的转变是最大的转变。全省粮食仓储设施建设从增加仓容为重点转变为兼重粮食流通效率，实现了新的突破。十年前，粮食现代物流还仅仅是停留在纸上的新鲜名词。仅2008年以来，除“一体两翼”枢纽工程外，全省还新建各类粮食现代物流项目92个。近几年，我省每年从省外购进小麦40亿斤、大米10亿斤，销往省外玉米、小杂粮等粮食品种40多亿斤，粮食现代物流体系基本形成，粮食流入、