当前，煤炭行业的脱困正受到国家层面前所未有的重视。随着经济下行压力的增大，煤炭行业无疑将更加严峻的形势和考验。但在与会专家看来，经济下行不是造成煤炭行业全面亏损的主要原因，耗煤量的下降主因不是在发电量下降，而在于技术进步。而国有煤炭企业的特点、政企信息不对称是造成当前煤炭产能严重过剩的主要原因。
 
　　孟家港国际储运发展有限公司(下称孟家港国际储运)是一家在煤矿开采、铁路运输、海港仓储、海洋运输、江港配送、终端销售等全产业链都有参股、控股和独资公司的综合性煤炭贸易企业。孟家港国际储运被做为此次论坛的产业互联网案例，专门向与会者分享了该公司的经验和创新成果。
 
　　该公司董事长孟大富说：“亚洲金融危机我们公司业务没有受到影响，但是自从2012年开始我们的盈利能力持续下降。总结下来，应该说是煤炭的生态环境发生了根本性的变化。”
 
　　与消费品不同，大宗商品散货以煤炭为例，生产和需求均相对集中。在孟大富看来，供需信息已不是影响煤炭价格的关键因素，“根据我们多年的从业经验，分析总结出煤炭买卖是一个复杂的供应链过程，煤炭买卖的真正痛点在于供应链。”
 
　　孟大富认为，当前，以中间商主导的煤炭贸易时代已经过去，以煤炭生产企业与煤炭用户直接进行交易，即大宗商品产业互联网的时代到了。“为了走出困境，我们只有自我革命，把自己从中间贸易商转变为第四方供应链综合服务商。”
 
　　“互联网+”最终一定是提高了效率
 
　　“总的来讲，中国经济新常态，增长速度回落，增长速度回落最显著的标志就是重化工业，这个回落不是短期周期性波动，所谓的历史需求峰值已经到了，或者说即将过去。电力和煤炭都面临着类似情况，可以说是全面的产能过剩。在这种情况下，就需要着力提升企业和行业效率。”刘世锦说。
 
　　为了做好供应链服务，经国家发改委、交通运输部及国家长江管理委员会等部委正式批复，该公司在江苏镇江建立了自己的港口——孟家港，项目占地面积8900亩，投资规模80亿元，建成之后将成为国内最大的内江大宗散货储运、加工和交易为一体的大型国际物流园，也将是国内第一个无人港口料场。
 
　　供应链环节包括物流监管、金融服务、信息分析、商务洽谈、解决方案，加工和仓储。“为了更好服务客户，我们将依托现有物流管理团队为客户提供物流监管和金融服务，同时为客户提供其他五项免费服务。最终我们期望，通过我们的努力使大宗商品供应链的生态圈成本更低，效率更高，速度更快。”孟大富说。
 
　　“‘互联网+’最终一定是提高了效率。”刘世锦同时指出，互联网只是一个平台和载体，它把产业过程和金融机制结合在一起，所以，技术的衔接、金融产品的设计很重要。需要正确评估和分散风险，营造更加宽松的政策环境，提供有效激励机制，同时政府的监管和规范手段也要跟上等，这些都需要深入讨论。”
 
　　记者了解到，国务院发展研究中心欲将“产业互联网论坛”搭建成一个经常性的互动沟通平台，组合各方资源，分享经验，开展重要问题和典型案例的研究等，共建共享共赢，推动互联网对实体经济的深度改造。