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江苏物润船联智慧物流平台

2016/7/5 15:02:32来源:互联网作者:

  江苏物润船联网络股份有限公司(股票代码:831096)成立于2011年12月,位于张家港保税物流园区,是一家以船联网为基石的新三板上市公司,也是中国首家上市的水陆联运第四方智慧物流专业方案服务商,并计划于2017年至2018年在主板上市。

  公司自主开发的“中国内河航运物流智慧平台”是国内首家利用船联网技术研发的平台,它是基于船联网、云计算、大数据等领先技术,解决水上物流相关企业在供应和物流“链”统一协同合作,船、货、港高效的进行物流竞价、物流方案咨询、第四方物流软件服务、单证票据等数字一体化的物流商务平台。

  竞价和撮合在线上完成,物流承载及相应服务配套在线下完成,通过大数据挖掘和云存储模式,利用LBS技术及监控技术,从各个环境保证数据的真实性和可靠性,使货主全程了解货运状态。有效改变了传统的电话沟通竞价的中介模式,将互联网与线下商务货运承载有机结合在一起,让互联网成为线下交易的前台。

  物润船联实施供应链管理的运作模式

  (一)物润船联水运物流供应链商业模式介绍

  江苏物润船联网络股份有限公司是国内领先的互联网及相关服务行业内的水上运输物联网服务企业,其将水上物流运输与互联网和移动互联网深入融合,通过线上的信息整合、智能管理,结合线下的跟踪服务、资源配置,建立起集网站、手机端APP为一体的智能匹配型船货竞价模式。货主或货代可以通过网站或手机APP,一键发布货源信息,进行实时在线招标;船东或船代也可以竞价投标了;双方通过信用评价及保证金制度,建立起自动的招标、投标、评标及船货位置跟踪与到港提醒系统等,由此建立起了水上物流大数据,为生产企业、贸易商、物流企业及第三方物流提供一站式智能物流运输及船货交易撮合平台,从而根本上摆脱了传统物流的管理调度模式。

  公司拥有在水上运输物流互联网服务领域经验较丰富的专业研发团队,自主研发并获技术专利,具有原始独创性核心技术,以及良好的客户关系及客户资源。公司在2014年着力研发的“水陆联运在线订舱、在线招标暨监管平台”可将水上物流流程标准化及可视化,包括船载视频监控服务平台、船舶动态查询服务平台、船舶金融服务平台、物流智能实时匹配平台、货物运输竞价服务平台等系统开发,及相关硬件和辅助设施购置,建成国内首家水陆联运物流电子商务平台和水陆联运第四方物流专业方案提供商,从而使得交易更加安全、透明、公平、高效,从而达到降低货主的物流运输成本和时间成本。

  另外,本项目充分利用互联网和移动互联网传播特性,船东可以根据船舶资料和船舶位置,实时匹配货物运输招标信息。货主或货代根据船东的信用等级和每条船的位置信息及历史信用评价,找到性价比高的船承运;还能实时监控及查询货物到港信息,彻底摆脱传统的中介信息询价模式。平台成为更加方便,简单、快捷的途径,极大提升水上物流运输行业的效率,等等。

  (二)基于“智慧水运物流电商平台”的运作模式

  1、强大而系统性的讯息服务

  智慧水运物流电商平台主要采用在线竞价交易模式,货方将所要运输的货物来平台上发标,船方结合自己的运力来平台争取承运机会,出价最低者获得货物的承运机会,真正实现信息对称性,解决船舶空驶力,提高船舶运输效率,增加船东收入的同时降低货主的运费支出。平台建设了水陆联运物流诚信体系,扩展了物流链融资渠道,为用户提供了一整套的智能物流供应链解决方案,包括信息流、物流、资金流、票据流和证据流等,解决了票据流的真实性,大大简化了税务机关对航运业的监管难度,推动着航运行业向规范化方向发展,推动着物流业向互联网化、信息化和智能化方向发展。

  公司通过运营“中国内河航运物流智慧平台”网站,向广大水上运输业物流用户提供专业的、及时的、海量的物流资讯及船舶位置信息免费查询,吸引、覆盖和积累大规模的网站用户群(包括且不限于船东、货主、船代、货代、港口等水上运输业主体),使网站平台成为广大水上运输业从业者了解水上运输需求情况和发展状况的重要窗口,树立网站平台品牌的社会知名度和用户的认可度,保持一定规模的网站用户基础和较为广泛的社会影响力。

  2、实时在线的平台化运作

  公司目前利用中国内河航运物流智慧平台”所积累的用户资源、资讯信息等进行经济价值的转化,为船东、货主等提供快速优质的竞价交易服务,以及为船舶提供移动视频监控服务。另外,公司还同时提供在线竞价竞拍服务,为客户提供网页链接服务、为船货提供保险服务、为船东提供融资租赁服务和运营费用融资服务、为银行等金融机构提供相关信用征信服务等。公司的长期目标是整合船、货、码头、港口、仓库、短途汽运等相关资源,为客户提供订制物流服务,实现门对门一站式物流服务,成为中国领先的水上运输第四方综合物流互联网服务企业。

  公司的客户范围包括为国内大宗商品的生产企业、贸易商、物流企业、第三方物流、船厂、港口、码头公司、政府监管部门等。据统计,截至2014年底,长江水系14省市拥有运输船舶14.7万艘,总运力1.68亿吨,长江干线完成货物通过量20.6亿吨,其中货物主要来自大宗商品的生产企业和贸易商。

  3、模式实施的创新性(含技术创新)

  “中国内河航运物流智慧平台”改变传统的电话沟通竞价的中介模式,采用目前最流行的O2O模式,即将互联网与线下商务货运承载有机结合在一起,让互联网成为线下交易的前台。竞价和撮合在线上完成,物流承载及相应服务配套在线下完成,通过大数据挖掘和云存储模式,利用LBS技术及监控技术,从各个环境保证数据的真实性和可靠性,使货主全程了解货运状态。该项目设计理念附和目前的“互联网+”新模式,对客户群拥有很高的粘性,所以该平台拥有高成长性。

  4、技术创新

  ①大数据存储技术:船舶实时轨迹数据存储;

  说明:云端存储是指云端运算架构中行的存储部分,从底层的LaaS、中层的PaaS到顶层SaaS都可以看到其身影,其中尤以底层存储资源的网络服务化最为重要。云储存可以整合资料保护和灾难恢复,这种技术卸下了从伺服器到存储的资料保护负担,提供贯穿您所有应用服务的一致资料保护方法。

  ②大数据挖掘技术:船舶到港离港实时通知;

  ③3G视频流分发技术:实时船舶实时视频多路监控;

  ④线上产生物流订单,线下实体车船承运,线上、线下互联互动020模式;

  ⑤自动竞价交易技术;

  ⑥即时消息推送技术。

  6、项目实施的有效性

  在业务开拓层面,公司战略为重点发展线上物流,在线下为客户提供其所需的物流相关增值服务,使得线上线下服务真正实现无缝衔接,满足客户的物流定制需求;另外,公司还不断加大平台新模块的投入,扩大客户规模;在技术开发层面,公司拟通过招聘高端技术人才以及进行战略合作等方式,迅速打造平台,旨在将公司打造成为水上运输第四方综合物流互联网服务企业。

  (三)中国水陆联运网公共服务平台介绍

  物润船联利用自主知识产权的AIS船舶定位技术,将水上物流运输与移动互联网深入融合。通过线上的物流信息整合和智能管理,结合线下的跟踪服务和资源优化配置,建立起水上物流大数据,为大宗生产资料企业、贸易商、物流企业、船厂、港口、码头和政府监管部门提供一站式智能物流服务和监管。

  平台免费为用户提供船舶位置查询服务和实时移动视频可视化服务,同时为船东和货主提供物流运输在线竞价交易服务,大大提高了配载效率,大幅度降低货方运费支出的同时提高了船东的运输收入。目前平台可供查询的船舶达50多万条,入住会员10多万个,签约公司达6000多家。

  1、智慧水运物流电商平台:

  智慧水运物流电商平台主要采用在线竞价交易模式,货方将所要运输的货物来平台上发标,船方结合自己的运力来平台争取承运机会,出价最低者获得货物的承运机会,真正实现信息对称性,解决船舶空驶力,提高船舶运输效率,增加船东收入的同时降低货主的运费支出。平台建设了水陆联运物流诚信体系,扩展了物流链融资渠道,为用户提供了一整套的智能物流供应链解决方案,包括信息流、物流、资金流、票据流和证据流等,解决了票据流的真实性,大大简化了税务机关对航运业的监管难度,推动着航运行业向规范化方向发展,推动着物流业向标准化、信息化和智能化方向发展。

  2、平台中“五流”构成的智慧物流循环体系

  平台集信息流、物流、资金流、票据流和证据流于一体,打通了智慧物流体系的各环节。

  (1)以信息化、数据化为依托的平台架构

  智慧物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征,其中信息化是智慧物流的核心。水陆联运网利用互联网的感知功能,获取运输、装卸、港口、仓储等各个环节的大量信息,实时数据收集、使各环节准确掌握货物、车辆、船舶等信息。将采集的信息通过网络传输到数据中心,通过对数据的标准化和个性化分类、重组,实现数据的关联性、开放性及动态性,从而建立物流大数据,实现感知智慧。

  (2)借助互联网体系的信息整合与运用

  货物流动的过程,通过互联网的智能筛选,能够整合网络内的人员、机器、设备和基础设施,实施即时的管理和控制,并以更加精细和动态的方式管理物流活动,从而提高资源利用率和生产水平,达到“智慧”状态。水路联运网将利用“互联网+”这个新业态形式,通过线上信息整合、可视化管理、货源自动匹配成交和线下跟踪服务,建立水路物流运输的天网和地网,实现触屏即可完成物流等行为,彻底颠覆传统调度模式,使全新的O2O生态体系应用于智慧物流体系中。通过无线网络+智能终端人员、车船定位、跟踪、任务派发、货物拍照上传,与后台运营系统进行实时信息交互,从而加强货物全过程监控调度,减少空载,降低成本。

  (3)依托金融工具支持下的高效率管理

  在物流业务中,运用金融工具使资金的流动高效、安全,并使物流产生价值增值。资金流的主体包括:物流结算业务、物流融资业务、物流金融技术支持业务、物流支付通道业务。水陆联运网通过金融服务的创新,提高物流的运行效率,同时加强物流保险,化解资金风险,并实施有效的动态管理,监控物流运行的全过程。着手建立行业信用体系,减少交易难度。

  (4)运营中高效实现的可视化程序性控制

  物流的实际操作过程中,有证据流的支撑,大大降低监控的成本,为物流的真实性提供有力的依据。水路联运网,利用证据链防伪技术即数据(视频、图像、声音)+位置识别技术,解决证据的防伪、储存、实时性等瓶颈。保留了物流的真实性。

  物流实施流程中产生的电子合同、电子订单、电子保单、电子运单、支付流水等,为物流的真实性,提供法律依据。

  3、“五流”一体化,构建智慧物流核心

  (1)信息流

  水陆联运网利用互联网的感知功能,获取运输、装卸、港口、仓储等各个环节的大量信息,实时数据收集、使各环节准确掌握货物、车辆、船舶等信息,从而建立物流大数据,实现物流智能化。

  (2)物流

  货物流动的过程,通过网络内的人员、机器、设备和基础设施,实施即时的管理和控制,并以更加精细和动态的方式管理物流活动,从而提高资源利用率和生产水平,达到“智慧”状态。

  (3)资金流

  资金流的主体包括:物流结算业务、物流融资业务、物流金融技术支持业务、物流支付通道业务。水陆联运网通过金融服务的创新,提高物流的运行效率,加强物流保险,化解资金风险,并实施有效的动态管理,监控物流运行的全过程,同时着手建立行业信用体系,减少交易难度。

  (4)证据流

  水路联运网利用证据链防伪技术即数据(视频、图像、声音)+位置识别技术,解决证据的防伪、储存、实时性等瓶颈,保证了物流的真实性。

  (5)票据流

  物流实施流程中产生的电子合同、电子订单、电子保单、电子运单、支付流水等,为物流的真实性提供了法律依据。

  SDVR船载视频监控系统

  4、智慧水运物流平台的技术工艺流程与技术支撑

  利用模块化方法将整个系统模块化,并在一定构件模型的支持下,通过组合手段高效率、高质量地构造应用软件系统。开发过程是迭代的。开发模型由软件的需求分析和定义、体系结构设计、构件库建立、应用软件构建以及测试和发布。

  物润船联不仅商业模式上进行了重大创新,而且在技术上进行了自主创新。在商业模式上自主创新出互联网+水上运输模式,在技术上自主研发出三套核心技术和一套智慧水运电商竞价交易平台。

  (1)AIS船舶定位技术

  为了实现AIS船舶定位功能,我公司在过去的四年时间里已在沿江、沿海布了500多分基站,且开发出了微信查船位、网页查船位系统,目前我司研发的AIS船舶定位系统可以对沿海、沿江60多万条船舶运行轨迹进行实时监管(船从那里来到那里去)。将水上物流运输与移动互联网深入融合。通过线上的物流信息整合和智能管理,结合线下的跟踪服务和资源优化配置,建立起水上物流大数据,为大宗生产资料企业、贸易商、物流企业、船厂、港口、码头和政府监管部门提供一站式智能物流服务和监管。

  (2)SDVR船载视频监控系统,又称“天眼系统”

  这套系统可以满足船东、货主实时掌握船舶动态和货物运输状态的可视化需求,该系统拥有自主知识产权,可实现在线视频监控、视频录像、录像回放、云储存、远程指挥操作、夜间拍摄等功能。目前长江上的船舶已有3000多条安装我司的船载视频监控系统,其中新华社播放的2015年6月1号“东方之星”沉船前的影像是由我公司独家提供的。平台免费为用户提供船舶位置查询服务和实时移动视频可视化服务,同时为船东和货主提供物流运输在线竞价交易服务,大大提高了配载效率,大幅度降低货方运费支出的同时提高了船东的运输收入。目前平台可供查询的船舶达60多万条,入住会员10万多个。

  (3)电子围栏技术

  利用电子围栏技术已将长江和沿海进行了电子围栏,可以及时推送货运信息给货运附近船舶,让他们到智慧水运电商平台来竞价交易,也可以实时通过短信报告船舶位置给货主、码头和船东等利益相关者。

  (4)自主研发的智慧水运电商竞价交易平台

  平台采用在线竞价交易模式,货方在平台上发标,船方竞标,实现信息对称性,解决船舶空驶力,提高船舶运输效率,增加船东收入的同时降低货主的运费支出。平台建立的水陆联运诚信体系,扩展了物流链融资渠道,打通了智慧水运物流的各个环节,为用户提供了一整套的智慧物流运输方案,包括信息流、资金流、证据流、票据流和物流等各环节。

  5、船舶、散杂货在线保险

  水陆联运网与中国人民财产保险股份有限公司合作推出国内水路货物运输综合险和船舶保险,已实现全程在线操作,在线投保、在线支付、在线即可生成单子保单、无任何地域和时间限制。散杂货保险费率0.02%,船舶保险费率最高可优惠20%。

  6、简单而高效的运营模式

  2015年结合公司“水陆联运在线订舱、在线招标暨监管平台”与线下全资子公司的优势达成。

  (1)水陆联运在线订舱、在线招标暨监管平台部署与实施的关键条件:

  公司对水上物流行业的资深经验与理解,拥有丰富港口物流经验,对船务、港口、货源、货代及第三方物流整体价值链有着资深认识与理解。在大中华区部署500多套有自主知识产权的船舶信号接收基站,平台内已经有50余万条各类船舶位置信息。

  在招标过程中,公司提供诚信认证,承运保证金,招标及运输过程全部公开、透明,并与支付环节挂钩,提供可追溯及评价的船货撮合平台,业内唯一。

  平台基于O2O模式及分层架构设计,为货主、船务公司、船代及第三方物流公司、政府监管部门等,提供实时、便捷、智能的船舶实时跟踪与定位,调度、船货撮合服务。后台采用分布式系统,支持大容量、多批次用户规模,具有可扩展性。“水陆联运在线订舱、在线招标暨监管平台”可根据不同类型用户提供不同的服务及业务流程。

  (2)货主及货代可使用功能:

  (3)水陆联运在线订舱、在线招标暨监管平台所拥有的独特优势:

  (4)水陆联运在线订舱、在线招标暨监管平台的业务流程:

  A.招标业务:

  详细步骤如下:

  a、货主及货代发布需求(招标需求)并支付招标服务费(安定为100元/份);

  b、平台根据客户需求编制标书并发布招标文件;

  c、船东及船代在规定时间内竞标并支付招标文件购买费(暂定10元/份);

  d、招标成功、签订合同及为货物购买运险;

  e、支付定金至平台

  f、通知中标船东及船代履行合同装载货物;

  g、公司人员跟踪货物情况及为货主提供货物视频监控等服务;

  h、货物抵达目的地后通知货主支付尾款至平台;

  i、尾款付至平台后通知船东及船代卸货;

  j、完成卸货后平台收取服务佣金(按每吨收取)并支付船东及船代尾款。

  招标业务的前提为招标双方需向平台缴纳一定数额的保证金(暂定为3000元-5000元),以保证招标内容的真实性以及是对双方信用的评判的重要依据。此外,依据平台中对货主及货代的信用评级可为其提供代垫运费的服务。

  B.在线订舱业务:

  在招标业务及在线订舱业务中皆需用户即货主及船东向平台缴纳一定数额的保证金。此外,在业务开始时货主需向平台支付定金,并在在卸货前支付尾款,卸货完成后平台支付尾款至船东;同时水上物流运输费用金额较大运输历时较长,在这一过程中公司可获得可观的现金流。

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