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Tracy:物流大格局,2017的7大物流生态

2018/1/9 9:33:08来源:新物流作者:

  放下行李,酒店一股烟味。物流行业也是如此,只是是闻不到的硝烟。

  一年飞行超过60次,加上高铁,出行估计有80次吧。出差,其实是见行业的朋友,参加行业重要的会议,甚至主持。在外的时间都用在了和行业专家的交流上,每次都收益颇丰,不仅做一个物流行业的行者,还有要做一个行业的学者(研究院院长潘永刚(花名:大水)比我更像)。

  能在这里写文章,也能和大家交流都是基于行业专家们的智慧,综合我们能相对客观的立场,行业大物流的视野。谢谢大家这一年来对我们的支持和肯定。

  2017年,我定义是物流大格局打地基的一年,已经初露端倪。12.3日,物流沙龙公众号上,发布了影响物流格局的十大人物。我们以始为终,物流行业在阶段内会有几个生态格局。仔细研究,确实不难发现,千亿物流营收的大集团型企业已经不远了。

  7大生态布局

  物流行业的生态型布局越来越明确,1000亿规模只是基础。

  1、阿里:阿里菜鸟在快递、专线、仓配、仓储、新能源、新零售领域的新物流都自投或者战略投资有清晰格局。

  2、京东物流:2017年4月25日,京东物流子集团成立,我有幸作为行业专家出席,看到京东物流的布局和决心。果不其然,12月12日的无界零售和新一代物流出世,近期看到对外投资互联网整车领域的福佑卡车。未来完善6张网的布局下,预期还会再大手笔出手。更开放性的物流大平台,依托商流和仓配的专业能力,加上Y事业部供应链和X事业的的协同和服务,值得期待5年内千亿的目标。

  

  3、顺丰:顺丰上市后,野心也随之扩张。综合物流的定位和决心没有改变,在机场和空运领域的投入让人咂舌。对外和UPS合作,全球性综合物流的布局正在扎根。牢固国内资源,对外合作。如果按照几张网的要求,顺丰也在这样布局。预期2017年营收700亿,离1000亿已经很接近了。

 

  4、普洛斯:普洛斯的生态布局。梅先生在普洛斯私有化后,投资的策略更坚定。整车、零担、城配、金融、三方物流公司,正在形成行业重要的一只生态力量。

 

  5、海航现代物流集团:今年刚成立,营收已经超过千亿。借助旗下众多投资和融资平台,是行业大格局重要参与者。

  海航物流业务图

 

  6、传化智联:物流板块在集团越来越重要,园区、干线、城配、金融都已经完成布局。几个业务板块的协同未来成生态融合。

  传化智联物流板块

 

  7、物流央企:最后不得不提央企。中外运招商、中青旅等都在蓄势已发,未来他们可能是集大成者。

  机会与变数

  1、快运主战场风起云涌。玩家序列入场已经完成,最终看产品定位(时效+公斤段)、网络布局++科技能力(信息化+自动化)+持续优化的能力(包括路由和其他运营成本)。

  2、快递领域也会有新旧之分。新主要体现在:新零售业务+新科技能力+核心资源优势(园区+航空+铁路)+新利益分配机制。17年是第一阵营快递公司彰显核心竞争力之年,随之是格局分化之际。

  3、整车领域未来可期。整车领域,运满满和货车帮合并为满帮,是影响整车领域的一件大事,交易、车后可以大有作为了。福佑C+轮被京东物流领投后,背靠货源优势,预期还能有更多作为。只是互联网领域出身的,也请回头看看快运实体领域,这也将是你走的路。

  说了以上,最后我还是想提3个观点:

  1、做物流,看商流和渠道变化和对信息化的要求能力,才能做好服务和协同,并往物流即商流的方向上提升会更有未来;

  2、合同物流一定有未来,所谓综合性物流服务商,就是合同物流。网络布局(网络型)、信息化和自动化能力(科技)、仓运配专业领域服务能力(产品)。

  3、物流大格局已经初定,细分领域还有机会,特别是快运、细分行业物流。

  以上以终为始,我们找到终点,回头看起点,自然就知道我们要做什么。我们期待能和您一起看到同一个终点,在向终点进发的途中能陪伴大家一起成长!

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